قامت شركة Air Air الأيرلندية بتخفيض توقعات الركاب بسبب التأخير في بوينج التي تقدم طائرات جديدة.
تتوقع أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في أوروبا جذب 206 مليون عميل في السنة المالية 2026 ، أي ما يعادل 3 في المائة من النمو السنوي.
وحذر من أنها لم تعد تعتقد أن بوينج ستوفر “طائرة كافية” قبل موسم الصيف المقبل للمساعدة في تعزيز أحجام الركاب إلى هدفها السابق البالغ 210 مليون.
عانى بوينج ، الذي يعاني من أكبر عميل أوروبي من رايانير ، من تباطؤ كبير في الإنتاج العام الماضي بعد إضراب مدته سبعة أسابيع من قبل الميكانيكيين في ولاية واشنطن بسبب خطط الأجر والتقاعد.
تضاعف الإجراء الصناعي المشكلات لشركة مصنعة للطائرات تواجه بالفعل جدلاً هائلاً حول سجل السلامة.
تم تأسيس جميع طائراتها البالغة 737 MAX 9 لمدة ثلاثة أسابيع في وقت مبكر من العام الماضي بعد إجبار رحلة في ألاسكا الجوية في يناير على الهبوط في حالات الطوارئ بسبب انفجار الأبواب.
النظرة المستقبلية: قامت شركة Air Air Ryanair بتخفيض توقعات الركاب مرة أخرى بسبب التأخير في بوينج التي تقدم طائرة جديدة
وقال ريانير إنه كان “متفائلًا” لتلقي طائرة 29 من طائرة 210 كحد أقصى قبل مارس 2026 ، و MAX-10 ليتم اعتمادها في وقت لاحق من هذا العام لأول 15 MAX-10 عمليات التسليم في ربيع 2027.
ونتيجة لذلك ، تخطط الشركة التي تتخذ من دبلن مقراً لها لتخصيص “نمو القدرات النادرة” للمطارات والبلدان التي تقلل أو تلغي ضرائب الطيران الخاصة بها لتحفيز توسع حركة المرور ، مثل بولندا والسويد وإيطاليا.
لن يشمل هذا المملكة المتحدة ، حيث أعلنت المستشارة راشيل ريفز عن ارتفاع في واجب الراكب الجوي في ميزانية أكتوبر الماضي.
حذر مايكل أوليري ، الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair ، من أن شركة الطيران ستقوم برحلات الرحلات الجوية من وإلى مطارات المملكة المتحدة بنسبة 10 في المائة بعد الإعلان ، الذي وصفه بأنه “غبي”.
حذر O'Leary يوم الاثنين من أنه يتوقع قدرة المسافات القصيرة الأوروبية على “التقيد” هذا العام.
وألقي باللوم جزئيًا على ذلك على إصلاحات المحرك في طائرة إيرباص وتوحيد في قطاع شركات الطيران ، مثل استحواذ لوفتهانزا على شركة الطيران الإيطالية المملوكة للدولة ، وبيع حاملة العلم البرتغالية.
للسنة التي تنتهي في مارس ، تتوقع الشركة زيادة أعداد الركاب بنسبة 9 في المائة إلى ما يقرب من 200 مليون ، اعتمادًا على “عدم وجود أخبار سلبية أخرى” فيما يتعلق بتأخر عمليات تسليم طائرات بوينغ.
بالنظر إلى ذلك ، وخطر النزاعات في جميع أنحاء أوكرانيا والشرق الأوسط ، ونقص الموظفين في مراكز مراقبة الحركة الجوية الأوروبية ، فإن Ryanair “توجه بحذر” للحصول على أرباح سنوية تتراوح بين 1.55 مليار يورو و 1.61 مليار يورو.
في الأشهر التسعة حتى ديسمبر ، أبلغت المجموعة عن انخفاض أرباحها بنسبة 12 في المائة إلى 1.94 مليار يورو على الرغم من أن الأرباح في الربع الثالث وصلت إلى ما يقرب من عشرة أضعاف إلى 149 مليون يورو.
ارتفعت حركة المرور خلال الأشهر الثلاثة الأخيرة من الفترة بنسبة 9 في المائة إلى 44.9 مليون بفضل عثرة في حجوزات عيد الميلاد ورأس السنة في اللحظة الأخيرة ، والتي عززت دورانها بنسبة 10 في المائة إلى 2.96 مليار يورو.
وقالت سوزانا ستريتر ، رئيسة المال والأسواق في هارجريف لانسداون: “على الرغم من أن شهية العطلات المنخفضة التكلفة لا تظهر سوى القليل من العلامات على التخفيف ، إلا أن أجنحة رياناير قد تم قصها ، ولا يمكن أن تطير إلى أعلى بكثير في المنبع من الطلب”.
منصات الاستثمار DIY
AJ بيل
AJ بيل
سهولة الاستثمار ومحافظ جاهزة
Hargreaves Lansdown
Hargreaves Lansdown
أفكار التعامل مع الأموال المجانية والأفكار الاستثمارية
المستثمر التفاعلي
المستثمر التفاعلي
الاستثمار المسطح من 4.99 جنيه إسترليني شهريًا
ساكسو
ساكسو
احصل على 200 جنيه إسترليني في رسوم التداول
تداول 212
تداول 212
تعامل مجاني ولا رسوم حساب
الروابط التابعة: إذا أخرجت منتجًا ، فقد تكسب الأموال عمولة. يتم اختيار هذه الصفقات من قبل فريق التحرير لدينا ، لأننا نعتقد أنها تستحق تسليط الضوء عليها. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
قارن لك أفضل حساب استثمار بالنسبة لك