لقد مرت أربع سنوات من العمل، ولكن تم أخيرًا إعادة أول Cybertrucks إلى المنزل من قبل أصحابها بعد Tesla.
دعا إيلون ماسك 10 أشخاص إلى خشبة المسرح خلال حدث مباشر لاستلام شاحناتهم المستقبلية، مما سمح لهم بالجلوس بداخلها لأول مرة.
ومع ذلك، أعلن الرئيس التنفيذي عن سعر جديد للدفع الخلفي – كان السعر الأساسي السابق 39.999 دولارًا، لكنه أصبح الآن 60.990 دولارًا.
كان ماسك في حالة معنوية جيدة عندما أكد على متانة Cybertruck – حتى أنه طلب من رئيس تصميم Tesla Franz von Holshausen إعادة إنشاء اختبار 2019 الذي شهد زجاجًا مقاومًا للكسر باستخدام كرة معدنية.
ومع ذلك، تم استخدام كرة البيسبول هذه المرة، والتي ارتدت من “الزجاج المدرع”.
ومن غير الواضح متى سيتم شحن أكثر من مليوني شاحنة سايبرتركس أخرى، لكن ماسك قال إن الإنتاج يجب أن يصل إلى حوالي 250 ألفًا سنويًا بحلول عام 2025.
دعا إيلون ماسك 10 أشخاص إلى المنصة لاستلام شاحناتهم المستقبلية، مما سمح لهم بالجلوس داخلها لأول مرة
ابتسم كل واحد من المالكين العشرة عندما فتح ” ماسك ” باب شاحنتهم Cybertrucks الجديدة ودعاهم للجلوس في مقعد الراكب – حيث خرج أحد موظفي Tesla من المسرح.
تتميز السيارة المطلية بالفولاذ بسرير يبلغ طوله ستة أقدام وعرضه أربعة أقدام ويمكنه حمل ما يصل إلى 25000 رطل وقدرة سحب تصل إلى 11000 رطل وخلوص أرضي يبلغ 17 بوصة.
وقال ماسك في بيان صدر مؤخرًا إن شركة تسلا واجهت “تحديات هائلة في الوصول إلى حجم الإنتاج” مع Cybertruck بسبب تقنيتها وتصميمها الجديد.
قال ماسك الشهر الماضي: “لقد حفرنا قبرنا بأنفسنا مع Cybertruck”، محذرًا من أن جعل السيارة مساهمًا كبيرًا في التدفق النقدي سيستغرق من عام إلى 18 شهرًا.
قال الخبراء إن مادة هيكل Cybertruck الجديدة والتصميم المستقبلي غير التقليدي يضيفان تعقيدًا وتكاليف إلى الإنتاج ويهددان بإبعاد مشتري الشاحنات الصغيرة التقليديين الذين يركزون على المنفعة.
قبل بضع سنوات، طرح ماسك فكرة مفادها أنه إذا لم يعجب الناس بتصميم Cybertruck المستقبلي، فيمكن لشركة Tesla “بناء شاحنة ذات مظهر عادي”.
وقال إريك نوبل، رئيس شركة استشارات السيارات The CARLAB: “المشكلة الأكبر التي تواجه Cybertruck هي أن Cybertruck لم تكن مصممة حقًا لمستخدمي الشاحنات الصغيرة.
وقال عن شاحنات دودج وفورد الشهيرة: “سيكون لها جاذبية أضيق بكثير من سلسلة رام أو إف”.
أحدثت شاحنة Cybertruck من Telsa ضجة كبيرة عندما تم الكشف عنها للعالم في نوفمبر 2019.
وسرعان ما أصبح هذا الحدث الشهير بمثابة كابوس بالنسبة لـ ” ماسك ” بعد أن تحطم زجاج سيارته الكهربائية الجديدة ” Cybertruck ” بعد أن تفاخر بأنه ” مقاوم للكسر”.
ولم يكن الأمر كذلك إلا في شهر يوليو من هذا العام عندما رأى العالم صورة لأول شاحنة سايبر ترك من خط التجميع في منشأة أوستن
وأثناء الإعلان عن الشاحنة – التي تبدو وكأنها مركبة مدرعة ذات جوانب زاويّة – حاول رئيس تصميم تسلا فرانز فون هولشاوزن إثبات أن الزجاج “مقاوم للكسر” من خلال رمي كرة معدنية ثقيلة من مسافة قريبة.
سُمع ” ماسك ” وهو يتمتم “يا إلهي” عندما تحطم الزجاج.
منذ هذا النموذج الأولي، تم إجراء تعديلات على التصميم لـ Cybertruck، بشكل أساسي لضمان أنها أكثر متانة ومقاومة للتأثيرات الناجمة عن الصخور والحطام التي قد تتطاير أثناء تحركها عبر الأراضي الوعرة بسرعات عالية.
الهيكل الخارجي لـ Cybertruck مصنوع الآن من نوع جديد من الفولاذ المقاوم للصدأ قوي بما يكفي لتحمل تأثير مسدس عيار 9 ملم، وفقًا لماسك.
وقد ألقى الرئيس التنفيذي في السابق باللوم على مشاكل إمداد البطارية في التأخير، قائلًا إن كل شاحنة Cybertruck “ستتكلف حرفيًا مليون دولار للقطعة أو أكثر” إذا بدأت Tesla في إنتاج السيارة المستقبلية في عام 2021.
ولم يشهد العالم إلا في شهر يوليو من هذا العام صورة لأول شاحنة سايبر ترك من خط التجميع في منشأة أوستن.