(1/2)شعار جنرال موتورز الجديد يظهر على واجهة المقر الرئيسي لشركة جنرال موتورز في ديترويت، ميشيغان، الولايات المتحدة، في 16 مارس 2021. الصورة ملتقطة في 16 مارس 2021. رويترز/ريبيكا كوك/صورة ملف تحصل على حقوق الترخيص
طوكيو (رويترز) – قالت هوندا موتور (7267.T) يوم الخميس إنها تهدف إلى إقامة مشروع مشترك مع جنرال موتورز (GM.N) وكروز لبدء خدمة ركوب بدون سائق في اليابان في أوائل عام 2026.
وقالت الشركة اليابانية في بيان، دون تقديم تفاصيل مالية، إن الشركات الثلاث تهدف إلى إنشاء المشروع المشترك في النصف الأول من عام 2024 في انتظار الموافقة التنظيمية.
وتقدم الآن وحدة Cruise، وهي وحدة سيارات الأجرة التابعة لشركة جنرال موتورز، خدمات نقل محدودة في سان فرانسيسكو، كما تفعل شركة Waymo المنافسة التي تديرها شركة Alphabet (GOOGL.O). وقالت هوندا في عام 2018 إنها ستستثمر ملياري دولار في كروز على مدار 12 عامًا.
وقال كايل فوجت، الرئيس التنفيذي لشركة كروز، إن الشركتين تأملان في تسويق المركبات ذاتية القيادة على نطاق واسع في اليابان من خلال المشروع المشترك، مضيفًا أن الشركة تعمل بالفعل تجاريًا في أربع مدن بالولايات المتحدة.
وقال فوجت إنه من الصعب تحديد ما إذا كان تقديم خدمة الركوب بدون سائق في طوكيو يمثل تحديًا فريدًا أو مميزًا للشركة.
“سأقول في سان فرانسيسكو، إننا نرى سيارات الكارتينج الصغيرة. ونرى الناس يمارسون ألعاب الخفة. ونرى الحمير في الشارع في أوستن حيث نجري الاختبار، وبالتالي فإن نطاق الموقف الذي واجهته مركباتنا ذاتية القيادة كان كبيرًا جدًا واسعة”، على حد تعبيره.
تم تطوير مركبة Cruise Origin بشكل مشترك بواسطة GM وCruise وHonda. وقالت هوندا في بيانها إنه من المقرر إطلاق الخدمة اليابانية في وسط طوكيو، باستخدام العشرات من Origins قبل التوسع إلى أسطول مكون من 500 مركبة.
وقال توشيهيرو ميبي، الرئيس التنفيذي لشركة هوندا، إن الشركة ستستخدم شيفروليه بولتس في الفترة التي تسبق بدء الخدمة في العاصمة اليابانية قبل نشر Origins.
وقالت هوندا إن الشركات تخطط لتوسيع الخدمة لاحقًا لتشمل مناطق خارج وسط طوكيو.
وسيستخدم العملاء تطبيقًا للهواتف الذكية لطلب الرحلات وتسديد الدفعات، وفقًا للبيان.
وفتح منظمو سلامة السيارات في الولايات المتحدة في وقت سابق من هذا الأسبوع تحقيقًا فيما إذا كانت شركة Cruise تتخذ احتياطات كافية باستخدام سيارة أجرة آلية ذاتية القيادة لحماية المشاة.
وتعليقًا على التحقيق، قال فوجت إن السلامة كانت على رأس أولويات الشركة، مضيفًا أنها ستساعد المنظمين في المهمة “الصعبة للغاية” المتمثلة في تنظيم التقنيات الناشئة مثل هذه.
وقال: “إن آليات مثل هذه التحقيقات الأولية هي إحدى الأدوات التي يستخدمها المنظمون لمعرفة المزيد عن التكنولوجيا وفهم تأثيرها”.
(تغطية صحفية دانييل ليوسينك وماريكو كاتسومورا وروكي سويفت – إعداد محمد للنشرة العربية) تحرير ديفيد دولان وكريستوفر كوشينغ
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.