تسير السيارات التي لا تتطلب استخدام اليدين على الطرق البريطانية لأول مرة بعد أن أطلقت شركة فورد تقنية BlueCruise المبتكرة.
يسمح نظام “عدم التدخل والقيادة” لسائقي السيارات برفع أيديهم عن عجلة القيادة حتى تتمكن مركبتهم من توجيه نفسها بالإضافة إلى التسريع والإبطاء.
إنها أول ميزة قيادة بمساعدة “أتمتة جزئية” تم تمريرها قانونيًا للاستخدام على الطرق في أوروبا ، بعد حصولها على موافقة من حكومة المملكة المتحدة.
تعتمد BlueCruise على الكاميرات وتقنيات استشعار الرادار لمراقبة حركة المرور القريبة وعلامات السرعة وعلامات الطريق.
إذن كيف تعمل التكنولوجيا بالضبط؟ MailOnline يكسرها.
مستقبل القيادة: تسير السيارات التي لا تتطلب استخدام اليدين على الطرق البريطانية لأول مرة بعد أن أطلقت شركة فورد تقنية BlueCruise المبتكرة الجديدة. يوضح هذا الرسم كيف يعمل النظام
كاميرا مواجهة للسائق
يحتوي BlueCruise على مستشعرات تعمل بالأشعة تحت الحمراء تراقب باستمرار عيون السائق وموضع رأسه للتحقق من أن انتباهه على الطريق.
إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيقوم النظام بإصدار إنذار ، ويطبق الفرامل لهز السائق ويبطئ السيارة في النهاية إلى التوقف مع أضواء التحذير من الخطر إذا لم يستجيبوا.
سيفعل ذلك أيضًا إذا فشل السائق في إعادة يديه إلى عجلة القيادة عند مغادرة طريق معتمد من المنطقة الزرقاء.
عندما يكون BlueCruise نشطًا ، يتم تنبيه السائق عبر شاشة المعلومات والترفيه ويمكنه إزالة يديه تمامًا من عجلة القيادة.
مثبت السرعة التكيفي الذكي
تعد BlueCruise إضافة فعالة إلى ميزة التحكم الذكي في التطواف (IACC) من Ford وتعتبر أتمتة “المستوى 2”.
ترى IACC أن سرعتك مضبوطة تلقائيًا على المنطقة التي تكتشفها.
يتوفر نظام Ford’s BlueCruise حصريًا في سيارة Mustang Mach-E الكهربائية متعددة الاستخدامات والتي تبلغ تكلفتها 51 ألف جنيه إسترليني. سيتم طرحه في نماذج أخرى في المستقبل
يستخدم النظام “انتقالات عنقودية متحركة” تتضمن إشارات نصية وإضاءة زرقاء للتعبير عن أن الميزة في “وضع عدم استخدام اليدين” ، وهي فعالة حتى لمن يعانون من عمى الألوان ، كما يقول فورد.
يستخدم النظام ما يُعرف باسم “التعرف على السرعة” للإبطاء من 70 ميلاً في الساعة إلى 40 ميلاً في الساعة عندما تتغير المناطق ، على سبيل المثال.
كما تسمح IACC للسيارة بالتحكم في وتيرتها مقابل بقية حركة المرور حتى الحد الأقصى للسرعة المعينة – الضبط عند الاقتضاء من خلال قراءة لافتات حد السرعة على جانب الطريق.
يتيح رادار IACC المثبت في المقدمة ضبط سرعة السيارة تلقائيًا في الوقت المباشر للحفاظ على مسافة آمنة من السيارة التي أمامها.
توسيط الحارة
تسمح تقنية تمركز المسار للمركبة بالبقاء في منتصف مسارها على الطريق السريع.
ولكن لكي تعمل كاميرات النظام المواجهة للأمام ، يجب أن تكون قادرة على رؤية علامات الممر في جميع الأوقات.
BlueCruise هو أول نظام آلي من المستوى 2 “يرفع يدك وينصب عينه على” يتلقى رسميًا موافقة من وزارة النقل لاستخدامه في المملكة المتحدة
يستخدم النظام ما يُعرف باسم “التعرف على السرعة” للإبطاء من 70 ميلاً في الساعة إلى 40 ميلاً في الساعة عندما تتغير المناطق ، على سبيل المثال
تسمح تقنية تمركز المسار للمركبة بالبقاء في منتصف مسارها على الطريق السريع
ومع ذلك ، فإن الشيء الوحيد الذي لا يمكنها فعله هو تغيير الممرات نفسها ، على الرغم من أن هذه ميزة للتكنولوجيا في الولايات المتحدة.
لتغيير الممرات في المملكة المتحدة ، ستحتاج BlueCruise إلى مدخلات توجيه السائق.
مراقبة السيارات الأخرى
تستخدم هذه التقنية الكاميرات وأجهزة استشعار الرادار لمراقبة علامات المرور والطرق القريبة.
لديها مساعدة تنبؤية للسرعة يمكنها إبطاء السيارة عندما تعلم أنها تقترب من منعطف في الطريق أو ازدحام مروري.
يستخدم BlueCruise أيضًا وضع الممر “ الشبيه بالإنسان ” الذي يحرك السيارة بعيدًا عن المركبات الكبيرة – مثل HGVs – وهي تمر في الممرات المجاورة.
قالت فورد إنها تتميز بإشارات نصية وإضاءة زرقاء للتعبير عن أن النظام في “وضع عدم استخدام اليدين” ، مما يعني أن التكنولوجيا فعالة حتى بالنسبة لأولئك الذين يعانون من عمى الألوان.
يقتصر على الطرق المعتمدة
تعمل BlueCruise فقط على الطرق السريعة المعتمدة من “المنطقة الزرقاء” (في الصورة)
تعمل BlueCruise فقط على الطرق المعتمدة في المملكة المتحدة ، بما في ذلك M25 و M6 و M4. لدى فورد خريطة لما يسمى بـ “المناطق الزرقاء”.
لقد تم تخصيصها باستخدام تقنية تحديد المواقع الجغرافية التي تستخدم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لإنشاء حدود افتراضية لا يمكن تنشيط النظام فيها إلا.
يمكن تفعيلها قانونًا على 2300 ميل من الطرق السريعة عبر إنجلترا واسكتلندا وويلز.
ما مدى آلية BlueCruise؟
تم تعيين النظام كأتمتة من المستوى 2 ، مما يعني أنه يمكن للسائقين رفع أيديهم عن عجلة القيادة ولكن يجب أن يبقوا أعينهم على الطريق في جميع الأوقات وأن يكونوا قادرين على استعادة السيطرة على السيارة فورًا إذا طُلب منهم ذلك.
يمكن تفعيل التقنية قانونًا على 2300 ميل من الطرق السريعة عبر إنجلترا واسكتلندا وويلز
تم تخصيص Ford BlueCruise للأتمتة من المستوى 2 ، مما يعني أنه يمكن للسائقين رفع أيديهم عن عجلة القيادة أثناء تنشيطها ولكن يجب عليهم إبقاء أعينهم على الطريق في جميع الأوقات والقدرة على استعادة السيطرة على السيارة فورًا إذا طُلب منهم ذلك
BlueCruise هو أول نظام آلي من المستوى 2 “يرفع يدك وينصب عينه على” يحصل رسميًا على موافقة من وزارة النقل لاستخدامه في المملكة المتحدة.
لا يمكن تنشيطه إلا من خلال زر على عجلة القيادة عندما يتم قيادة السيارة داخل “المنطقة الزرقاء”.
ما هي السيارات التي تعمل عليها؟
يتوفر نظام Ford’s BlueCruise الآن في سيارة Mustang Mach-E الكهربائية متعددة الاستخدامات والتي تبلغ تكلفتها 51 ألف جنيه إسترليني ، لكن الشركة المصنعة للسيارة تقول إن التكنولوجيا ستطرح في طرز أخرى في وقت لاحق.
تم توفير هذه الميزة مجانًا للعملاء لمدة 90 يومًا الأولى.
لا يمكن تنشيط BlueCruise إلا من خلال زر على عجلة القيادة عندما يتم قيادة السيارة على طريق سريع يقع ضمن “المنطقة الزرقاء”
بعد ذلك ، سيتم بيعه فقط باشتراك شهري بسعر 17.99 جنيهًا إسترلينيًا.
التكنولوجيا متاحة بالفعل في أمريكا الشمالية ، حيث شارك أكثر من 193 ألف سائق من سيارات فورد ولينكولن في أكثر من 64 مليون ميل من BlueCruise لتمكين القيادة بدون استخدام اليدين حتى الآن.
يمكن للعملاء في الولايات المتحدة شراء الميزة بدفعة لمرة واحدة تبلغ 1900 دولار ، أي ما يقرب من 1500 جنيه إسترليني.
هل توجد أنظمة مماثلة؟
تقدم BMW تقنية مماثلة في سيارتها الليموزين الكهربائية الفاخرة BMW i7 الجديدة التي تبلغ تكلفتها 110.000 جنيه إسترليني ، لكن هذا متاح فقط في أمريكا الشمالية.
تحتوي سيارات Tesla من Elon Musk أيضًا على طيار آلي من المستوى 2.
ويشمل توسيط الممر ، والتحكم في السرعة المدركة لحركة المرور ، والتغييرات التلقائية للمسار ، والوقوف الذاتي ، والقدرة على استدعاء السيارة من المرآب أو مكان وقوف السيارات.
كانت شركة صناعة السيارات تختبر السيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة ولكنها أصدرت مؤخرًا طلب استدعاء يؤثر على 363000 سيارة بعد أن أثار مسؤولو السلامة مخاوف من أنها قد تسمح للسائقين بتجاوز حدود السرعة أو السفر عبر التقاطعات بشكل غير آمن.