ماجي باجانو: لقد صمم توربو توفان تحولًا ملحوظًا في رولز رويس

يُعرف ببساطة باسم Turbo Tufan في المدينة. يمكنك أن ترى لماذا.

منذ أن تولى توفان إرجينبيلجيك منصب الرئيس التنفيذي لشركة رولز رويس في بداية العام، تضاعفت أسهم شركة الطيران العملاقة إلى الدفاع ثلاث مرات وهي الآن أعلى من مستويات ما قبل الوباء.

وتحركت الأسهم مرة أخرى يوم أمس بعد التعليقات الأخيرة من Turbo Tufan التي قال فيها أنه واثق من الفوز بالمنافسة التي تقيمها الحكومة لبناء مفاعلات نووية صغيرة.

تعتبر هذه المفاعلات، المعروفة باسم SMRs، الكأس المقدسة لإمدادات الطاقة المستقبلية لأنه يمكن بناؤها في المصانع ومن ثم تجميعها حيثما تكون هناك حاجة إليها، مما يقلل من التكاليف الضخمة للطاقة النووية التقليدية.

في ظاهر الأمر، فإن ثقة إرجينبيلجيك في وضع جيد.

رولز رويس هي المهندس الوحيد من بين مقدمي العروض الستة الذين يمتلكون تكنولوجيا SMR في عملية الموافقة التنظيمية الأوروبية، مما يجعلها متقدمة بحوالي عامين على منافسيها.

يعتمد التصميم على مفاعلات صغيرة تم تصنيعها لغواصات البحرية الملكية لسنوات.

تعد رولز رويس أيضًا الشركة البريطانية الوحيدة من بين مقدمي العروض الستة المدرجين في القائمة المختصرة الذين قدموا تصميماتهم إلى شركة Great British Nuclear – وهي الهيئة الحكومية التي تتخذ القرار.

لذلك قد تستنتج أن رولز رويس هي فرصة للفوز عندما يتم الإعلان عن الجائزة في الربيع المقبل.

لسوء الحظ، المنافسة ليست بهذه البساطة. وبسبب القواعد المتعلقة بهذه العقود – بما في ذلك القانون المحتفظ به في الاتحاد الأوروبي – يتعين على الحكومة أن تفتح بابًا مفتوحًا للمقاولين الأجانب مثل Westinghouse، وGE Hitachi، وNuScale، وHoltec، وEDF الفرنسية.

ومع ذلك، كما قال توربو توفان للمحللين في يوم أسواق رأس المال الأسبوع الماضي، إذا لم تحصل رولز رويس على العقد: “سيكون من الصعب أن أشرح ذلك لأي شخص، ولنفسي أيضًا”. أكثر من صعب – سيكون وصمة عار صريحة.

وما لم يكن عرض رولز رويس دون المستوى الأمثل حقا، فإن أي قرار آخر غير منح العقد للشركة المصنعة التي يوجد مقرها في ديربي سيكون منحرفا في وقت حيث تحتاج البلاد أكثر من أي وقت مضى إلى تعزيز قاعدتها الصناعية، وإضافة مهارات ووظائف جديدة. وأمن الطاقة.

لقد صممت شركة Erginbilgic التحول الأكثر روعة على مستوى رولز-رويس. وتم التخلص من الميزانية العمومية، مما أدى إلى تخفيف الضغط عن مدفوعات الفائدة على القروض التي استحوذت العام الماضي على حوالي نصف دخلها التشغيلي.

وتتمثل الإستراتيجية الآن في تحرير ما يصل إلى 3 مليارات جنيه إسترليني من التدفق النقدي الحر، وبيع شركات سيارات الأجرة الطائرة والطائرات الكهربائية وخفض التكاليف لتعزيز الأرباح.

ومن ناحية النمو، تعود شركة رولز رويس إلى تصنيع طائرات ركاب أصغر حجمًا “ذات الجسم الضيق” للرحلات القصيرة.

ولا يزال السفر الجوي أقل من مستويات ما قبل الإغلاق، مع انخفاض ساعات طيران المحرك بنحو 14 في المائة. لذا فإن أي تحسن يعزز إيرادات الخدمة التي تذهب مباشرة إلى الأرباح.

حصل Turbo Tufan على لقبه أكثر من اللازم. إذا كان هناك أي شيء يجب أن تمر به هذه السنة الأولى، فمن الجدير المراهنة على أنه يستطيع الحفاظ على تداول الأسهم.

انقسامات خزانة هالدين

أحدث فكرة طرحها كبير الاقتصاديين السابق في بنك إنجلترا، آندي هالدين، هي أن تقوم وزارة الخزانة بإجراء التقسيمات.

وينصح المستشارة بتقسيمها إلى قسمين – جزء يركز على التمويل، والآخر على الاقتصاد.

وينبغي أن يكون مقر هذه الأخيرة في مكان ما مثل دارلينجتون، وأن يكون لها وزيرها الخاص. ومع رئيس الوزراء، يجب على الزعيمين قيادة السياسة الاقتصادية، كما هو الحال في الولايات المتحدة، وأن يتم دعمهما من قبل مجلس من المستشارين لتحسين النمو.

أحمق أم معقول؟ مما لا شك فيه أن وزارة الخزانة تحتاج إلى تغيير جذري. ومن العدل أن نشير إلى أن معظم أصحاب الرؤوس المدببة الذين يعملون هناك لم يعملوا قط في العالم الحقيقي. حتى أن عدداً أقل منهم قد أدار مشروعاً تجارياً.

إنهم لا يفهمون ما هو المقصود بالأرواح الحيوانية أو ما يعنيه كونك رئيسًا لديه ما يكفي من التدفق النقدي لدفع أجور العمال في نهاية الشهر.

لذا فإن وجود أرواح أكثر إنتاجية ــ وليس الاقتصاديين فقط ــ يعملون على قمة الحكومة قد يكون أمراً إيجابياً. مثل العديد من أفكار هالدين، فإن هذه الفكرة لها أسس ويجب بالتأكيد مناقشتها بشكل أكبر.

دعونا نرى ما ستقوله راشيل ريفز.

الذهب في حالة فرار

ويرتفع الذهب من جديد بعد الأسعار القياسية التي سجلها الأسبوع الماضي، ليصل إلى 2111 دولارًا للأونصة.

وهو يرتفع على خلفية ضعف الدولار والإجماع المتزايد على خفض أسعار الفائدة في أوائل العام المقبل.

إنها مقولة قديمة ولكنها تستحق التكرار. وهم، وبطبيعة الحال، لا يمكن فصله.