مقالتي قبل سبعة أيام حول سوء إدارة بطاقات الائتمان من قبل الشركات والبنوك لقيت استجابة قوية من القراء (شكرًا جزيلا لك). يتهم البعض الشركات (تأجير السيارات في المقام الأول) باستخدام الحجوزات لأخذ مدفوعات غير مبررة – المزيد في هذا الأسبوع المقبل. لكن معظم غضب القراء يقتصر على البنوك المتأخرة التي تفشل في إزالة هذه الحجوزات على الفور، وبالتالي تعريض استخدام البطاقات للخطر.
وهذا أكثر شيوعًا عندما يقوم شخص ما بتسجيل الدخول إلى فندق. يقوم صاحب الفندق بالترتيب مع جهة إصدار بطاقة العميل لوضع مبلغ من الائتمان جانبًا لتغطية الفاتورة النهائية المحتملة. سيكون هذا كافيًا لتغطية تكاليف الإقامة إذا لم يتم دفعها مسبقًا – بالإضافة إلى مبلغ احتياطي للنفقات الطارئة مثل خدمة الغرف.
في معظم الحالات، يعمل النظام كالساعة، حيث تتم إزالة التعليق تلقائيًا عندما يقوم العميل بتسجيل الخروج ودفع أي فاتورة مستحقة. لكن في بعض الأحيان، ينسى البنك (جهة إصدار البطاقة) إلغاء البطاقة. لقد كان ديفيد كوكسون ضحية لهذا التأخير.
في أكتوبر، اصطحب لاعب كرة القدم السابق لنادي شيفيلد يونايتد البالغ من العمر 69 عامًا عائلته لقضاء عطلة لمدة 11 يومًا في دبي. تم حجز غرفتين في فندق لو ميريديان دبي وتم حجز مبلغ يزيد قليلاً عن 5180 جنيهًا إسترلينيًا مقابل بطاقة HSBC Premier الائتمانية الخاصة به.
ديفيد، الذي تقاعد الآن بعد بناء مشروع هدم ناجح للغاية، أكد له الفندق أنه سيتم إزالة التعليق عند الخروج (29 أكتوبر) ولن يتم أخذ أي أموال. كونه مسافرًا متكررًا، فقد اعتاد على مثل هذه الحجوزات. عند تسجيل المغادرة، دفع فاتورته وقال الفندق إن الحجز قد تم إلغاؤه.
تم تعليقها: في النهاية، قام HSBC بإزالة الدفعة المعلقة وتم استعادة رصيد بطاقة ديفيد
لكن إلغاء عقد لو ميريديان لم يتخذه بنك HSBC. ونتيجة لذلك، عندما جاء لحجز بعض الرحلات الجوية (بمناسبة عيد ميلاده السبعين) عند عودته إلى المملكة المتحدة، تم رفض المبلغ الذي دفعه. كان التعليق، بالإضافة إلى الدفع إلى فندق Le Meridien، يعني أنه لم يكن لديه رصيد كافٍ متاح في بطاقته.
وعلى مدار الأيام الثلاثة والعشرين التالية، ناضل ديفيد ببسالة لإقناع بنك HSBC برفع الحجز عنه. لكنه رفض، حتى عندما أرسل لهم نسخة من إيصال الفندق بإبطاله. يقول ديفيد: “لقد أمضيت ساعات يوميًا على الهاتف مع بنك HSBC محاولًا إقناعهم بإلغاء الحجز”. “لكنني ظللت أتلقى نفس الإجابة، وهي أن دفعة قدرها 5180 جنيهًا إسترلينيًا (مبلغ الحجز) كانت معلقة ولم يتمكنوا من فعل أي شيء حيال ذلك”.
وفي النهاية، في 23 نوفمبر، قام بنك HSBC بإزالة الدفعة المعلقة وتم استعادة رصيد بطاقة ديفيد. لم يتم تلقي أي تفسير أو اعتذار. وفي الواقع، كان الاتصال الوحيد اللاحق من بنك HSBC هو إخباره بأنه لم يحل المشكلة بعد. يقول ديفيد: “مشين”. كما أنه منزعج أيضًا من حقيقة أن الرحلات الجوية التي حاول حجزها بمناسبة عيد ميلاده في أبريل المقبل كلفته الآن 769 جنيهًا إسترلينيًا أكثر مما لو كان قد اشتراها عندما أراد ذلك. لقد طلبت من بنك HSBC أن ينظر في ما حدث لديفيد. وقالت إنها لا تزال تدرس قضيته.
لقد غضب القارئ غرايم هورن أيضًا بسبب الانتظار لبعض الوقت لإزالته من بطاقته الائتمانية. قام طبيب الشركة شبه المتقاعد البالغ من العمر 63 عامًا من موريتون إن مارش، جلوسيسترشاير، بحجز ثلاث غرف في فندق De Vere Tortworth Court حتى يتمكن هو وعائلته من حضور الجنازة. عند المغادرة، دفع الفاتورة البالغة 530 جنيهًا إسترلينيًا، ليكتشف بعد ثلاثة أيام أن هناك دفعتين للفندق معلقة في حسابه المصرفي – 530 جنيهًا إسترلينيًا و109 جنيهات إسترلينية أخرى. تفاجأ بالاتصال بـ De Vere، ليخبره أن مبلغ 109 جنيهات إسترلينية كان معلقًا على بطاقته عند تسجيل الوصول.
على الرغم من إزالة الحجز البالغ 109 جنيهات إسترلينية لاحقًا، يقول Graeme إن De Vere بحاجة إلى إبقاء العملاء على اطلاع أفضل. يقول: “يجب إعلام الضيف بأنه يتم تطبيق الحجز على بطاقة الائتمان عند تسجيل الوصول”.
يصر De Vere على إخبار جميع العملاء بشأن الحجز قبل تسجيل الوصول.
غير مستخدم… مئات الفروع التي ألغتها البنوك الكبرى
شكرًا لسوزان روبنسون، عضوة الروتاري، على إرسالها لي صورة من رحلاتها إلى مدينة وينشستر الكاتدرائية في هامبشاير – وهي علامة تشير إلى أن بنك باركليز المحلي ليس قيد الاستخدام.
وتقول: “أعلم أن اللافتة تتعلق بصندوق البريد وليس بالفرع نفسه الذي يظل مفتوحًا، لكنها جعلتني أتوقف في الشارع وأبتسم”.
‘بعد كل شيء، إنها حقيقة. العديد من الفروع لم تعد قيد الاستخدام. سوزان ميتة على حق.
متوقف عن العمل: توجد لافتة في كاتدرائية مدينة وينشستر في هامبشاير تشير إلى أن بنك باركليز المحلي ليس قيد الاستخدام
وفقًا لشبكة ماكينات الصراف الآلي، تم إلغاء ما يقرب من 1250 فرعًا أو وضعها تحت مراقبة الموت منذ بداية العام الماضي. علاوة على ذلك، يستعد كل من Lloyds (45 إغلاقًا الأسبوع الماضي) وNatWest (29 إغلاقًا الشهر الماضي) لتقليص شبكاتهما بشكل أكبر في الأشهر المقبلة.
إن بصيص الضوء الوحيد في هذه القصة المؤسفة يتلخص في ظهور شبكة من المراكز المصرفية ــ فروع البنوك المشتركة ــ التي يجري فتحها في المجتمعات التي أصبحت بلا بنوك بسبب انسحاب البنوك الكبرى من الشوارع الرئيسية.
هناك خمسة وعشرون مركزًا قيد التشغيل، وسيتم افتتاح خمسة مراكز أخرى بحلول نهاية العام، بينما هناك 70 مركزًا آخر في طور الإعداد. والواقع أن المركز رقم 100 المتفق عليه سيكون في ريتشموند، شمال يوركشاير ــ وهو جزء من دائرة ريشي سوناك الانتخابية. ويقول حزب العمال إن المزيد من المراكز ستتبع إذا فاز في الانتخابات العامة العام المقبل.
كيف يمكن أن يرتفع غطاء السيارة إذا كانت المطالبة “غير خطأ”؟
ألم يحن الوقت لأن يقوم شخص ما في الدوائر التنظيمية بمنع شركات التأمين من معاقبة سائقي السيارات المتورطين في حوادث يقع اللوم فيها على السائق الآخر؟
في الوقت الحالي، إذا تم تحويل سائق سيارة من الخلف بواسطة سائق مخطئ ومطالبات بالتعويض عن أي ضرر ناتج، يتم تسجيل ذلك من قبل شركة التأمين الخاصة به كمطالبة غير خطأ.
وعلى الرغم من كونه بريئاً، فإن سائق السيارة سوف يكافأ بعد ذلك بارتفاع حاد في أقساط التأمين عند التجديد ــ وهي زيادة تتجاوز تلك التي تقدمها شركات التأمين حالياً لأغلب حاملي وثائق التأمين.
لعبة اللوم: إذا تم صدم سائق سيارة من الخلف من قبل سائق مخطئ ومطالبة بالتعويض عن أي ضرر ناتج، يتم تسجيل ذلك من قبل شركة التأمين الخاصة به كمطالبة غير خطأ
تبرر شركات التأمين ذلك على أساس أنه بمجرد أن يقدم حامل البوليصة مطالبة غير خطأ، فمن المرجح أن يقدم مطالبات مستقبلية، مما يجعل التأمين أكثر خطورة.
لا شك أن رابطة شركات التأمين البريطانية ــ المدافع عن كل الأخطاء التي ترتكبها شركات التأمين ــ لديها أدلة تدعم هذه الحقيقة. ولكن لنكن صادقين: يمكن في كثير من الأحيان تلبيس الإحصائيات لدعم أي حجة (أكاذيب، وأكاذيب لعينة، وإحصائيات).
وكان بوب فرينش، وهو عامل بناء متقاعد يبلغ من العمر 77 عامًا من بوتون في بيدفوردشير، قد تعرض لحادث في وقت سابق من هذا العام عندما اصطدمت شاحنة بسيارته هيونداي كونا من الخلف. لم يتوقف سائق الشاحنة، لكن بوب تمكن من تعقب الشاحنة واعترف السائق بالمسؤولية.
على الرغم من أن المطالبة لم تكن بسبب خطأ، إلا أن بوب شهد الآن ارتفاعًا في تأمينه بأكثر من 60 في المائة. يقول بوب: “يبدو الأمر برمته غير عادل إلى حد كبير”. “لقد كنت أقود السيارة لمدة 60 عامًا دون وقوع أي حادث. ثم يصطدم شخص ما بالجزء الخلفي من سيارتي، وينتهي الأمر بعقوبة السائق وأنا. أين العدالة في ذلك؟
إنه ليس وحده الذي يشعر بالظلم. سائق سيارة آخر قدم مطالبة غير قابلة للخطأ بعد 64 عامًا من القيادة الخالية من الحوادث شهد قفزة في قسطه بنسبة 281 في المائة. ويقول القارئ، من دونكاستر في جنوب يوركشاير: “كلما زاد الهواء النقي الذي يمكنك نفخه في ممارسات المرتزقة التي تمارسها شركات التأمين، كلما كان ذلك أفضل”.
ربما، يمكن أن يهتم ABI بالتعليق؟
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.