أظهرت دراسة جديدة أن الملايين من السائقين يهدرون مئات الجنيهات من الوقود سنويًا بسبب عدم نفخ إطارات سياراتهم بشكل صحيح.
وقام الميكانيكيون في أحد مرآب السيارات في ويلز بفحص ضغط 100 مركبة في الخدمة على مدار فترة شهر واحد، ووجدوا أن 72% منها لم يتم نفخ إطاراتها وفقًا للمبادئ التوجيهية الموصى بها من قبل الشركة المصنعة.
في الواقع، 22% من المشاركين تم نفخ إطاراتهم الأربعة تحت ضغط خاطئ.
وبشكل ملحوظ، تم اكتشاف أن أربع من كل خمس سيارات وشاحنات صغيرة لديها مستويات ضغط غير صحيحة كانت ناقصة الحجم – وهو خطأ يمكن أن يجعل السيارة أقل كفاءة في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10 في المائة ويكلف سائق سيارة بنزين عائلية حوالي 140 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا في النفايات الخالية من الرصاص.
وجدت مراجعة لـ 100 مركبة في الخدمة بين شهري سبتمبر وأكتوبر أن ما يقرب من ثلاثة أرباعها (72%) قامت بنفخ إطاراتها بشكل غير صحيح.
تم إجراء التحليل بواسطة المرآب كجزء من التحقيق الذي أجراه مزود الأعطال، Green Flag.
وتشير تقديرات إلى أن التكلفة الإجمالية للوقود المهدر نتيجة قيام السائقين بنفخ الإطارات بشكل غير صحيح – سواء كانت واحدة فقط أو جميع الإطارات الأربعة – في المملكة المتحدة تبلغ 1.2 مليار جنيه إسترليني سنويًا.
بالنسبة لسائقي السيارات الذين كانوا يقودون جميع الإطارات الأربعة مع ضغط أقل من المستوى الموصى به من قبل الشركة المصنعة، يمكن أن يكون التأثير مكلفًا بشكل كبير بالنسبة لفواتير الوقود.
يوضح فيليب جوم، المتحدث باسم مؤسسة RAC الخيرية للسلامة على الطرق: “يمكن أن يكون نفخ الإطارات بشكل غير صحيح أمرًا سيئًا للسلامة، ولكن له أيضًا تأثير على كفاءة استهلاك الوقود”.
“إذا كانت تحت تضخم الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى عشرة في المائة بسبب المقاومة الإضافية مع الطريق.”
بالنسبة لسيارة عائلية تعمل بالبنزين وتقطع مسافة 40 ميلاً لكل جالون، فإن تكلفة الوقود السنوية (استنادًا إلى السعر الحالي للوقود الخالي من الرصاص عند 150.69 بنسًا، وفقًا لـ RAC Fuel Watch) لتغطية متوسط عدد الكيلومترات في المملكة المتحدة البالغ 7400 ميل سنويًا هي 1267 جنيهًا إسترلينيًا .
ولكن مع انخفاض كفاءة الإطارات في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10 في المائة، وخفض الاقتصاد إلى 36 ميلاً في الغالون، ستشهد فاتورة الوقود السنوية ارتفاعًا إلى 1407 جنيهات إسترلينية، بناءً على حسابات This is Money.
ويحذر الخبراء من أن الإطارات غير المنفوخة بشكل جيد يمكن أن تقلل من كفاءة السيارة بنسبة تصل إلى 10%. بالنسبة لمالك السيارة العائلية العادي، قد يعني هذا إهدار 140 جنيهًا إسترلينيًا من الوقود سنويًا
في حين أن نقص نفخ الإطارات يمكن أن يكون سببه الثقوب، إلا أنه في أغلب الأحيان يكون نتيجة إهمال المالك.
بالنسبة لأصحاب أحدث الموديلات المجهزة بأجهزة استشعار لضغط الإطارات في سياراتهم، ليس هناك أي عذر، حيث ستخبرهم لوحة القيادة الخاصة بهم إذا كانوا بحاجة إلى ضخ المزيد من الهواء في إطار واحد أو أكثر أقل بكثير من المستوى المعتمد.
تحتوي كل سيارة على ضغط إطارات موصى به يتم قياسه بالجنيه لكل بوصة مربعة (PSI)، والذي سيختلف حسب الطراز والطراز.
سيتم إدراج هذه التوصية في دليل المالك وستكون شائعة داخل عتبة الباب الأمامي.
وجدت دراسة Green Flag – التي أجريت بين سبتمبر وأكتوبر من هذا العام – أن السائقين يديرون سياراتهم بضغوط بعيدة عن المبادئ التوجيهية.
بالنسبة لتلك الإطارات التي تبين أنها منفوخة بشكل ناقص، كان مؤشر الضغط لكل بوصة (PSI) أقل بمتوسط سبعة رطل لكل بوصة مربعة (PSI). وبالنسبة للإطارات التي تم نفخها بشكل زائد، كان المتوسط خمسة رطل لكل بوصة مربعة فوق الضغط الموصى به.
بشكل لا يصدق، تم العثور على بعض إطارات السيارات التي تم اختبارها بـ 20 رطل لكل بوصة مربعة تحت الرقم الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة – وتم قياس إطارات أخرى بما يصل إلى 11 رطل لكل بوصة مربعة فوق المستوى الموصى به.
إن القيادة بإطارات غير منفوخة بشكل جيد لها مخاطرها الخاصة.
يمكن أن يؤدي انخفاض حجم الإطار بشكل كبير إلى ارتفاع درجة الحرارة وقد ينفجر الجدار الجانبي، مما يتسبب في انكماش سريع للإطار مما قد يؤدي إلى فقدان السائق السيطرة على السيارة. تقول Green Flag إن ضغط الإطارات غير الصحيح سيؤدي أيضًا إلى تآكل غير منتظم أو سابق لأوانه للإطار، مما يعني أنه سيحتاج إلى استبداله بشكل متكرر.
ولا يقتصر الأمر على الإطارات المجهزة للسيارات التي يتم نفخها بشكل غير صحيح.
وكان ثلث (32 في المائة) المركبات المائة المشاركة في الخدمة لديها إطار احتياطي.
ومع ذلك، تم تضخيم 28 في المائة فقط منها بشكل غير صحيح.
في حين أن العجلات والإطارات الاحتياطية تختفي تقريبًا من الطرازات الجديدة كميزة قياسية، فمن المحتمل أن يخاطر أولئك المحظوظون بامتلاك واحدة منها بجعل هذا الحل الاحتياطي زائدًا عن الحاجة إذا لم يكن الإطار الاحتياطي في صندوق السيارة مناسبًا للتركيب إذا كان السائق سيئ الحظ بما فيه الكفاية تعاني من ثقب.
يقول مزود الأعطال إنه يجب على سائقي السيارات التأكد من صيانة جميع الإطارات – وليس فقط تلك الموجودة على العجلات الأربع – بشكل صحيح حتى تستوفي المعايير القانونية في حالة استخدامها.
وعلقت كاتي لوماس، المدير الإداري لشركة Green Flag: “تكشف دراستنا أن نسبة عالية بشكل مثير للقلق من البريطانيين يقودون بإطارات منتفخة بشكل غير صحيح.
“قد يكون هذا خطيرًا ومكلفًا بشكل لا يصدق، لذا من الضروري أن يقوم السائقون بفحص ضغط إطارات سياراتهم بانتظام، خاصة عندما تكون السيارة محملة بالكامل أو إذا كانوا يخططون للخروج في رحلة طويلة.
“من الطبيعي أن تفقد السيارات الضغط بمرور الوقت، لذا من المهم فحصها بانتظام للتأكد من أنها منتفخة بشكل صحيح بما يتماشى مع توصيات الشركات المصنعة.”
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.