يمكن للأسر المقتصدة التي تحول استخدام الطاقة إلى خارج ساعات الذروة توفير ما يصل إلى 15 جنيهًا إسترلينيًا للجلسة مع عودة خدمة مرونة الطلب (DFS) اليوم.
DFS هو مخطط الشبكة الوطنية الذي يهدف إلى تجنب نقص الكهرباء من خلال تشجيع المستهلكين على استخدام الطاقة خارج أوقات الذروة – عادة بين الساعة 4 مساءً و 7 مساءً.
هذا المساء، قام العملاء بالتسجيل في المخطط والذين لديهم عدادات ذكية سيتم عرض أموالهم عليهم إذا قاموا بخفض استخدام الطاقة بين الساعة 5 مساءً وحتى 6.30 مساءً.
نسخة Octopus من مخطط DFS، والتي تسمى Saving Sessions، لديها الآن مليون عميل مسجل
لدى جميع الموردين نسختهم الخاصة من مخطط DFS. إصدار Octopus، الذي يسمى Saving Sessions، يضم الآن مليون عميل مسجل للحصول على تخفيضات على فاتورة الطاقة مقابل الغاز والكهرباء التي يوفرونها في أوقات الذروة.
أطلقت شركة الطاقة تشغيلًا تجريبيًا لمخطط DFS الخاص بها في وقت سابق من هذا الشهر، قبل حدث DFS على مستوى البلاد الليلة – والذي تنضم إليه Octopus أيضًا.
على الرغم من أن متوسط الادخار منخفض، إلا أن شركة أوكتوبس تقول إن عملائها قد اعتمدوا هذا المخطط بحماسة، وقد حقق بعضهم وفورات مذهلة.
لقد وفر بعض عملاء Octopus ما يصل إلى 15 جنيهًا إسترلينيًا للجلسة من DFS.
أحد الأشخاص الذين شاركوا كان سيمون جونسون، وهو عامل في مجال التكنولوجيا في الأربعينيات من عمره.
حصل جونسون على خصم على فاتورة الطاقة قدره 15.02 جنيهًا إسترلينيًا من توفير 12016 “نقطة ثماني” خلال جلسة التوفير في 16 نوفمبر.
يقول العامل التكنولوجي إنه لم يجد صعوبة في توفير المال، ولكنه حصل على القليل من المساعدة من تعرفة الطاقة والبطارية المنزلية التي قام بتركيبها في ممتلكاته.
التوفير الفائق: وفّر سيمون جونسون 15.02 جنيهًا إسترلينيًا في تجربة نظام مرونة الطلب، بما في ذلك عن طريق تركيب هذه البطارية في مرآب منزله للمساعدة في توفير المال على فواتير الكهرباء أثناء النهار من خلال دفع أسعار أرخص لليلة واحدة
وقال جونسون: “لم أطفئ كل شيء، لكننا فعلنا ما يفترض أن تفعله”. “لم نقم بتشغيل الفرن، على سبيل المثال، وقمنا بإطفاء كل شيء كان بإمكاننا إيقافه.”
يمتلك جونسون سيارتين كهربائيتين، وبالتالي لديه تعرفة طاقة متخصصة من طراز Octopus EV تتيح له شحن سياراته بتكلفة أقل في غير أوقات الذروة مع أسعار وحدة مخفضة للكهرباء التي يستخدمها.
وللاستفادة الكاملة من هذا، قام جونسون أيضًا بتركيب بطارية بقدرة 10 كيلووات في مرآبه، والتي يقوم بشحنها عندما تصبح الكهرباء أرخص.
ومن ثم فإن الطاقة الموفرة في البطارية تقوم بتشغيل كل ما يحتاجه تقريبًا خلال النهار، في حين أن الكهرباء ستكون أكثر تكلفة.
تبلغ تكلفة بطارية جونسون ما بين 3000 إلى 5000 جنيه إسترليني، لكنه يقول إنها وفرت له ثروة من فواتير الطاقة بالفعل.
قال: “إنه يمدني خلال كل استخداماتي للطاقة أثناء النهار”. “بالنسبة لكل ما أحتاجه من الكهرباء طوال فترة 24 ساعة، فإنني أدفع في الغالب أسعارًا لليلة واحدة.”
تساعد البطارية أيضًا في جلسات توفير الأخطبوط، والتي تدفع “نقاط ثماني نقاط” مقابل أي طاقة يمكن للعملاء بيعها مرة أخرى إلى الشبكة خلال الوقت المخصص.
قال جونسون إن مدخراته البالغة 15.02 جنيهًا إسترلينيًا كانت مدفوعة ببيع الكهرباء من بطاريته المنزلية والبطاريتين المجهزتين بمركباته الكهربائية.
عُقدت جلسة توفير الأخطبوط الأولى لهذا الشتاء في وقت سابق من هذا الشهر، وقالت شركة الطاقة إن 250 ألف عميل شاركوا في النافذة التي مدتها ساعة واحدة، مما أدى إلى توفير ما متوسطه 81 بنسًا.
لكن أعلى 5 في المائة من الأسر الموفرة للطاقة كانت تحصل على 4.31 جنيه إسترليني في الساعة، وفي المجمل تم تحويل أكثر من 204.000 جنيه إسترليني إلى العملاء.
أطلقت شركة Octopus خطتها في أكتوبر من العام الماضي، وتوقعت أن يوفر العملاء العاديون 100 جنيه إسترليني خلال فصل الشتاء من خلال المشاركة.
ومن الناحية العملية، فإن أعلى 5% فقط من الأسر المشاركة كسبت أكثر من 40 جنيهًا إسترلينيًا عن طريق تحويل استخدام الطاقة خارج أوقات الذروة.
ومع ذلك، قامت شركة Octopus بتوفير 5.3 مليون جنيه إسترليني من فواتير الطاقة إلى 700000 من عملائها في الشتاء الماضي.
ثم أعاد الأخطبوط تشغيل المخطط الشهر الماضي في الوقت المناسب لهذا الشتاء.
وقال متحدث باسم شركة Octopus Energy إن جلستها الأخيرة خفضت استخدام الطاقة بأكثر من 98 ميجاوات في الساعة، أو نفس ما حدث في مدينة نيوكاسل التي خرجت عن الشبكة لمدة ساعة. كما أنها خفضت انبعاثات الكربون بمقدار 2700 طن.
سيختلف عدد نقاط Octopoints التي يمكن للعميل كسبها، وأولئك الذين يشاركون في أحداث متعددة يكسبون أكثر من أولئك الذين يشاركون في حدث واحد فقط.