يتم حث المستشار على خفض الضريبة الخفية البالغة 7 مليارات جنيه استرليني على وثائق التأمين من الهيئة التجارية للصناعة
ويواجه المستشار جيريمي هانت دعوات لخفض الضريبة المفروضة على أقساط التأمين.
يأتي نداء الهيئة التجارية لصناعة التأمين في الوقت الذي وصلت فيه إيصالات ضريبة أقساط التأمين (IPT) إلى مستويات قياسية على خلفية ارتفاع تكلفة التغطية.
تقول رابطة شركات التأمين البريطانية (ABI) إن التخفيض في بيان الخريف الشهر المقبل من شأنه أن يساعد الشركات والأسر على التعامل بشكل أفضل مع أزمة تكاليف المعيشة.
في السنة المالية الماضية، جمعت الحكومة مبلغًا قياسيًا قدره 7.3 مليار جنيه إسترليني من شركة IPT، والتي يتم تحصيلها بنسبة 12 في المائة على وثائق التأمين الرئيسية مثل التأمين المنزلي والسيارات والتأمين الطبي الخاص وتغطية الحيوانات الأليفة.
بعض التغطية، مثل السفر، تجتذب رسومًا بنسبة 20 في المائة.
دعت رابطة شركات التأمين البريطانية (ABI) المستشار جيريمي هانت إلى خفض الضريبة المفروضة على أقساط التأمين.
وتقارن هذه الضريبة بمبلغ 6.6 مليار جنيه استرليني في السنة المالية السابقة. بالفعل هذا العام، بلغ إجمالي إيرادات IPT ما يقرب من 2.8 مليار جنيه إسترليني في الأشهر الأربعة الأولى – بزيادة قدرها 27 في المائة مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
يشير هذا إلى عام آخر قياسي – حيث من المرجح أن يتجاوز مبلغ IPT الذي تم جمعه توقعات مكتب مسؤولية الميزانية البالغة 7.6 مليار جنيه إسترليني في مارس.
وقال ABI: “ضريبة أقساط التأمين تعاقب الأشخاص لكونهم مسؤولين”.
“مع مواجهة الشركات والأسر صعوبات مستمرة بسبب أزمة تكاليف المعيشة، حان الوقت الآن للحكومة لتخفيف بعض هذه الضغوط والنظر في خفض الضرائب.”
وقد سلطت وزارة التأمين الضوء على الزيادات الهائلة في ضريبة التأمين، وذكرت تجربة القراء، على سبيل المثال، الذين رأوا أن أقساط تجديد السيارات تقفز من 371 جنيهًا إسترلينيًا إلى 2215 جنيهًا إسترلينيًا
وقد سلطت وزارة التأمين الضوء بانتظام على الزيادات الهائلة في ضريبة التأمين، حيث أبلغت عن تجربة القراء، الذين، على سبيل المثال، شهدوا ارتفاع أقساط تجديد السيارات من 371 جنيهًا إسترلينيًا إلى 2215 جنيهًا إسترلينيًا.
هناك مخاوف من أن الوزراء كانوا مترددين في تحدي الزيادات الكبيرة لشركات التأمين لأن وزارة الخزانة تستفيد بشكل كبير من الحصة الإضافية – 7.3 مليار جنيه إسترليني أكثر من المبلغ الذي ستخسره الحكومة إذا خفضت المعدل الأساسي لضريبة الدخل بنسبة واحد في المائة. .
تم فرض الضريبة في عام 1994 بمعدل واحد قدره 2.5 في المائة.
وتم تطبيق معدل أعلى ثانٍ بعد ثلاث سنوات على السفر والأجهزة المنزلية وبعض أغطية السيارات. وكانت النتيجة تضخيم أقساط التأمين بشكل مطرد.
ودعت مجموعة الضغط التابعة لتحالف دافعي الضرائب إلى إجراء إصلاحات، مع إلغاء معدل الـ 20 في المائة.
دعوة ABI غير مدعومة عالميًا. على الرغم من أن الزيادة في إيرادات الحكومة من IPT ترجع جزئيًا إلى زيادة مبيعات التأمين الطبي الخاص على خلفية ضغوط الخدمات الصحية الوطنية، إلا أن المحرك الرئيسي هو قيام شركات التأمين برفع الأسعار.
وقال موقع المقارنة Confused.com، يوم الجمعة، إن أسعار التأمين على السيارات ارتفعت في المتوسط بنسبة 58 في المائة خلال العام الماضي، حيث تبلغ البوليصة النموذجية الآن 924 جنيهًا إسترلينيًا.
وقال دينيس ريد، رئيس مجموعة الأصوات الفضية، وهي مجموعة حملة تمثل كبار السن، إن خفض معدل IPT ليس الأولوية.
وأشار بأصابع الاتهام إلى شركات التأمين التي يقول إنها تأخذ العملاء – وخاصة كبار السن – في “رحلة” مع ارتفاع غير مبرر في أقساط التأمين.
قال السيد ريد: “أقساط التأمين ترتفع بالنسبة للأشخاص عندما يكون لديهم سجل مثالي لعدم المطالبات.
“يجب أن تكون الأسعار مرتبطة بالمخاطرة وألا ترتفع لسبب زائف – على سبيل المثال، لأن السائق قد بلغ سن 70 أو 80 عامًا واعتبر فجأة أنه يشكل خطراً على سائقي السيارات الآخرين”.
“يجب على شركات التأمين أن تسعى جاهدة لخفض الأسعار، الأمر الذي سيؤدي بدوره إلى تقليل تكلفة IPT.”
وقالت وزارة الخزانة: “إن الإيرادات من ضريبة أقساط التأمين تساهم في تقديم الخدمات العامة الحيوية، مثل هيئة الخدمات الصحية الوطنية والرعاية الاجتماعية والدفاع”.