قد تواجه جنرال موتورز كروز غرامات بسبب تضليل المنظم بسبب وقوع حادث

4 ديسمبر (رويترز) – قد تواجه وحدة سيارات الأجرة الآلية التابعة لشركة جنرال موتورز غرامات وعقوبات بسبب فشلها في الكشف عن تفاصيل حادث وقع في الثاني من أكتوبر حيث قامت سيارة أجرة آلية بسحب أحد المشاة لمسافة 20 قدمًا (6.1 متر) بعد ذلك. وقالت وكالة في كاليفورنيا إن سيارة أخرى صدمته.

يمكن أن يعيق الضغط التنظيمي المتزايد جهود جنرال موتورز وكروز لإعادة بناء الثقة وإعادة بدء العمليات في كاليفورنيا بعد تعرضهما لانتقادات بسبب حجب معلومات حول الحادث في سان فرانسيسكو.

في الشهر الماضي، أوقفت شركة Cruise مؤقتًا جميع رحلات السيارات بدون سائق وتحت الإشراف في الولايات المتحدة ووسعت نطاق مراجعة السلامة لسيارات الأجرة الآلية الخاصة بها، واستقال كل من الرئيس التنفيذي كايل فوجت وكبير مسؤولي المنتجات دانييل كان.

أمرت لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا (CPUC) يوم الجمعة كروز بالمثول في جلسة 6 فبراير بتهمة “تضليل اللجنة من خلال الإغفال فيما يتعلق بمدى وخطورة الحادث” و”الإدلاء بتعليقات عامة مضللة فيما يتعلق بتفاعلاتها مع اللجنة”. تم إصدار الحكم من قبل قاضي القانون الإداري لـ CPUC والمفوض.

وفي 3 أكتوبر، اتصل خوسيه ألفارادو، أحد كبار مديري الشؤون الحكومية في كروز، هاتفيًا بمحللة اللجنة أشلين كونج وأبلغها بالاصطدام، وفقًا للحكم. وقالت الوثائق إن الوصف “أغفل أن مركبة Cruise AV شاركت في مناورة السترة مما أدى إلى سحب المشاة مسافة 20 قدمًا إضافية بسرعة 7 ميل في الساعة (11.27 كم في الساعة)”، وذلك باستخدام الاختصار AV للمركبة ذاتية القيادة.

وقال كونغ في بيان إن ما نشرته مدونة جنرال موتورز بأنها شاركت المعلومات “بشكل استباقي” مع اللجنة “بما في ذلك الفيديو الكامل” هو “غير دقيق”.

وأضافت: “لم تتم مشاركة الفيديو الكامل إلا استجابة لطلب البيانات بعد أكثر من أسبوعين من الحادث”.

وقالت الشركة في بيان: “تلتزم شركة Cruise بإعادة بناء الثقة مع الجهات التنظيمية لدينا وسوف تستجيب في الوقت المناسب لـ CPUC”.

لكن مستثمري جنرال موتورز قالوا إن الأمر سيستغرق بعض الوقت حتى يستدير كروز.

وقال مدير المحفظة تيم بيتشوفسكي في “لا أعتقد أن هناك أي توقع من وجهة نظرنا بأن هذه المشكلة ستستغرق شهرًا أو شهرين أو ثلاثة أو حتى ستة أشهر. سيكون بندًا أطول وقتًا لإصلاحه”. ACR Alpine Capital Research، التي تستثمر 290 مليون دولار في جنرال موتورز.

ولم تقترح اللجنة عقوبة محددة. وتتمتع اللجنة بسلطة فرض غرامة تصل إلى 100 ألف دولار على المرافق العامة يوميًا في حالة وجود مخالفة بالإضافة إلى عقوبات أخرى، وفقًا لأمر القاضي. ولديها سلطة فرض عقوبات تنظيمية بما في ذلك تعليق أو إلغاء أي تصريح تشغيل.

صوت مفوضو CPUC في أغسطس لصالح خطة Waymo التابعة لشركة Cruise and Alphabet Inc (GOOGL.O) لنقل الركاب نهارًا أو ليلاً في جميع أنحاء سان فرانسيسكو، على الرغم من المعارضة القوية من بعض السكان ووكالات المدينة. أحد مفوضي CPUC هو جون رينولدز، مستشار إدارة الرحلات البحرية السابق الذي تم تعيينه من قبل الحاكم جافين نيوسوم في عام 2021.

وفي أكتوبر/تشرين الأول، منعت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا مركبات كروز ذاتية القيادة من السير على الطرق العامة في أعقاب الحادث.

وتشكل المشاكل التي يواجهها كروز أيضاً انتكاسة لصناعة تعتمد على ثقة الجمهور وتعاون الجهات التنظيمية. وكانت الشركة قد أعلنت في الأشهر الأخيرة عن خطط طموحة للتوسع في المزيد من المدن، وتقديم رحلات سيارات الأجرة ذاتية القيادة بالكامل. وكانت جنرال موتورز قد أبلغت المستثمرين أن كروز وتقنياتها يمكن أن تدر إيرادات بقيمة 50 مليار دولار سنويا بحلول عام 2030.

وقالت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، الأسبوع الماضي، إن شركة صناعة السيارات ستخفض الإنفاق بشكل حاد على الوحدة في العام المقبل. وخسرت كروز أكثر من 8 مليارات دولار منذ عام 2017، بما في ذلك 728 مليون دولار في الربع الثالث من هذا العام.

قامت جنرال موتورز بتعيين شركة محاماة خارجية لإجراء مراجعة لتعامل إدارة الرحلات البحرية مع حادثة 2 أكتوبر والرد على المنظمين. وقالت كروز أيضًا إنها تخطط لإعادة إطلاقها في مدينة غير محددة قبل التوسع إلى مدن أخرى.

بحلول 18 ديسمبر، من المفترض أن تقوم جنرال موتورز بتسليم “بيان تم التحقق منه” يدويًا يتضمن حقائق وحججًا بخصوص اتهامات CPUC، وجميع المرفقات، بالإضافة إلى ملف ثلاثي الحلقات يحتوي على نسخة من جميع السلطات، إلى القاضي الإداري.

معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.