أحد الموظفين يحضر العملاء داخل سيارة Tesla Model Y في صالة عرض تابعة لشركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية (EV) في بكين، الصين في 4 فبراير 2023. رويترز / فلورنس لو / فايل فوتو يكتسبون حقوق الترخيص
بكين 27 سبتمبر (رويترز) – ذكرت صحيفة شنغهاي سيكيوريتيز نيوز يوم الأربعاء نقلا عن مصادر لم تسمها قريبة من شركة تيسلا (TSLA.O) أنها تعمل على ترقية تقنية “Gigacasting” الخاصة بها لصب جميع الأجزاء السفلية للسيارة تقريبًا في قطعة واحدة. صانع السيارات.
ولم تذكر الصحيفة الصينية المملوكة للدولة، التي استندت في تقريرها بعد زيارة أخيرة لمصنع تيسلا في شنغهاي، متى وأين ستتم الترقية.
ذكرت رويترز هذا الشهر أن شركة تسلا كانت تقترب من ابتكار من شأنه أن يسمح لها بتفكيك كل الجزء السفلي من السيارة الكهربائية تقريبًا في قطعة واحدة.
كانت شركة Tesla رائدة في استخدام المكابس الضخمة التي يتراوح حجمها ما بين 6000 إلى 9000 طن من ضغط التثبيت لتشكيل الهياكل الأمامية والخلفية للطراز Y في عملية “Gigacasting” التي خفضت تكاليف الإنتاج.
في مصنعها في شنغهاي، وهو أكبر مصنع لشركة Tesla في جميع أنحاء العالم، تقوم الشركة بصب الجزء الخلفي من الطراز Y منذ عام 2020، مما سمح لها بخفض التكاليف ذات الصلة بنسبة 40٪.
وقالت صحيفة شنغهاي سيكيوريتيز نيوز إن صانعي السيارات الكهربائية الصينيين، بما في ذلك Xpeng (9868.HK) وGeely’s (0175.HK) Zeekr، يتبعون شركة Tesla واعتمدوا تقنية “Gigapressing” في تصنيعهم لتقليل وزن السيارات وخفض التكاليف.
(تغطية صحفية تشانغ يان وألبي تشانغ وبرنارد أور – إعداد محمد للنشرة العربية) تحرير إدوينا جيبس
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.