قالت شركة السيارات العملاقة ستيلانتس إن إضراب عمال السيارات الأمريكيين كلف الشركة 3.2 مليار دولار من الإيرادات المفقودة و800 مليون دولار من الأرباح يوم الثلاثاء.
وأفادت الشركة المصنعة لسيارات جيب ودودج أن الخسارة المالية الناجمة عن الإضراب الذي استمر 44 يومًا وشارك فيه 46 ألف عامل تعادل حوالي ثلاثة مليارات يورو، أي ما يعادل 3.2 مليار دولار من الإيرادات.
وكانت خسارة أرباح الشركة أقل من 750 مليون يورو، أي ما يعادل حوالي 800 مليون دولار، كما صرحت المديرة المالية ناتالي نايت خلال اتصال مع الصحفيين.
انتهى الإضراب التاريخي الذي استمر ستة أسابيع ضد شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت يوم الاثنين بعد أن توصلت جنرال موتورز ونقابة عمال السيارات المتحدة إلى اتفاق مبدئي، للانضمام إلى فورد وستيلانتس.
التأثير على ستيلانتيس هو الأقل مقارنة بتأثير فورد وجنرال موتورز، اللتين أعلنتا عن خسائر أرباح بقيمة 1.3 مليار دولار و800 مليون دولار، على التوالي.
أعلنت الشركة المصنعة لسيارات جيب ودودج عن خسارة قدرها 3.2 مليار دولار في الإيرادات وخسارة في الأرباح تقل قليلاً عن 800 مليون دولار خلال مكالمة مع الصحفيين يوم الثلاثاء.
انتهى الإضراب التاريخي الذي استمر ستة أسابيع ضد شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت يوم الاثنين بعد أن توصلت جنرال موتورز ونقابة عمال السيارات المتحدة إلى اتفاق مبدئي، للانضمام إلى فورد وستيلانتس.
التأثير على ستيلانتيس هو الأقل مقارنة بتأثير فورد وجنرال موتورز، اللتين أعلنتا عن خسائر أرباح بقيمة 1.3 مليار دولار و800 مليون دولار، على التوالي.
وقال نايت: “بالنسبة لنا، نحن شركة عالمية كبيرة، لذا فإن (أمريكا الشمالية) جزء من المخطط لكن الأمر مختلف تمامًا عما هو عليه بالنسبة لمنافسينا”.
وعلى الرغم من الضربة الناجمة عن الإضراب، أعلنت الشركة عن ارتفاع في المبيعات والإيرادات للفترة من يوليو إلى سبتمبر – بزيادة 7 في المائة عن الربع نفسه من عام 2022 بقيمة 48 مليار دولار. وارتفعت شحنات المركبات بنسبة 11 بالمائة في عام 2022 بأكثر من 1.4 مليون مركبة.
وذكرت الشركة أنه على الرغم من الإضراب والنفقات المتعلقة باتفاقيات العمل الجديدة، إلا أنها لا تزال تسير على الطريق الصحيح لتحقيق هدف الربح السنوي.
قالت UAW يوم الاثنين أن العقد المبدئي مع Stellantis يتضمن زيادة بنسبة 25 بالمائة في الأجر الأساسي بحلول عام 2028، بالإضافة إلى تعديلات تكلفة المعيشة التي ستؤدي بشكل تراكمي إلى رفع الأجر الأعلى بنسبة 33 بالمائة، إلى أكثر من 42 دولارًا في الساعة.
وقال مارك ستيوارت، الرئيس التنفيذي للعمليات في Stellantis North America: “نحن نتطلع إلى الترحيب بموظفينا البالغ عددهم 43000 مرة إلى العمل واستئناف العمليات لخدمة عملائنا”.
منذ بدء الإضراب في 15 سبتمبر، قامت شركة Stellantis بتسريح أكثر من 1000 موظف في مصنع توليدو للتصنيع الميكانيكي في أوهايو ومنشآت نقل الحركة وكوكومو في ولاية إنديانا.
خاطب رئيس UAW شون فاين العمال خارج المصنع ووزع لافتات
دعم الرئيس جو بايدن العمال المضربين في اعتصام في ميشيغان في سبتمبر، عندما حثهم على “الالتزام به” للحصول على “العلاوة الكبيرة التي يحتاجونها”.
قبل أسبوع، خرج ما يقرب من 7000 عامل من مصنع Stellantis الأكثر ربحية في تصعيد كبير لإضراب UAW. التي أوقفت الإنتاج في مصنع الشركة في ستيرلنج هايتس الذي تبلغ مساحته 5 ملايين قدم مربع في ميشيغان.
جاء الانسحاب بعد أيام من إعلان رئيس UAW، شون فاين، أنه تلقى عرضًا جديدًا من Stellantis – زيادة في الأجور بنسبة 23 في المائة – ولكن هناك حاجة إلى المزيد من العمل.
تتضمن مطالب UAW زيادة بنسبة 40 بالمائة.
يحصل عمال المصانع في صناعة السيارات على متوسط 28 دولارًا في الساعة، لكن عمال “الطبقة العليا” الذين عملوا في الشركات لأطول فترة يحصلون على حوالي 33 دولارًا في الساعة. طالبت UAW بإنهاء النظام المتدرج.
إن استراتيجية UAW المتمثلة في تصعيد الضربات المستهدفة كلفت شركة ديترويت الثلاثة والموردين مليارات الدولارات على مدى أكثر من 40 يومًا.
وفي الأسبوع الماضي، قالت شركة جنرال موتورز إن الإضراب كلف حوالي 200 مليون دولار أسبوعيًا من الأرباح المفقودة.
وأشاد الرئيس الأمريكي جو بايدن يوم الاثنين بالاتفاق المبدئي. وقال بايدن، الذي وصف نفسه بأنه مؤيد للاتحاد ودعم UAW، عندما سئل عن الصفقة المبلغ عنها: “أعتقد أنه أمر رائع”.