نموذج E400e 4Matic من مرسيدس بنز في معرض ميونيخ للسيارات IAA Mobility لعام 2023، في ميونيخ، ألمانيا، 4 سبتمبر 2023. رويترز/ليونارد سيمون/صورة الملف تحصل على حقوق الترخيص
جوهانسبرج (رويترز) – قال الرئيس التنفيذي المشارك للوحدة المحلية لمرسيدس بنز (MBGn.DE) يوم الأربعاء إن جنوب أفريقيا بحاجة إلى التنظيم بسرعة لتحفيز الطلب على السيارات الكهربائية، مع تباطؤ صناعة السيارات في البلاد. المخاطر التي لا علاقة لها بالسوق العالمية.
بالنسبة لجنوب أفريقيا ككل، يتم تصدير ثلاثة أرباع إنتاجها من السيارات.
وتصدر شركة صناعة السيارات الفاخرة مرسيدس بنز 90% من إجمالي إنتاجها في جنوب أفريقيا، في المقام الأول إلى أوروبا، التي تخطط لحظر مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارا من عام 2035.
وفي الوقت نفسه، فإن ورقة سياسة جنوب أفريقيا بشأن المركبات الكهربائية متأخرة عامين عن الموعد المحدد. وقالت الحكومة إنها ستنشر هذا العام.
“القطار (التحول EV) هو قطار عالمي، وهو يغادر المحطة. إذا لم تقفز جنوب أفريقيا إلى القطار، فإنها تواجه خطر التخلف عن الركب،” مارك رين، الرئيس التنفيذي المشارك لشركة Mercedes-Benz Cars South أفريقيا، حسبما صرحت رويترز في مقابلة.
وقال: “من المؤكد أن هناك حاجة إلى سياسة ملموسة للسيارات الكهربائية وستدعم التطور الحتمي لصناعة السيارات إلى السيارات الكهربائية”، مضيفًا أن السياسة يجب تنفيذها “في أقرب وقت”.
وعلى وجه التحديد، ستحتاج جنوب أفريقيا إلى تعزيز الطلب المحلي عن طريق خفض ضريبة الاستيراد على المركبات الكهربائية، وإنشاء محطات شحن واسعة النطاق للمركبات الكهربائية، والاستثمار في المهارات اللازمة للنظام البيئي الجديد الذي تجلبه المركبات الكهربائية.
وقال رين إن شركة صناعة السيارات الألمانية لديها خطة للتخلص التدريجي من سيارات الديزل والبنزين من مصانعها على مستوى العالم اعتبارًا من عام 2030، ولكن في غياب نظام بيئي محلي قوي، فإن التحول في جنوب إفريقيا يمثل تحديًا.
(1 دولار = 18.9184 راند)
تقرير بروميت موخيرجي ؛ تحرير باربرا لويس
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.