أشخاص ينظفون الأرضية في كشك مجموعة بايك لصناعة السيارات في معرض IEEV لمركبات الطاقة الجديدة في بكين، الصين في 18 أكتوبر 2018. الصورة ملتقطة في 18 أكتوبر 2018. رويترز/توماس بيتر/صورة ملف تحصل على حقوق الترخيص
بكين 15 نوفمبر (رويترز) – أظهر الموقع الإلكتروني لوزارة الصناعة الصينية أن وحدة تابعة لمجموعة بايك لصناعة السيارات ومقرها بكين تقدمت بطلب إلى الجهات التنظيمية للحصول على الموافقة على تصنيع سيارتين كهربائيتين تحملان العلامة التجارية Xiaomi. يوم الاربعاء.
يمكن أن تؤدي غزوة شركة Xiaomi، المعروفة بتصنيع الهواتف الذكية والأجهزة المنزلية، إلى تكثيف المنافسة في أكبر سوق للسيارات في العالم، حيث أدت الطاقة الفائضة وتباطؤ الطلب إلى إشعال حرب أسعار مؤلمة وضرب هوامش الموردين.
تقترح BAIC ORV بناء نسختين من الطراز الجديد الذي يحمل علامة Xiaomi التجارية في بكين، وفقًا لملفها: SU7 المزودة ببطاريات ليثيوم فوسفات الحديد من BYD وسرعة قصوى تبلغ 210 كيلومترًا في الساعة؛ وSU7 Max المزودة ببطاريات الليثيوم المعتمدة على النيكل والكوبالت من شركة CATL وبسرعة تصل إلى 265 كم/الساعة.
وأظهرت الصور المنشورة على موقع وزارة الصناعة والمعلومات (MIIT) أن كلا الطرازين يحملان شعار “MI” في المقدمة ويحملان اسم “Xiaomi” على مؤخرتهما.
يشير الملف إلى أن BAIC ستكون الشركة المصنعة لهذين الطرازين، على الرغم من أن Xiaomi قامت ببناء مصنع يمكنه إنتاج 200000 سيارة كهربائية سنويًا في بكين. وذكرت صحيفة تشاينا بيزنس نيوز أنه سيتم بناء السيارات الكهربائية الجديدة في موقع يحمل نفس عنوان مصنع Xiaomi.
أدرجت شركة Xiaomi العديد من الوظائف الشاغرة في مبيعات السيارات، بما في ذلك الوظائف الشاغرة لمدير مبيعات سيارات الطاقة الجديدة ومدير صالة عرض سيارات Xiaomi في بكين وشانغهاي، حسبما أفادت مجلة الأعمال STAR Market Daily يوم الأربعاء.
ولم تستجب كل من BAIC وXiaomi على الفور لطلبات التعليق على تطبيقات السيارات الكهربائية.
وذكرت رويترز في أغسطس أن مخطط الدولة الصيني أعطى الموافقة لشركة Xiaomi لبناء سيارات كهربائية، لكنها لا تزال بحاجة إلى موافقة وزارة الصناعة والتكنولوجيا، التي تقوم بتقييم شركات صناعة السيارات الجديدة والنماذج للمتطلبات الفنية ومتطلبات السلامة.
وتنشر الوزارة قوائم على أساس شهري تقريبًا لشركات تصنيع السيارات الطموحة التي تتقدم بطلب للحصول على الموافقات، لكن شركة Xiaomi لم تكن من بين الشركات المذكورة في القائمة الأخيرة التي نُشرت يوم الأربعاء.
صرح رئيس Xiaomi Lu Weibing في مكالمة هاتفية لأرباح الشركة في أواخر أغسطس بأن التقدم الذي أحرزته الشركة في تصنيع السيارات الكهربائية يتقدم قبل الموعد المحدد. وانخفضت إيراداتها بنسبة 4٪ في الربع الثاني مقارنة بالعام السابق وسط انكماش سوق الهواتف الذكية في الصين.
ومع ذلك، فإن أكبر سوق للسيارات في العالم يتصارع مع الطاقة الفائضة وحرب الأسعار المتفاقمة التي اجتذبت أكثر من 40 علامة تجارية وتؤثر على هوامش ربح سلسلة التوريد.
أفادت رويترز في يونيو أن شركة Tesla Inc (TSLA.O) لم تحصل بعد على موافقة تنظيمية للمضي قدمًا في خطة توسيع مصنعها في شنغهاي. وقالت مصادر لرويترز إن مجموعة لوسيد الأمريكية لصناعة السيارات الكهربائية الفاخرة (LCID.O)، الحريصة على السيارات المصنوعة في الصين، تم إخطارها أيضًا باحتمالية منخفضة للموافقة.
(تغطية صحفية كياويي لي وتشانغ يان وبريندا جوه – إعداد محمد للنشرة العربية) شارك في التغطية مو يلين في بكين؛ تحرير موراليكومار أنانثارامان وكيم كوجيل
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.