لم يدفع فيليب سمول أبدًا أكثر من 1000 جنيه إسترليني سنويًا لتأمين سيارته الكهربائية، لذا صُدم هذا الشهر عندما تم نقل مبلغ يصل إلى 8932 جنيهًا إسترلينيًا.
لم يتعرض الرجل البالغ من العمر 55 عامًا لحادث قط ولم يغير شروط وثيقته الخاصة بسيارته Tesla Model X، التي اشتراها في عام 2019. لذلك لم يستطع فهم سبب نقل سعره بما يصل إلى تسعة أضعاف السعر السابق. سنة.
يقول فيليب، الذي يمتلك ويدير شركة فيليب سمول المحدودة لخدمات تقديم الطعام والمناسبات في لندن، ويقود السيارة لمسافة 12 ألف ميل سنوياً: “لا أستطيع أن أفهم كيف يمكن تبرير هذه الزيادات”.
وقد شهد جميع سائقي السيارات زيادة في تكلفة التأمين على سياراتهم. لكن أصحاب السيارات الكهربائية هم الأكثر تضررا، حيث شهد العديد منهم ارتفاعات خارج النطاق.
ارتفعت أقساط التأمين على سيارات البنزين والديزل بنسبة 29 في المائة، حيث ارتفعت في المتوسط بمقدار 192 جنيهًا إسترلينيًا إلى 848 جنيهًا إسترلينيًا، وفقًا لموقع مقارنة الأسعار كونفوسد. ومع ذلك، قفزت أقساط التأمين على أسعار السيارات الكهربائية بمقدار 402 جنيهًا إسترلينيًا إلى 959 جنيهًا إسترلينيًا في المتوسط، أي بزيادة قدرها 72 في المائة.
السعر المميز: واجهت شركة Philip Small ارتفاعًا في تكلفة التغطية بمقدار تسعة أضعاف
أدت الصعوبات في الحصول على قطع غيار السيارات الكهربائية ونقص عدد المرائب والفنيين القادرين على إصلاح هذه المركبات إلى ارتفاع أقساط التأمين، وفقًا لأندي مودي، مؤسس موقع GoShorty للتأمين المؤقت على السيارات.
عادة ما تكون أقساط التأمين أعلى لأن إصلاح السيارات الكهربائية أكثر تكلفة، حيث تكلف في المتوسط أكثر من الربع مقارنة بمركبة تعمل بالبنزين أو الديزل، وفقا لمجموعة أبحاث ثاتشام لأبحاث السيارات.
يقول مودي: “الأهم من ذلك، أنه ليست كل مراكز الإصلاح قادرة على التعامل مع هذه المركبات. غالبًا ما يتعين إصلاحها باستخدام مجموعة أدوات متخصصة وبعيدًا عن المركبات التقليدية، وذلك بسبب خطر الحريق الذي تسببه بطاريات المركبات.
“يمكن أن تكون إمدادات قطع الغيار محدودة ومكلفة مقارنة بالسيارات التقليدية بسبب صغر حجم السوق – مما قد يؤدي إلى إطالة أوقات الإصلاح والتكاليف المرتبطة بها.”
لكن فيليب سمول يقول إن هذا لا يبرر الارتفاع المفاجئ والدراماتيكي في أسعار التأمين الخاصة به.
كانت فاتورة التأمين لمالك تسلا 700 جنيه إسترليني سنويًا عندما اشترى السيارة في عام 2019، وارتفعت إلى 1000 جنيه إسترليني في العام الماضي. ولكن عندما ذهب فيليب لتجديد وثيقته السنوية مع شركة التأمين الخاصة به، LV، هذا الشهر، قيل له أن أقساط التأمين السنوية سترتفع إلى أكثر من 2000 جنيه إسترليني. قام فيليب بالتسوق على مواقع المقارنة ولكنه لم يتمكن من العثور على صفقة أفضل. أحد الأسعار التي قدمتها شركة تيسكو كان يبلغ 8.932 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا.
ويقول: “مع السيارة الكهربائية، لديك بطارية وبعض المكونات الكهربائية. هناك القليل جدًا من الأخطاء التي يمكن أن تحدث، على عكس السيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل حيث يكون لديك المحرك والعادم. وهو تحت الضمان على أي حال. تمنحك Tesla ضمانًا لمدة أربع سنوات، لذلك إذا حدث أي خطأ فسوف تتعامل معه ولن تحتاج إلى تقديم مطالبة.
عندما سأل فيليب شركة LV عن سبب مضاعفة سعر وثيقته هذا العام، قيل له إنه من الصعب الحصول على قطع غيار لسيارات تيسلا وأن ورش العمل المعتمدة من تيسلا هي وحدها القادرة على إجراء أي إصلاحات. لا يوجد سوى ستة مصلحين معتمدين في لندن.
لكن تكاليف التأمين على السيارات الكهربائية آخذة في الارتفاع في جميع المجالات. وجاءت السيارة الكهربائية الصغيرة الخاصة بزوجته للتجديد في نفس الوقت وارتفعت فاتورة التأمين الخاصة بها من 450 جنيهًا إسترلينيًا إلى 732 جنيهًا إسترلينيًا – بزيادة قدرها 63 في المائة.
يشعر فيليب أن فوائد امتلاك سيارة كهربائية تتضاءل.
ويقول: “سيتم إلغاء المزايا الضريبية، وستبدأ رسوم الازدحام على السيارات الكهربائية اعتبارًا من عام 2025”. “ارتفاع أسعار الكهرباء يعني أن شحنها أصبح أكثر تكلفة أيضًا.”
يقول Moody، من GoShorty، إن التقدم التكنولوجي السريع يعني أن السيارات القديمة أصبحت الآن أقل بكثير من قيمتها الأصلية. وقد يؤدي هذا إلى شطب المزيد في حالة حدوث ضرر، مما يزيد من الخسائر المحتملة لشركات التأمين.
يقول داريل بومان، من موقع Cuvva، وهو موقع آخر للتأمين على السيارات متخصص في التغطية المؤقتة، إن البطارية يمكن أن تمثل 20 إلى 40 في المائة من القيمة الإجمالية للسيارة. قد لا تكون البطاريات التالفة قابلة للاستبدال دائمًا، مما يؤدي إلى شطب السيارة بأكملها.
توقفت شركة جون لويس عن تقديم التأمين على السيارات الكهربائية، مع ارتفاع تكلفة الإصلاحات. أوقفت الشركة المالية للمتجر، John Lewis Financial Services، المبيعات مؤقتًا لتغطية المركبات التي تعمل بالبطاريات لكل من العملاء الجدد وأولئك الذين يجددون السياسات الحالية. ويقول متحدث باسم الشركة إن شركة التأمين التابعة للمجموعة، Covea، قامت بفرض حظر المبيعات بينما تقوم بتحليل المخاطر والتكاليف.
وتحذر وكالة موديز من أن أي حظر آخر يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع الأسعار، حيث تتفاعل شركات التأمين المتبقية مع انخفاض المنافسة في هذا القطاع.
“مع انسحاب العديد من شركات التأمين من قطاعات معينة، فإن الشركات المتبقية تقوم الآن بتأمين المزيد من المخاطر العالية وتكلفة هذه المركبات. سيؤدي ذلك إلى زيادة أقساط التأمين بشكل كبير مرة أخرى في الأشهر الـ 12 المقبلة، مما قد يدفع المزيد من الأشخاص إلى بيع سياراتهم الكهربائية – مما يؤدي إلى انخفاض القيمة بشكل أكبر.
باهظة الثمن: ارتفاع تكاليف التأمين وارتفاع أسعار السيارات الكهربائية يعني أنها لا تزال بعيدة عن متناول العديد من الأسر
إن ارتفاع تكاليف التأمين وارتفاع أسعار السيارات الكهربائية يعني أنها لا تزال بعيدة عن متناول العديد من الأسر. ومع ذلك، فإن تكاليف التأمين ستنخفض عندما يزيد مخزون السيارات المستعملة في نهاية المطاف، كما يقول بومان من شركة Cuvva. ويضيف: “نظرًا لأن السيارات الكهربائية جديدة نسبيًا، وعدد أقل منها على الطريق، فإن استبدال الأجزاء يمكن أن يكون أكثر صعوبة، على عكس السيارات التقليدية، حيث تتوفر قطع الغيار بسهولة”.
كان ستيف سميث، 65 عاماً، يقود السيارات الكهربائية على مدى السنوات الثماني الماضية. عندما اشترى أول سيارة تسلا، موديل S، في عام 2015، كان يدفع 500 جنيه إسترليني سنويًا كتأمين. في العام الماضي، عند التجديد، عُرض عليه مبلغ 422 جنيهًا إسترلينيًا مقابل أداء Tesla Model 3 الذي اشتراه في عام 2019.
ومع ذلك، هذا العام، حددت شركة التأمين لستيف مبلغ 1531 جنيهًا إسترلينيًا له – على الرغم من عدم وجود أي تغيير في ظروفه. لقد كان قادرًا على تأمين بوليصة بقيمة 962 جنيهًا إسترلينيًا مع مزود آخر، لكن القفزة الصادمة دفعته إلى بيع سيارة تيسلا الخاصة به.
لقد اشترى بدلاً من ذلك سيارة تويوتا bZ4X – وهي أيضًا سيارة كهربائية. انخفضت أقساط التأمين الخاصة به الآن إلى حوالي 760 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا. أصبح ستيف الآن متقاعدًا، وعمل ضابط شرطة لمدة 30 عامًا وكان يتمتع بمهارات قيادة متقدمة. أصبح فيما بعد محققًا في الاحتيال في مجال التأمين يحقق في “الأموال مقابل الحوادث”. ويقول: “إن صناعة التأمين لا تهتم كثيرًا بتطورات السيارات الكهربائية. من السهل إجراء الإصلاحات، لكن شركات التأمين تعتقد أن الأمر سيكون صعبًا ومكلفًا.
“لقد تقدمت بمطالبة منذ عامين عندما صدمني سائق غير مؤمن عليه، ولكن تم حل جميع الإصلاحات في غضون سبعة أيام.”
أُخبر توماس وينستون، وهو رجل إطفاء من جنوب ويلز، أن فاتورة التأمين لسيارته Tesla Model 3 Long Range ستقفز من 650 جنيهًا إسترلينيًا إلى 1100 جنيه إسترليني سنويًا عندما كان من المقرر تجديد وثيقته في سبتمبر.
بحث توماس، 44 عامًا، في مواقع المقارنة، لكنه حصل على عروض أسعار تتراوح بين 2000 جنيه إسترليني إلى 3000 جنيه إسترليني – وهو مبلغ أعلى بكثير مما لو بقي مع شركة التأمين الحالية، Privilege.
اتصل توماس بشركة Admiral، وهي الشركة التي توفر التأمين على منزله، وتمكن من التفاوض بشأن تغطية لسيارته التي تبلغ تكلفتها 600 جنيه إسترليني. ويقول: “يجب أن ترتفع أقساط التأمين دائمًا بسبب التضخم. ولكن يبدو أن كل شركة تأمين تزيدها بمبالغ مختلفة، لذلك تشعر وكأنك لا تعرف حقًا ما الذي تبيعه بالفعل.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.