وجهت محكمة اتحادية اتهامات إلى طيار بمحاولة إيقاف محركات طائرة في منتصف الرحلة
كان جوزيف إيمرسون، 44 عامًا، وهو طيار خارج الخدمة لشركة طيران ألاسكا، يجلس في المقعد القفز في قمرة القيادة لشركة طيران تابعة لألاسكا من إيفريت، واشنطن، إلى سان فرانسيسكو يوم الأحد عندما حاول السيطرة على الطائرة و اغلاق المحركات.
كان من المفترض أن يمثل إيمرسون أمام محكمة دائرة مقاطعة مولتنوماه اليوم لمواجهة اتهامات وتهم بمحاولة القتل والتعريض المتهور للخطر، لكن بدلاً من ذلك تم توجيه الاتهام إلى الطيار في المحكمة الفيدرالية.
حاول إيمرسون الإمساك بمقبضي إطفاء الحريق الأحمر وسحبهما، مما كان من شأنه تنشيط نظام إخماد الحرائق في حالات الطوارئ بالطائرة وقطع الوقود عن محركاتها. وبعد صراع جسدي قصير مع الطيارين، خرج إيمرسون من قمرة القيادة، وفقًا لبيان صادر عن وزارة العدل في مقاطعة أوريغون.
وفي غضون ثوانٍ، تمكن القبطان وضابطه الأول من تقييد زميلهما وإخراجه من قمرة القيادة، مما أدى إلى إنقاذ الطائرة وجميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 84 شخصًا.
تم اتهام جوزيف إيمرسون بـ 83 تهمة محاولة قتل لكل شخص على متن طائرة إمبراير 175، ومن المقرر أن يمثل أمام المحكمة اليوم لمواجهة التهم الموجهة إليه.
وفي غضون ثوانٍ من الحادث، قام القبطان وضابطه الأول بتقييد زميلهم وإخراجه من قمرة القيادة – مما أدى إلى إنقاذ الطائرة وجميع الركاب البالغ عددهم 84 راكبًا.
حاول إيمرسون إيقاف تشغيل المحركات عن طريق تشغيل نظام إخماد حرائق المحرك. يتكون نظام إخماد الحرائق – والمعروف أيضًا باسم مقبض حريق المحرك – من مقبض على شكل حرف T لكل محرك
كان إيمرسون يجلس في المقعد الطائر لأن شركات الطيران غالبًا ما تستخدم المقعد الثالث للطيارين الذين يحتاجون إلى الطيران في رحلة لاحقة، مما يتجنب الحاجة إلى اصطدام الراكب خارج الطائرة، وفقًا لـ ABC.
وقال القبطان للمراقبة الأرضية: “لدينا الرجل الذي حاول إغلاق المحركات خارج قمرة القيادة”. لا يبدو أنه يسبب أي مشكلة في الظهر الآن، وأعتقد أنه خاضع. بخلاف ذلك، نعم، نريد تطبيق القانون بمجرد نزولنا إلى الأرض وتوقفنا”.
وكان على متن الطائرة 80 راكبا بينهم أطفال وأربعة من أفراد الطاقم.
اضطرت الرحلة إلى التحويل إلى بورتلاند بعد تصرفات إيمرسون الخطيرة.
قال متحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية إن إيمرسون حاول إيقاف تشغيل المحركات عن طريق تشغيل نظام إخماد حرائق المحرك.
يتكون نظام إخماد الحرائق – والمعروف أيضًا باسم مقبض حريق المحرك – من مقبض على شكل حرف T لكل محرك.
“إذا تم نشر المقبض على شكل حرف T بالكامل، فسيتم إغلاق الصمام الموجود في الجناح لمنع وصول الوقود إلى المحرك. وقالت خطوط ألاسكا الجوية: “في هذه الحالة، كان رد الفعل السريع لطاقمنا لإعادة ضبط المقابض على شكل حرف T يضمن عدم فقدان قوة المحرك”.
وقال طيار الطيران المتقاعد جون كوكس لصحيفة واشنطن بوست إن تمكين نظام الحرائق أمر سهل. وقال: “أنت تريد أن يكون من الممكن الوصول إليهم في حالة نشوب حريق في المحرك”.
وقال أوبري جافيلو، الذي كان على متن الطائرة، إن مضيفة الطيران أخبرت الركاب أن إيمرسون يعاني من انهيار عقلي.
وبعد أن هبطنا واصطحبنا الرجل إلى الخارج، عادت المضيفة إلى مكبر الصوت وقالت، بكل وضوح وبساطة: لقد كان يعاني من انهيار عقلي. وقالت لشبكة ABC: “كنا بحاجة إلى إخراجه من الطائرة على الفور”.
يصف الجيران إيمرسون بأنه أب سعيد ومرح، ورجل ودود ليس لديه أي مشاكل على علم به. كان يلعب كرة السلة مع أطفاله في الملعب الذي بناه لهم في الفناء الخلفي، وكان يدعو الجيران لحضور الحفلات
وقالت ألاسكا إن إيمرسون انضم إلى Alaska Air Group كضابط أول في Horizon في أغسطس 2001، وفي عام 2012، غادر Horizon للانضمام إلى Virgin America كطيار. أصبح ضابطًا أول في خطوط ألاسكا الجوية بعد استحواذ ألاسكا على فيرجن أمريكا في عام 2016 وأصبح كابتنًا في خطوط ألاسكا الجوية في عام 2019
كان لدى الجيران أيضًا أشياء إيجابية ليقولوها عن الزوجة، ووصفوها بأنها أم شغوفة ومدربة سباحة، تقوم بتدريس التربية البدنية في كلية المجتمع المحلي
وقالت جارتها كارين يي: “إنها أخبار صادمة ومزعجة حقًا”. “إنهم جيران ممتازون.” إنه أب رائع. يلعب مع الأطفال طوال الوقت. إنه ودود للغاية. وقال أحد الجيران: إنه مجرد رجل عظيم
ووصف أحد الركاب سلوك إيمرسون بأنه “غريب”. أخبر بيلي بيك SFGATE أنه بعد إخراجه من قمرة القيادة، سار الطيار إلى الجزء الخلفي من الطائرة دون الحاجة إلى تقييد يديه حيث كان مقيد اليدين إلى السكك الحديدية.
وقال جيران إيمرسون لموقع DailyMail.com إنه يعيش مع زوجته سارة ستريتش وولدين صغيرين في مبنى سكني متماسك في بليزانت هيل، كاليفورنيا، في التلال شرق سان فرانسيسكو.
وقالت ألاسكا إن إيمرسون انضم إلى Alaska Air Group كضابط أول في Horizon في أغسطس 2001، وفي عام 2012، غادر Horizon للانضمام إلى Virgin America كطيار.
أصبح ضابطًا أول في خطوط ألاسكا الجوية بعد استحواذ ألاسكا على فيرجن أمريكا في عام 2016 وأصبح كابتنًا في خطوط ألاسكا الجوية في عام 2019. وقالت ألاسكا “لم يتم رفض شهاداته أو تعليقها أو إلغاؤها في أي وقت من الأوقات”.
منزل عائلة إيمرسون في مبنى سكني متماسك في بليزانت هيل، كاليفورنيا، في التلال شرق سان فرانسيسكو
أخبر جيران إيمرسون موقع DailyMail.com أنه يعيش مع زوجته، سارة ستريتش، وطفلين صغيرين في مبنى سكني متماسك في بليزانت هيل، كاليفورنيا، في التلال شرق سان فرانسيسكو.
يصف الجيران إيمرسون بأنه أب سعيد ومرح، ورجل ودود ليس لديه أي مشاكل على علم به. كان يلعب كرة السلة مع أطفاله في الملعب الذي بناه لهم في الفناء الخلفي، وكان يدعو الجيران لحضور الحفلات.
وكان لديهم أيضًا أشياء إيجابية ليقولوها عن زوجته، ووصفوها بأنها أم شغوفة ومدربة سباحة، تقوم بتدريس التربية البدنية في كلية المجتمع المحلي.
وقالت جارتها كارين يي: “إنها أخبار صادمة ومزعجة حقًا”. “إنهم جيران ممتازون.” إنه أب رائع. يلعب مع الأطفال طوال الوقت. إنه ودود للغاية. إنه مجرد رجل عظيم.
قالت: “إنه متفهم جدًا للآخرين”. “لدينا ابن من ذوي الاحتياجات الخاصة، وهو جيد جدًا معه. لم نتمكن من تخيله يفعل أي شيء لإيذاء شخص ما.
يبدو أن الصوت المباشر لحركة المرور الجوية يُظهر طيارًا يصف الشخص الذي يعتقد أنه إيمرسون “خاضعًا” بعد الحادث، مما يشير إلى وجود صراع
هناك لافتة لطيفة على عتبة باب إيمرسون تقول: “دروس مجانية في الطيران”. “استفسر من الداخل”، وكتب آخر “خدعة أم حلوى”، بينما يستعد الحي الموجه نحو الأسرة لعيد الهالوين
أصدرت خطوط ألاسكا الجوية بيانًا محدثًا في 23 أكتوبر الساعة 6 مساءً جاء فيه: “في 22 أكتوبر، أبلغت رحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 2059 التي تديرها شركة هورايزون إير من إيفريت، واشنطن (PAE) إلى سان فرانسيسكو، كاليفورنيا (SFO) عن تهديد أمني موثوق يتعلق بـ طيار خارج الخدمة في خطوط ألاسكا الجوية، يُدعى الكابتن جوزيف إيمرسون، وكان يسافر في مقعد القفز على سطح الطائرة.
“حاول الكابتن إيمرسون تعطيل عمل المحركات دون جدوى.” استجاب كابتن هورايزون والضابط الأول بسرعة، وقام الطاقم بتأمين الطائرة دون وقوع أي حادث.
وأضاف: “لم تفقد قوة المحرك على الرغم من محاولة الطيار خارج الخدمة إيقاف تشغيل المحركات عن طريق تشغيل مقبض إطفاء المحرك، المعروف أيضًا باسم نظام إخماد الحرائق”.
‘يتكون نظام إخماد الحرائق من مقبض على شكل حرف T لكل محرك. إذا تم نشر المقبض على شكل حرف T بالكامل، فسيتم إغلاق الصمام الموجود في الجناح لمنع وصول الوقود إلى المحرك. في هذه الحالة، أدى رد الفعل السريع لطاقمنا لإعادة ضبط المقابض على شكل حرف T إلى ضمان عدم فقدان قوة المحرك. ‘
استجاب طاقمنا دون تردد لموقف صعب وغير عادي للغاية، ونحن فخورون وممتنون للغاية لتصرفاتهم الماهرة.
“بعد اتباع الإجراءات المناسبة لإدارة الطيران الفيدرالية وتوجيهات مراقبة الحركة الجوية، تم تحويل الرحلة بأمان إلى مطار بورتلاند الدولي (PDX).”
وأضاف: “الكابتن إيمرسون محتجز حاليًا ويتم التحقيق في الحادث من قبل سلطات إنفاذ القانون، والتي تشمل مكتب التحقيقات الفيدرالي وإدارة شرطة ميناء بورتلاند”.
“تمكن جميع الركاب الذين كانوا على متن الطائرة من إكمال رحلتهم بطاقم وطائرة جديدة. نحن ممتنون لصبر ضيوفنا طوال هذا الحدث ونتواصل مع كل منهم على حدة لمناقشة تجربتهم والتحقق من صحتهم.
انضم الكابتن إيمرسون إلى Alaska Air Group كضابط أول في Horizon في أغسطس 2001. وفي يونيو 2012، غادر Emerson Horizon للانضمام إلى Virgin America كطيار. أصبح إيمرسون ضابطًا أول في خطوط ألاسكا الجوية بعد استحواذ ألاسكا على فيرجن أمريكا في عام 2016. وأصبح كابتنًا في خطوط ألاسكا الجوية في عام 2019.
“طوال حياته المهنية، أكمل إيمرسون شهاداته الطبية الإلزامية من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وفقًا للمتطلبات التنظيمية، ولم يتم رفض شهاداته أو تعليقها أو إلغاؤها في أي وقت.”