يزعم موظفو SpaceX أن مؤسسها Elon Musk يتبع نهجًا متساهلاً فيما يتعلق بالسلامة، حتى أنه لم يشجع على استخدام ملابس السلامة ذات اللون الأصفر، مشيرًا إلى كراهيته للألوان الزاهية.
وأوضح ثلاثة مشرفين سابقين في شركة SpaceX كيف قام ” ماسك ” بطلاء الآلات باللون الأصفر الآمن الصناعي، ثم أعيد طلاءها باللون الأسود أو الأزرق بناءً على تفضيلاته الجمالية.
وبحسب ما ورد، صدرت تعليمات لبعض العمال بعدم ارتداء سترات السلامة الصفراء عندما كان ” ماسك ” حاضرًا.
وقال المشرفون إن المديرين يطلبون في بعض الأحيان من العمال استبدال شريط الأمان الأصفر باللون الأحمر.
كشف تحقيق أجرته رويترز أن شركة SpaceX تعرضت لما لا يقل عن 600 إصابة بين العاملين لم يتم الإبلاغ عنها منذ عام 2014، بما في ذلك ثماني حوادث أدت إلى بتر الأطراف.
قال عمال شركة سبيس إكس إن إيلون ماسك لم يشجع الموظفين على ارتداء ملابس السلامة ذات اللون الأصفر
لا يحب المسك الألوان الزاهية وقد قام بطلاء الآلات الصفراء باللون الأسود أو الأزرق بينما تم استبدال شريط الأمان الأصفر باللون الأحمر. في الصورة، داخل منشأة SpaceX في هوثورن، كاليفورنيا
بدا ” ماسك ” نفسه في بعض الأحيان متعجرفًا فيما يتعلق بالسلامة أثناء زياراته لمواقع شركة SpaceX: قال أربعة موظفين إنه كان يلعب أحيانًا بقاذف لهب حديث.
قال أحد المهندسين: لسنوات، وجد ماسك ونوابه أنه من المضحك التلويح بقاذف اللهب وإطلاقه بالقرب من أشخاص آخرين والضحك كما لو كانوا في المدرسة الإعدادية.
غرد ماسك في عام 2018 قائلاً إن قاذف اللهب “مضمون لإضفاء الحيوية على أي حفلة!” في SpaceX، كان ” ماسك ” يلعب بالجهاز في أماكن قريبة من المكتب، كما قال المهندس، الذي كان يخشى في وقت ما أن يشعل ” ماسك ” النار في شعر شخص ما.
في العام الماضي، انتقدت رسالة مفتوحة كتبها بعض موظفي SpaceX سلوك ماسك ووصفته بأنه “مصدر إلهاء وإحراج”.
يشتهر ماسك بإدارة شركاته بمستوى عالٍ من الكثافة، وفي بعض الأحيان يقوم بتنفيذ سباقات السرعة في العمل ويقال إنه ينام على أرضية المصنع في تيسلا.
في إحدى الحوادث التي وقعت في منشأة Musk’s SpaceX في ماكجريجور، تكساس، أدرك لوني ليبلانك وزملاؤه أن لديهم مشكلة.
لقد احتاجوا إلى نقل العزل الرغوي إلى الحظيرة الرئيسية لشركة الصواريخ ولكن لم يكن لديهم أحزمة لتأمين الشحنة.
بدا ” ماسك ” نفسه في بعض الأحيان متعجرفًا فيما يتعلق بالسلامة أثناء زياراته لمواقع SpaceX: قال أربعة موظفين إنه كان يلعب أحيانًا بقاذف اللهب الجديد
تظهر مقاطع الفيديو المنشورة على الإنترنت أن بإمكانه إطلاق لهب كثيف يزيد طوله عن خمسة أقدام. قال المهندس إن ” ماسك ” كان يلعب بالجهاز في أماكن قريبة من المكتب، وكان يخشى في وقت ما أن ” ماسك ” قد يشعل النار في شعر شخص ما
وقد عرض ليبلانك، وهو موظف جديد نسبياً، حلاً للضغط على الحمل: فجلس عليه.
وبعد أن ابتعدت الشاحنة، هبت عاصفة من الرياح هبت على ليبلانك والعازل الموجود على المقطورة، مما أدى إلى ارتطامه برأسه على الرصيف.
ليبلانك، 38 عامًا، كان قد تقاعد قبل تسعة أشهر من مشاة البحرية الأمريكية. وأعلن وفاته متأثرا بصدمة في الرأس في مكان الحادث.
وقرر المفتشون الفيدراليون التابعون لإدارة السلامة والصحة المهنية الأمريكية (OSHA) لاحقًا أن شركة SpaceX فشلت في حماية LeBlanc من خطر واضح، مشيرين إلى خطورة الانتهاك وخطورته.
أخبر زملاء عمل LeBlanc إدارة السلامة والصحة المهنية أن SpaceX لم يكن لديها وصول مناسب إلى عمليات الربط ولا توجد عملية أو إشراف للتعامل مع مثل هذه الأحمال. واعترفت شركة SpaceX بالمشكلات، وأمرت الوكالة الشركة بإجراء سبعة تحسينات محددة للسلامة، بما في ذلك المزيد من التدريب والمعدات، وفقًا لتقرير التفتيش.
العديد من الإصابات الـ 600 الموثقة على مدى السنوات التسع الماضية كانت خطيرة أو معيقة.
أي آلة مطلية باللون الأصفر الآمن، كما هو الحال في محطة الطاقة التابعة لشركة GE، تم طلاءها باللون الأزرق أو الأسود في SpaceX
يعمل فنيو SpaceX على مركبة Crew Dragon Demo-2 في المقر الرئيسي لشركة SpaceX في هوثورن، كاليفورنيا. لا يوجد شيء تقريبًا مطلي باللون الأصفر في الأفق
وتضمنت السجلات تقارير عن أكثر من 100 عامل يعانون من جروح أو تمزقات، و29 منهم يعانون من كسور في العظام أو خلع، و17 منهم “سحقت” أيديهم أو أصابعهم، وتسعة يعانون من إصابات في الرأس، بما في ذلك كسر في الجمجمة وأربعة ارتجاجات وإصابة دماغية واحدة.
وشملت الحالات أيضًا خمس حروق، وخمسة صدمات كهربائية، وثماني حوادث أدت إلى بتر أطراف، و12 إصابة بأجزاء متعددة غير محددة من الجسم، وسبعة عمال أصيبوا بإصابات في العيون.
وكانت حالات أخرى طفيفة نسبيا، بما في ذلك أكثر من 170 تقريرا عن سلالات أو الالتواء.
لا تمثل إصابات SpaceX التي يزيد عددها عن 600 سوى جزء من إجمالي عدد الحالات.
طلبت إدارة السلامة والصحة المهنية من الشركات الإبلاغ عن إجمالي عدد الإصابات سنويًا منذ عام 2016، لكن مرافق SpaceX فشلت في تقديم التقارير لمعظم تلك السنوات.
تم حساب الإصابات التي يزيد عددها عن 600 عن طريق فحص وثائق المحكمة في الدعاوى القضائية العمالية، والسجلات الطبية للموظفين، ومطالبات تعويض موظفي الدولة، وسجلات مكالمات الطوارئ.
في العام الماضي، انتقدت رسالة مفتوحة كتبها بعض موظفي SpaceX سلوك ماسك ووصفته بأنه “مصدر إلهاء وإحراج”.
تتخذ شركة SpaceX، التي أسسها Musk منذ أكثر من عقدين من الزمن، موقفًا مفاده أن العمال مسؤولون عن حماية أنفسهم، وفقًا لأكثر من عشرة موظفين حاليين وسابقين، بما في ذلك مسؤول تنفيذي كبير سابق.
حدثت إصابة خطيرة أخرى في يناير 2022 بعد سلسلة من إخفاقات السلامة في SpaceX، وفقًا لثمانية موظفين سابقين في SpaceX مطلعين على الحادث.
في هذه الحالة، طار جزء أثناء اختبار الضغط لمحرك صاروخي Raptor V2، مما أدى إلى كسر جمجمة الموظف فرانسيسكو كابادا ووضعه في غيبوبة.
وقد تم تحذير كبار المديرين في موقع هوثورن بكاليفورنيا مرارًا وتكرارًا من مخاطر الإسراع في تطوير المحرك، إلى جانب عدم كفاية تدريب الموظفين واختبار المكونات.
قال اثنان من الموظفين إن الجزء الذي تعطل وأصاب العامل به عيب تم اكتشافه، ولكن لم يتم إصلاحه، قبل الاختبار.
وقالت زوجة كابادا إن الشركة تجاهلت محاولات الأسرة لمعرفة سبب عدم حمايته.
وقال ييدي كابادا: “كان من الجيد أن نتلقى مكالمة من إيلون ماسك”. “لكن أعتقد أن العمال يمكن التخلص منهم فقط.”
قال الموظفون الحاليون والسابقون إن مثل هذه الإصابات تعكس مكان عمل فوضوي، حيث غالبًا ما يتخطى الموظفون غير المدربين والإرهاق بشكل روتيني إجراءات السلامة الأساسية أثناء تسابقهم للوفاء بالمواعيد النهائية الصارمة التي حددها ماسك للمهام الفضائية.
تتخذ شركة SpaceX، التي أسسها ماسك منذ أكثر من عقدين من الزمن، موقفًا مفاده أن العمال مسؤولون عن حماية أنفسهم، وفقًا لأكثر من عشرة موظفين حاليين وسابقين، بما في ذلك مسؤول تنفيذي كبير سابق.
قال أكثر من عشرة موظفين حاليين وسابقين إن ثقافة السلامة المتراخية تنبع جزئيًا من ازدراء ماسك للبيروقراطية المتصورة والاعتقاد داخل SpaceX بأنها تقود مسعى عاجلًا لإنشاء ملجأ في الفضاء من الأرض المحتضرة.
قال توم مولين، كبير مهندسي إلكترونيات الطيران السابق في SpaceX، والذي تم طرده بعد إثارة شكاوى في مكان العمل: “إن مفهوم إيلون بأن SpaceX في هذه المهمة للذهاب إلى المريخ بأسرع ما يمكن وإنقاذ البشرية يتغلغل في كل جزء من الشركة”.
“تبرر الشركة تجاهل أي شيء يمكن أن يقف في طريق تحقيق هذا الهدف، بما في ذلك سلامة العمال.”
يسلط سجل السلامة السيئ لشركة SpaceX الضوء على مخاطر العمل في صناعة الفضاء الأمريكية سريعة التوسع والتنظيم.
حققت شركة SpaceX إنجازات كبيرة. وكانت أول شركة خاصة ترسل البشر إلى المدار.
تعد وحدة Starlink التابعة لها الآن أكبر مشغل للأقمار الصناعية في العالم. ويكافح المنافسون، بما في ذلك Blue Origin التابع لجيف بيزوس، لمواكبة صواريخ SpaceX القابلة لإعادة الاستخدام، والتي خفضت تكاليف الإطلاق.
يقول بعض مهندسي SpaceX إنهم يستمتعون بالتعاون مع زملاء عمل مبدعين في بيئة تتسم بالقليل من البيروقراطية.
بلغ معدل الإصابات في عام 2022 في منشأة التصنيع والإطلاق التابعة للشركة بالقرب من براونزفيل بولاية تكساس، 4.8 إصابة أو مرض لكل 100 عامل ــ وهو أعلى بستة أضعاف من متوسط صناعة الفضاء البالغ 0.8.
وبلغ معدل اختبار الصواريخ في منشأة اختبار الصواريخ التابعة لها في ماكجريجور بولاية تكساس، حيث توفي لوبلانك، 2.7، أي أكثر من ثلاثة أضعاف المتوسط.
وكان المعدل في منشأة التصنيع في هوثورن بولاية كاليفورنيا أكثر من ضعف المتوسط عند 1.8 إصابة لكل 100 عامل.
منشأة الشركة في ريدموند، واشنطن، كان معدلها 0.8، وهو نفس متوسط الصناعة.