يتخلص منافسو تيسلا من شرائح رقيقة من مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة

27 سبتمبر (رويترز) – يسلط قرار شركة فورد موتور (FN) بالتوقف عن العمل في مصنع بطاريات مخطط له بقيمة 3.5 مليار دولار في ميشيغان، الضوء على التحدي الذي يواجهه حشد منافسي تسلا المتزايد في السوق الأمريكية: حيث تدفع تسلا معظمهم إلى أعمال غير مربحة ومنخفضة التكلفة. منافذ الحجم.

تطلق شركات صناعة السيارات العالمية عشرات من السيارات الكهربائية الجديدة في الولايات المتحدة، وتضخ مليارات الدولارات في مصانع السيارات الكهربائية والبطاريات الجديدة. لكن القليل منها، إلى جانب طرازي Tesla Model Y وModel 3، يبيع بكميات كبيرة بما يكفي لدعم مصنع تجميع واسع النطاق، وفقًا لتحليل أجرته رويترز لبيانات مبيعات السيارات الكهربائية الأمريكية للأشهر الستة الأولى من عام 2023.

على أساس كل علامة تجارية على حدة، تفوقت شركة Tesla في مبيعاتها على منافسيها التسعة عشر التاليين بنسبة 10 إلى واحد أو أكثر خلال النصف الأول، وفقًا لبيانات S&P Global Mobility.

باعت تسلا 325,291 سيارة في الولايات المتحدة في الفترة من يناير إلى يونيو. واحتلت علامة شيفروليه التابعة لشركة جنرال موتورز، بسيارتها القديمة Bolt EV، المركز الثاني بفارق كبير عند 34,943 سيارة، تليها فورد وهيونداي (005380.KS) وريفيان (RIVN.O).

على أساس اللوحة، تم وضع جميع طرازات تسلا الأربعة في المراكز الـ 12 الأولى، مع احتلال الطراز Y والطراز 3 المرتبة الأولى والثانية، مع مبيعات في النصف الأول بلغت 200.000 و160.000 على التوالي.

وبالمقارنة، باعت سيارة بولت 35.000 سيارة، وحققت سيارة فورد موستانج ماخ إي 13.600 سيارة – وهو ما لا يقترب من الحجم الكافي لملء مصنع تجميع نموذجي، والذي يحتاج إلى العمل بنسبة 80٪ من طاقته أو أكثر ليكون مربحًا.

استحوذت مبيعات السيارات الكهربائية، بما في ذلك السيارات الهجينة ومركبات خلايا الوقود، على 8.9% من سوق الولايات المتحدة خلال النصف الأول من عام 2023، بزيادة 2.6 نقطة مئوية عن العام السابق، وفقًا للبيانات التي جمعها تحالف ابتكارات السيارات، وهو صناعة. مجموعة التجارة.

ولكن تم تقسيم هذه الحصة السوقية بين 103 طرازات مختلفة، وفقًا لأحدث تقرير ربع سنوي للتحالف عن سوق السيارات الكهربائية.

يأتي قرار فورد بإيقاف العمل مؤقتًا في مصنع بطاريات السيارات الكهربائية في ميشيغان بقيمة 3.5 مليار دولار في الوقت الذي يتساءل فيه بعض المحللين عما إذا كان سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة سينمو بسرعة كافية لدعم جميع عمليات البطاريات والتجميع الجديدة التي تم إطلاقها أو قيد الإنشاء.

في يوليو، توقعت شركة فورد خسارة العام بأكمله بقيمة 4.5 مليار دولار في وحدة السيارات الكهربائية الخاصة بها – أعلى بنسبة 50٪ مما كان متوقعًا في وقت سابق من هذا العام – وقالت إنها تعمل على إبطاء زيادة إنتاج السيارات الكهربائية.

خصصت شركة صناعة السيارات الأمريكية، مثل العديد من المنافسين، المليارات لبناء مصانع إضافية للمركبات الكهربائية والبطاريات في الولايات المتحدة

وفي عرض تقديمي إعلامي يوم الثلاثاء، أشارت شركة Cox Automotive إلى أن شركة Tesla قد تخلت عن بعض حصصها من مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة هذا العام مع وصول المزيد من الوافدين إلى السوق، لكنها لا تزال تسيطر على ما يقرب من ثلثي إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية. لا توجد علامة تجارية أخرى لديها أكثر من 10%.

وقدر كوكس أن مبيعات السيارات الكهربائية سترتفع إلى 8% من إجمالي مبيعات السيارات الأمريكية في الربع الثالث من حوالي 6.5% قبل عام.

من المحتمل أن يكون بعض هذا النمو مدفوعًا بانخفاض الأسعار، وهو الاتجاه الذي تقوده شركة تسلا التي تستخدم هوامش ربحها العالية لخفض الأسعار وتوسيع المبيعات. وقال كوكس إن متوسط ​​أسعار التجزئة للمركبات الكهربائية انخفض إلى 53376 دولارًا في يوليو 2023، من مستوى مرتفع بلغ حوالي 70 ألف دولار قبل عام.

معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.