في محاكمة تسلا بشأن وفاة الطيار الآلي، يستشهد المحامي بـ “المركبات التجريبية”

سان فرانسيسكو (رويترز) – ألقى المحامي الذي يمثل ضحايا حادث مميت لسيارة تسلا موديل 3 في بيانه الافتتاحي أمام المحكمة يوم الخميس باللوم على نظام مساعد السائق الآلي الخاص بالشركة، قائلا إن “شركة السيارات لا ينبغي أبدا أن تبيع المستهلكين تجريبيا” مركبات.”

ومع ذلك، قال محامي شركة تسلا، في أول محاكمة أمريكية بشأن مزاعم بأن ميزة الطيار الآلي الخاصة بها أدت إلى الوفاة، إن الحادث كان نتيجة “خطأ بشري كلاسيكي”.

تنبع المحاكمة، في محكمة ولاية كاليفورنيا، من دعوى مدنية تزعم أن نظام الطيار الآلي تسبب في انحراف السيارة موديل 3 التي يملكها المالك ميكا لي فجأة عن طريق سريع شرق لوس أنجلوس بسرعة 65 ميلاً في الساعة (105 كيلومترات في الساعة)، واصطدامها بشجرة نخيل وانفجارها. في النيران، كل ذلك في غضون ثوان.

أدى الحادث الذي وقع عام 2019 إلى مقتل لي وإصابة راكبيه بجروح خطيرة، بما في ذلك صبي يبلغ من العمر 8 سنوات تم نزع أحشائه، وفقًا لوثائق المحكمة. الدعوى المرفوعة ضد تسلا من قبل الركاب وممتلكات لي، تتهم تسلا بمعرفة أن الطيار الآلي وأنظمة السلامة الأخرى كانت معيبة عندما باعت السيارة.

وقالت تيسلا إن نظام مساعد السائق الآلي الخاص بها ليس مصممًا للقيام بانعطاف حاد على الطريق السريع، حيث دافعت عن سلامة النظام.

قال جوناثان مايكلز، محامي المدعين، في بيانه الافتتاحي في المحاكمة في ريفرسايد، كاليفورنيا، إنه عندما اشترى لي البالغ من العمر 37 عامًا “حزمة القدرة الكاملة على القيادة الذاتية” من تسلا مقابل 6000 دولار لسيارته موديل 3 في عام 2019، كان النظام في مرحلة “بيتا”، مما يعني أنه لم يكن جاهزًا للإصدار بعد.

وقال مايكلز: “لا ينبغي لشركة السيارات أن تبيع للمستهلكين سيارات تجريبية”.

وقال مايكلز إن عجلة قيادة السيارة انعطفت بشكل حاد بزاوية 43 درجة على الطريق السريع، مضيفًا أن “الإفراط في التحكم في التوجيه يمثل مشكلة معروفة في تسلا”.

ونفت شركة تسلا هذه المزاعم، قائلة إن نظام الطيار الآلي الخاص بها يضع “حواجز حماية” على زاوية عجلة القيادة عند السرعات العالية، مما يجعلها قادرة على التوجيه قليلاً إلى اليسار أو اليمين على الطرق السريعة.

كما ألقى تسلا باللوم على السائق لأنه كان مخمورا.

وقال مايكل كاري، محامي تسلا: “القضية لا تتعلق بالطيار الآلي”. وقال “الطيار الآلي يجعل الطريق أكثر أمانا. إنه أمر جيد”. “إنه خطأ بشري كلاسيكي هو الذي تسبب في الحادث.”

وتدعي الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية أيضًا أنه لم يكن من الواضح ما إذا كان الطيار الآلي يعمل وقت وقوع الحادث.

تقوم شركة تسلا باختبار وطرح نظام الطيار الآلي ونظام القيادة الذاتية الكاملة الأكثر تقدمًا (FSD)، والذي وصفه الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بأنه حاسم لمستقبل شركته ولكنه خضع للتدقيق التنظيمي والقانوني.

فازت شركة تيسلا بتجربة رائدة في لوس أنجلوس في أبريل الماضي بسبب حادث تصادم لشركة تيسلا يتعلق بميزة الطيار الآلي الخاصة بها مع استراتيجية تقول إنها تخبر السائقين أن تقنيتها تتطلب مراقبة بشرية، على الرغم من اسم “الطيار الآلي”. وفي تلك الحادثة التي وقعت عام 2019، انحرفت سيارة موديل S واصطدمت بالرصيف وأصابت السائق. وقال المحلفون لرويترز بعد صدور الحكم إنهم يعتقدون أن تسلا حذرت السائقين من نظامها وأن تشتيت انتباه السائق هو السبب.

المخاطر أكبر في المحاكمة هذا الأسبوع، وفي قضايا أخرى، لأن الناس ماتوا. تبارز تيسلا ومحامو المدعين في الفترة التي سبقت القضية حول الأدلة والحجج التي يمكن لكل جانب تقديمها.

على سبيل المثال، فازت شركة تيسلا بمناقصة لاستبعاد بعض تصريحات ماسك العامة حول الطيار الآلي. ومع ذلك، يمكن لمحامي ضحايا الحادث أن يجادلوا بأن محتوى الكحول في دم لي كان أقل من الحد القانوني، وفقًا لملفات المحكمة.

ومن المتوقع أن تستمر المحاكمة في المحكمة العليا لمقاطعة ريفرسايد بضعة أسابيع.

اسم المنتج: اسم المنتج: اسم المنتج