قد تكون السيارات الكهربائية أكثر تكلفة للشراء من ما يعادل البنزين ، لكننا قيل لنا باستمرار أنها توفر تكاليف تشغيل أكثر بأسعار معقولة أثناء الملكية.
من الشحن المنزلي الرخيص بشكل لا يصدق ، فواتير الخدمة الأقل تكلفة بسبب وجود عدد أقل من الأجزاء الميكانيكية للحفاظ عليها مقارنةً بسيارات البنزين والديزل ، والإعفاء من رسوم منطقة الانبعاثات المنخفضة – مثل Ulez – يعني سائقي السيارات يدفعون أقل من اليومية.
ولكن بالنسبة لأصحاب Tesla ، تم تعريض تكلفة واحدة أعلى من أي سيارة أخرى – مشروع القانون لاستبدال الإطارات. وذلك لأنهم يحتاجون إلى استبدال أكثر ، وفقًا لتقرير صادر عن Kwikfit.
تكشف الأبحاث التي أجراها شركة خدمة وإصلاح السيارات عن السيارات والشاحنات التي تحتاج إلى مطاط جديد بشكل متكرر ، ويتصدر Tesla Model 3 الجدول في جميع أنحاء المملكة المتحدة.
وقال أخصائي لخدمة المركبات إن إطارات Tesla قد تكلف أي شيء من 78 إلى 220 جنيهًا إسترلينيًا ، حيث إن إطارات Tesla تكلف أي شيء من 78 جنيهًا إسترلينيًا إلى 220 جنيهًا إسترلينيًا.
يأتي الأمر كما حاولت العديد من الدراسات أن تشير إلى أن EVs تنتج المزيد من انبعاثات الإطارات أكثر من سيارات الاحتراق التقليدية – ولكن هل هذا هو الحال حقًا؟
احتاج طراز Tesla Model 3 إلى تغييرات إطاراته بشكل متكرر في 54 منطقة في جميع أنحاء بريطانيا ، والتي تزيد عن ضعف تلك في المركز الثاني
تم جمع البيانات من Kwikfit ، التي تدعي أنها تناسب المزيد من الإطارات لسيارات البلاد أكثر من أي شركة أخرى ، من مليوني مالكي سيارات بريطانيين الذين يأخذون سياراتهم إلى مراكزها كل عام.
عند تحليل 12 شهرًا من بياناتها ، وجدت أن السيارات المختلفة تحتاج إلى إطارات جديدة في كثير من الأحيان في أجزاء مختلفة من المملكة المتحدة ، مما يشير إلى أن ظروف القيادة في بعض المواقع أكثر صرامة على الإطارات من غيرها.
ومع ذلك ، فإن Tesla Model 3 يتصدر القائمة في مواقع أكثر بكثير من أي شيء آخر. في الواقع ، هذه هي السيارة التي تحترق من خلال المطاط في ضعف عدد المناطق التي تشبه سيارة Citroen Berlingo في المركز الثاني.
عند النظر إلى النماذج التي كانت أكثر عرضة لإحضارها لتغييرات الإطارات من متوسط السيارة في كل مجال من مجالات بريطانيا ، قام محللو الشركة بحساب رقم فهرس لكل نموذج.
تم إدراج نماذج Citroen و Mercedes و BMW في الجزء العلوي من الطلب أدناه Tesla حيث أن أولئك الذين يحتاجون إلى إطارات استبدال بمعدل أعلى من المتوسط.
تصدرت Tesla Model 3 الطاولة في 54 منطقة في جميع أنحاء بريطانيا ، حيث هبطت بوضوح في المركز الأول للحصول على أصعب ارتداء الإطارات.
تراوحت هذه من أبردينشاير إلى ديفون ، مع أعلى درجة في مؤشر صيانة Kwikfit في Enfield ، حيث لديها رقم فهرس قدره 9.4.
بالإضافة إلى ذلك ، في جميع أنحاء لندن ، فإنه يتصدر الرسم البياني في 14 من أصل 32 منطقة في العاصمة وهو في المراكز الثلاثة الأولى في سبعة أماكن أخرى.
يأتي Citroen Berlingo في 24 منطقة ، بما في ذلك Argyll و Bute و Wiltshire.
شوهد أعلى رقم مؤشر من 9.2 في ميدواي.
ومع ذلك ، على الرغم من كونه قمة الجدول في 24 منطقة من المملكة المتحدة ، فإن النموذج لا يظهر في المراكز الثلاثة الأولى في أي من أشكال لندن.
Citroen Berlingo هو طراز السيارة الذي يتخلى عن الإطارات في الغالب في المملكة المتحدة ، مع 24 منطقة حيث لديها أكبر تغييرات في أي نموذج
| تصنيف | نموذج | عدد المناطق التي تصدرت فيها النموذج قائمة لتغيير الإطارات |
|---|---|---|
| 1 | Tesla Model 3 | 54 |
| 2 | Citroen Berlingo | 24 |
| 3 | نموذج تسلا ذ | 16 |
| 4 | مرسيدس CLA | 9 |
| 5 | فولفو XC40 | 7 |
| 6 | سلسلة BMW 4 | 7 |
| 7 | سلسلة BMW 2 | 5 |
| 8 | جاكوار Xe | 4 |
| 9 | كيا نيرو | 3 |
| 10 | سكودا كاروك | 3 |
| المصدر – Kwikfit | ||
قام طراز Tesla Y أيضًا بإعداد القائمة ، مع وجود بدائل للإطارات في أغلب الأحيان في 16 منطقة
في المركز الثالث ، تسلا آخر ، وهي أفضل سيارة مبيعًا في العالم لعام 2023 ، وهي سيارة Y Model Y. تم إحضار ذلك للمطاط الجديد في معظم الأحيان في 16 منطقة.
ذهب المركز الرابع إلى مرسيدس CLA (تسع مناطق) في حين تم تقريب الستة الأوائل من خلال سلسلة BMW 4 وفولفو XC40 على حد سواء مع سبع مناطق.
عندما يتم دمج جميع الطرز من كل مصنع ، يمكن ملاحظة أن خمسة ماركيز تمثل المركبات التي تحتاج بشكل غير متناسب إلى إطارات جديدة في أربعة خامس من البلاد (80 في المائة من المناطق).
تظل Tesla و Citroen في المركز الأول والثاني في هذا الجدول المشترك ، لكن BMW تحتل المركز الثالث مع مجموعة من العائلات النموذجية التي تسهم في درجاتها ، وهي السلسلة 2 و 4 ، بالإضافة إلى X1 و X3 و X5.
ومع ذلك ، فقد أوضحت تسلا هذا هو الأموال التي من المحتمل أن يتغير المتوسط لإطارات النموذج 3 مع فترة تسليم النموذج 3 ؛ بدأت Tesla في تقديم الطراز 3 في الحجم في المملكة المتحدة في عام 2021 – خلال فترة ثلاث إلى خمس سنوات نموذجية لتوصيات استبدال الإطارات.
كما أشارت العلامة التجارية الأمريكية أيضًا إلى أن تغييرات الإطارات هي الوحيدة التي يتعين على مالكي الصيانة العاديين القيام بها لأن Tesla لا تتطلب أو تطلب خدمة سنوية لسياراتها ، مع تصنيف Survey Index Index الصادق في Tesla ، أفضل علامة تجارية موثوقة في التصنيف لعام 2025.
| تصنيف | الشركة المصنعة | عدد المناطق التي تصدرت فيها الشركة المصنعة قائمة تغييرات الإطارات |
|---|---|---|
| 1 | تسلا | 70 |
| 2 | سيتوين | 24 |
| 3 | بي ام دبليو | 15 |
| 4 | مرسيدس | 14 |
| 5 | فولفو | 13 |
| المصدر – Kwikfit | ||
خارج هذه الماركيز الخمسة الخمسة ، تتطلب بعض أوضاع المارقة عددًا غير متناسب من الإطارات الجديدة في منطقة واحدة محددة.
على سبيل المثال ، يتصدر سوزوكي ألتو الطاولة في دندي ، بينما يرى مقاطعة تورفين في مقاطعة ويلز فوكسهول آدم في الجزء العلوي من القائمة.
من ناحية أخرى ، يبدو أن MG ZS تجد الشوارع المتوسطة لبطاقة النباح و Dagenham صعبة على إطاراتها.
لا شيء من هذه النماذج تتصدر الطاولة في أي مكان آخر في البلاد.
هل تنتج إطارات السيارات الكهربائية انبعاثات أكثر من المطاط المجهزة للبنزين والديزل؟
اقترحت دراسة حديثة أجرتها جامعة ساوثهامبتون في وقت سابق من هذا العام أن الانبعاثات من منصات الفرامل والإطارات EV أعلى من تلك المثبتة على سيارات البنزين والديزل.
قال المؤلف الرئيسي الدكتور جيمس باركين: “يربط الناس عمومًا التلوث من السيارات بأنهم من أنابيب العادم والتفكير في السيارات الكهربائية على أنها لا تحتوي على انبعاثات.
“ومع ذلك ، لا تزال EVs تنتج الجسيمات بسبب الاحتكاك وارتداء الطريق والإطارات والفرامل.”
أشارت دراسة نشرتها King's College London العام الماضي أيضًا إلى الفرامل والإطارات تبنى بنسبة 30 في المائة أسرع على EVs الأثقل ، مما يؤدي إلى مستوى أكبر من التلوث الجسيمي.
ومع ذلك ، فإن مجموعات الحملات الخضراء قد نفدت مثل هذه الاقتراحات.
يقول Think Tank Transport & Environment: “لم تكن هناك دراسة شاملة لقياس انبعاثات الجسيمات من الإطارات ، وخاصة السيارات الكهربائية.
غالبًا ما يتم نسيان أن السيارات الكهربائية مزودة في الغالب مع مصممة للتعامل مع الاحتياجات المحددة ، بما في ذلك الوزن الأثقل ، من EVs لضمان عدم ارتداءها بسرعة كبيرة.
“لذلك ، فإن الدراسات التي تجعل الافتراضات على انبعاثات الإطارات من EVs على أساس الإطارات الطبيعية قد تبالغ في تقدير المشكلة.”
وأضاف: “إلقاء اللوم على BEVS لتلوث الإطارات عندما يكون جميع المركبات على الطرق – بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي الثقيلة – هو أمر خاطئ”.
إن التحقق من ضغط الإطارات بانتظام ومراقبة المحاذاة سيتأكد من عدم ارتداء إطاراتك بسرعة غير ضرورية
Kwikfits أعلى النصائح للحفاظ على ارتداء الإطارات إلى الحد الأدنى
وقال روجر غريغز ، مدير الاتصالات في Kwikfit: “في حين أبرز مؤشر الصيانة تلك النماذج التي من المرجح أن يكون لها إطارات جديدة ، فإن نصيحتنا متسقة في جميع المركبات عندما يتعلق الأمر برعاية الإطارات”.
نصيحة المفتاح هي التأكد من الحفاظ على الإطارات عند الضغط الصحيح.
هناك نصيحة أخرى حاسمة وهي التحقق بانتظام محاذاة العجلات والتي ستساعد على إطالة عمر الإطارات وكذلك ضمان حملها على الطريق بشكل فعال.
يضيف روجر: “يهمل السائقون رعاية الإطارات في خطر. من الضروري دائمًا أن نتذكر أنه بغض النظر عن جميع ميزات السلامة الأخرى على السيارة ، فإنها تعتمد جميعًا على الإطارات التي تؤدي كما هو متوقع.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقهم ، فقد نربح عمولة صغيرة. هذا يساعدنا على تمويل هذا المال ، والحفاظ على استخدامه. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.