وتقول بريطانيا إن صانعي السيارات، وليس أصحاب السيارات، هم المسؤولون عن حوادث القيادة الذاتية

لندن 7 نوفمبر (رويترز) – قالت الحكومة البريطانية اليوم الثلاثاء إنها ستجعل صانعي السيارات ذاتية القيادة، وليس مالكيها، مسؤولين قانونيا عن أي حوادث في إطار تطوير المركبات ذاتية القيادة، في خطوة رحبت بها شركات التأمين. والشركات الناشئة AV.

وقال الملك تشارلز إن الحكومة ستطرح مشروع قانون المركبات الآلية أثناء تحديد جدول الأعمال التشريعي للحكومة للدورة البرلمانية المقبلة، بعد عدم تنفيذ وعد العام الماضي.

وقال تشارلز في خطاب ألقاه أمام المشرعين: “سيطرح وزرائي أطرًا قانونية جديدة لدعم التنمية التجارية الآمنة للصناعات الناشئة، مثل المركبات ذاتية القيادة”.

وقالت تارا فولي، رئيسة عمليات المملكة المتحدة وإيرلندا لشركة التأمين العالمية أكسا (AXAF.PA)، إن هذا سيضيف “فوائد متعددة لاقتصاد المملكة المتحدة والسلامة على الطرق والوظائف الخضراء”.

وأضافت: “بالنسبة لشركات التأمين، فإنه يوفر أيضًا وضوحًا حاسمًا لتحديد المسؤولية عن القيادة الذاتية”.

وقالت الشركات إن بريطانيا قد تخسر الاستثمارات، وإن الشركات الناشئة ستجري اختبارات في أماكن أخرى ما لم يتم إقرار القوانين الموعودة التي تنظم تكنولوجيا المركبات المستقلة قبل الانتخابات العامة المقبلة، المتوقعة العام المقبل.

وقال أليكس كيندال، الرئيس التنفيذي لشركة Wayve الناشئة للمركبات ذاتية القيادة، والتي جمعت حوالي 260 مليون دولار من المستثمرين: “إن التشريع الأساسي الجديد للمركبات ذاتية القيادة يمنحنا الثقة لمواصلة الاستثمار في البحث والتطوير وتنمية قاعدة المواهب لدينا هنا في المملكة المتحدة”. بما في ذلك مايكروسوفت (MSFT.O).

وقالت الحكومة إن مشروع القانون سيحمي المستخدمين ويعزز السلامة في صناعة المركبات المستقلة.

وقالت الحكومة: “بينما تقود السيارة نفسها، ستكون الشركة، وليس الفرد، هي المسؤولة عن الطريقة التي تقود بها”.

قال خبراء صناعة السيارات ذاتية القيادة إن الأطر التنظيمية الوطنية وتحديد المسؤولية القانونية أمران حاسمان لكسب القبول العام للمركبات ذاتية القيادة ولتوفير التغطية التأمينية.

وسيضع مشروع القانون عمليات للتحقيق في الحوادث وتحسين إطار السلامة، كما سيحدد عتبة ما يصنف على أنه سيارة ذاتية القيادة.

وفي السوق الأمريكية، حيث تصدرت الولايات الطريق في اختبار السيارات ذاتية القيادة، أمر المنظمون في كاليفورنيا الشهر الماضي وحدة السيارات ذاتية القيادة التابعة لشركة جنرال موتورز (GM.N) كروز بإزالة مركباتها من طرق الولاية، قائلين إنها تحريف سلامة التكنولوجيا. .

وقال بول نيومان، مؤسس شركة Oxa لبرمجيات الصوت والفيديو ومقرها أكسفورد، والتي جمعت حوالي 225 مليون دولار من المستثمرين، إن الإطار المقترح في المملكة المتحدة سيتجنب بشكل لا لبس فيه تكرار موقف كروز في بريطانيا لأنه يحدد المسؤوليات بوضوح.

وقال “هناك حتمية لهذه التكنولوجيا”. “هذه فرصة رائعة للتقدم و… إنشاء أطر لبناء ثقة الجمهور.”

معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.