بعد نصف عقد من الزمان ، عادت شارة أداء GTI الأسطورية في بيجو – ولكن على سيارة كهربائية.
تم ختم اللقب المكون من ثلاثة أحرف ، وهو مرادف لـ 205 GTI المميز في الثمانينيات والتسعينيات ، على نسخة من Peugeot E-208 EV.
تم الكشف عنها اليوم عشية عام 2025 Le Man 24 ساعة ، إنها المرة الأولى التي تظهر فيها الشارة المعشقة منذ توقف 308 GTI مرة أخرى في عام 2020.
ويدعو إلى مقارنة مباشرة بين الفتحة الساخنة الكهربائية الجديدة من Peugeot وجد GTI 205 ، والتي تعتبر واحدة من الأفضل على الإطلاق.
منافسة لمنافسة EV Abarth 500e ، A290 من Alpine و Mini Cooper John Cooper Works Electric Hotches ، تعد الماتية الفرنسية أنها ستقوم ركز على “أحاسيس القيادة”.
لقد ضمنت Peugeot “أفضل أداء في سوق Hatch Hatch Electric” ، مدعيا أن E-208 GTI سوف يتسارع من صفر إلى 62 ميل في الساعة في 5.7 ثانية فقط.
لاول مرة بعد حوالي 40 عامًا من 205 GTI الأصلي ، هل يمكن اعتبارها حقًا خلفها الروحي؟
GTI Peugeot عاد! لقد صفعت العلامة التجارية الفرنسية شارتها الأسطورية على E -208 EV الجديدة – هل يمكن أن تكون الخلف الروحي لـ 205 GTI؟
يمكن القول إن Peugeot 205 GTI هو الفتحة الساخنة المحددة في الثمانينيات والتسعينيات ، إلى جانب VW's Golf GTI ، ويواصل أسعارًا ضخمة في عام 2025
النموذج الجديد هو صفقة كبيرة للغاية بالنسبة لـ Peugeot.
ذلك لأنها أول سيارة كهربائية تُعرف بطابع GTI.
مع وضع ذلك في الاعتبار ، تم منح الفريق المسؤول عن إنشاءه موجزًا صارمًا لضمان أن E-208 ترقى إلى الوضع المكون من ثلاثة أحرف التي دفعت آلات الأداء لمدة أربعة عقود.
تبدو الفتحة الساخنة
لإعطاء E-208 GTI موقفًا أكثر قرفصًا وعدوانية ، قام المهندسون بتخفيض التعليق بمقدار 30 مم وامتدوا المسار (المسافة بين العجلات) في المقدمة بمقدار 56 مم و 27 مم إلى الخلف.
في حين أن E-208 التقليدي هو بالفعل Supermini ذي الثمانينات من الثمانينات ، إلا أن عددًا من التعديلات الإضافية قد انحرف عن نظرته الهادفة إلى أحد عشر.
تم احتواء أقواس العجلات لاستيعاب المسار الأوسع ، مع قسم متهور فوق الجزء العلوي من الإطارات التي تتميز بنهاية حمراء – إشارة إلى تقليم الجسم البلاستيكي من 205 GTI الأصلي الذي يركض طول ملفه الشخصي.
هناك فاصل أمامي جديد وناشر خلفي لتحديد صناديق الفتحة الساخنة ، ولكن هذه تزيد أيضًا من قوة أسفل أثناء الانعطاف.
فريدة من نوعها في GTI EV هي عجلات 18 بوصة تعتمد على تلك المستخدمة في 205 GTI 1.9 ، مع “الثقوب” الأسطورية ليست مجرد إشارة إلى الكلاسيكية الحديثة ولكنها تشكلت لزيادة التبريد إلى أقراص الفرامل 355 ملم الموسعة وأربعة مكبيات مُعد إلى توفير قوة توقف إضافية.
تم الكشف عنها اليوم عشية عام 2025 Le Man 24 ساعة ، وهذا هو رسميًا أول بيجو يرتدي الشارة الأسطورية منذ توقف 308 GTI في عام 2020
لمنحه موقفًا أكثر قرفصاء وعدوانية ، قام المهندسون بتخفيض التعليق وتوسيع المسار
يحصل E-20 GTI على عجلات فريدة من نوعها مقاس 18 بوصة-إيماءة إلى الحافات من 205 GTI 1.9
كشف نموذج الإطلاق في اليوم السابق لبدء سباق التحمل الفرنسي في طلاء أحمر ساطع حصري ، والذي يعود إلى خيار الكرز الذي شاع 205 GTI في الثمانينيات.
تنتقل لهجات حمراء زاهية إلى المقصورة ، مع السجاد القرمزي ، وحصير الأرضية وأحزمة الأمان لإعطاء “جو رياضي” إلى قمرة القيادة.
حتى المقاعد هي تطور حديث لتصميم تقسيم 205 GTI 1.9.
يمتد القطع الحمراء المركزية عبر المقعد ومسند الظهر ، في حين أن الشبكة الحمراء على الجانب الأيمن من الكراسي تتذكر ذلك في 205 GTI 1.6.
حتى المقاعد هي تطور حديث للتصميم المقسم لـ 205 GTI 1.9
العودة إلى الثمانينات: لهجات حمراء زاهية تنقل إلى المقصورة ، مع السجاد القرمزي ، وحصير الأرضية وأحزمة المقاعد لإعطاء “جو رياضي” إلى قمرة القيادة
هل سيحرك E-208 GTI مثل الفتحة الساخنة في المدرسة القديمة؟
لضمان أن لدى E-208 GTI الأداء لتتناسب مع مظهرها الجريء ، أعادت Peugeot صياغة جانب من أي وقت مضى من مجموعة نقل الحركة والهيكل مع مدخلات من قسم “الرياضة” ، والتي تقود حاليًا رسومها في بطولة العالم للتحمل.
على الرغم من أن E-208 القياسي لديه خيار بطارية 50 أو 51 كيلو وات في الساعة ، فإن مصدر الطاقة لـ GTI هو وحدة 54 كيلو واط متزايدة.
يستخدم هذا “الإدارة المحسّنة” مع تحسين التبريد لضمان تمكنه من التغلب على ظروف القيادة العدوانية التي من المحتمل أن تتحملها على أيدي أصحاب المتحمسين.
يزعم رؤساء بيجو أنه يجب أن يعود 217 ميلًا من المدى بتهمة كاملة – على الرغم من أن هذه الأرقام تعتمد على قياسات مختبر الاقتصاد في استهلاك الوقود الرسمي وليس قيادة المتسابق الصبي.
هناك فاصل أمامي جديد وناشر خلفي لتحديد صندوق الفقس الساخن المطلوب ، ولكن أيضًا يزيد من قوة أسفل
توفر البطارية محرك كهربائي 278 حصانًا ، والذي ينتج عزم دوران مثير للإعجاب 345 نانومتر. بفضل الجر المحسّن من تعديلات الهيكل ، سيوفر وقتًا عدوًا في الستة ستة إلى 62 ميلاً في الساعة وسرعة قصوى محدودة إلكترونيًا تبلغ 112 ميلاً في الساعة.
على الرغم من أن Peugeot لم يوضح بعد الجزء الأكبر من السيارة ، إلا أنها تقول إن لديها أفضل نسبة من القوة إلى الوزن في شريحة 5.7 كجم لكل حصان.
إضافة أ سيؤدي الفرق المحدودة للانزلاق إلى تحسين خصائص المناولة والأداء مع المنعطفات لجعل هذا سلاحًا حقيقيًا B-road.
نابيع التعليق المطورة و تمت إضافة امتصاصات الصدمات ، والتي ، إلى جانب إطارات ميشلان Pilot Sport Cup 2 كمعيار ، إلى جانب قضبان خلفية مضادة للفة ، يجب أن تبقيها على الطريق.
إن التعديلات على رف التوجيه ستجعلها تشعر بأنها أكثر وضوحًا من Supermini القياسي أيضًا.
قدمت Peugeot أيضًا وضع “Sport” مفصل كجزء من إعدادات القيادة التكيفية ؛ يؤدي تفعيله إلى إيقاف تشغيل ميزات مساعدة السائق إلى “زيادة الأحاسيس” عندما يتم سحق EV حول المسار.
يزعم رؤساء بيجو أنه يجب أن يعود 217 ميلًا من المدى بتهمة كاملة
كم سوف تكلفة E-208 GTI؟
السؤال الكبير على شفاه الجميع هو مقدار تكلفة E-208 GTI.
في حين أن Peugeot لم يضع شخصية ثابتة على الفتحة الساخنة الكهربائية لسوق المملكة المتحدة ، فإننا نتوقع أن يتراوح ما بين 35000 جنيه إسترليني و 40،000 جنيه إسترليني.
يكلف E -208 المعيار الأعلى المواصفات حاليًا 34،800 جنيه إسترليني ، في حين يمكن القول إن أكبر منافس لـ GTI من زميله الفرنسي في Alpine – A290 – يبدأ من 33،500 جنيه إسترليني ، على الرغم من أن أقوى إصدار 217 حصانًا هو 38000 جنيه إسترليني.
يجب أن تصل عمليات التسليم الأولى في نهاية العام أو أوائل عام 2026.
ماذا أحتاج أن أعرف؟
باستخدام homecharger تقليدي 7kw ، يمكن إعادة شحن بطارية 54 كيلو واط ساعة في E-208 GTI في 4 ساعات و 40 دقيقة.
ومع ذلك ، فإن نقطة الشحن المتوافقة مع 100 كيلو واط فائقة الشحن يمكن أن تعزز البطارية من 20 إلى 80 في المائة شحن في أقل من نصف ساعة.
يستفيد أيضا من وظيفة من مركبة إلى تحميل (V2L) ، والتي تسمح لجهاز كهربائي-مثل الكمبيوتر المحمول أو الغلاية أو حتى الدراجة الإلكترونية-لتشغيلها عبر بطارية الجهد العالي للسيارة.
من المحتمل أن يتم إنتاج E -208 GTI جنبًا إلى جنب مع EV القياسي في مصنع زاراجسا في إسبانيا ، على الرغم من أن محركها الكهربائي القوي مصنوع في Trémery ، في شرق فرنسا – مصنع تصنيع المحرك القديم الذي حصل على ترقية حديثة لانتقاله إلى EVs.
وعلى الرغم من ترقيات الأداء ، فقد ارتكبت Peugeot GTI E-208 لنفس تغطية الضمان التي توفرها مع EVs أكثر تقليدية.
ويشمل ذلك غطاء ثماني سنوات/100000 ميل للسيارة والبطارية.
كشف النقاب عن الفتحة الساخنة الكهربائية في Le Mans ، أطلق Alain Favey ، الرئيس التنفيذي لشركة Peugeot ، على السيارة “الفصل التالي الرائد في قصة GTI الأيقونية”.
وأضاف: “يمثل هذا النموذج مزيجًا من تراثنا الغني بتكنولوجيا متطورة ، ويقدم أداءً لا مثيل له وأحاسيس القيادة ، لأننا في Peugeot جادنا في القيادة.
“مع هذا GTI الجديد ، وضعنا معايير جديدة في سوق Hot Hatch.”
تم إطلاقه في عام 1984 ، وقد حصل Peugeot 205 GTI على وضع أيقونة. إليكم تاريخ موجز لتحفة الفتحة الساخنة الفرنسية
Peugeot 205 GTI: الرمز
تم إطلاق Peugeot 205 GTI في عام 1984 في حقبة وقعت في حب الفتحة الساخنة بفضل Golf GTI الأصلي ، يكتب سيمون لامبرت.
بدا الجزء ، مع تحسين شكل وموقف قياسي من ثلاثة أبواب أنيقة ، بما في ذلك إضافة تقليم ومفسد أحمر في الثمانينات من القرن الماضي ، لمنحه شخصية رياضية.
تم تشغيل 205 GTI في البداية بواسطة محرك سعة 1.6 لتر ، مع 105 حصانًا و 115 حصانًا في الساعة. على الرغم من أن هذا لا يبدو كثيرًا في هذه الأيام ، إلا أن طبيعة السيارة الخفيفة الوزن – التي يبلغ وزنها 848 كجم فقط – تعني أن الأداء مكدسة جيدًا ضد المنافسين.
الأهم من ذلك هو معالجة 205 GTI.
ضرب مهندسو بيجو على صيغة سحرية تعني حتى بعد 40 عامًا ، لا يزال 205 GTI تعتبر واحدة من أفضل السيارات في كل العصور.
حقق صانع السيارات الفرنسي ضربة قريبة من أيديها مع 205 GTI و “الثمانينات من القرن العشرين” سقطت على رأسها على ذلك ، تمامًا كما كان لديهم Mark 1 و Mark 2 Golf GTI.
حصل GTI على سعة 1.6 لتر 205 على ترقية من 105 حصانًا إلى 115 حصانًا قبل إطلاق GTI بسعة 1.9 لتر في عام 1986.
جاء ذلك مع مقصورة محدثة ، وتصميم تعديلات على عجلات سبيكة سبيد لاين بدلا من عجلات “بيبربوت” للسيارة سعة 1.6 لتر.
امتدت حقوق المفاخرة التي يوفرها محرك أكبر 130 حصانًا في الساعة إلى أداء أفضل. تم قطع الوقت من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة من السيارة التي سعة 1.6 لتر 8.7 ثانية إلى 7.8 ثانية فقط.
لا يزال هناك نقاش بين 205 من المتحمسين الآن فيما يتعلق بالسيارة الأفضل ، أو الغزيرة ، أو Revvy 1.6 أو Torquey 1.9 GTI. الاتفاق الواسع رغم أن كلاهما رائع.
تم تشغيل 205 GTI في البداية بواسطة محرك سعة 1.6 لتر ، مع 105 حصانًا في الساعة وبعد 115 حصانًا في الساعة
لقد ضرب مهندسو بيجو على صيغة سحرية تعني حتى بعد 40 عامًا ، لا يزال 205 GTI تعتبر واحدة من أفضل السيارات في كل العصور
وفقًا لـ Hagerty's Price Guide ، فإن حالة “جيدة” 1989 1.9 205 GTI تبلغ قيمتها حوالي 15000 جنيه إسترليني – 15 عامًا ، كان يمكن شراؤها مقابل حوالي 3000 جنيه إسترليني
بقي 205 GTI معروضًا للبيع ، من خلال عدد قليل من عمليات تجميل التجميل البسيطة ، حتى عام 1994 ، عندما أصبحت ضحية لتكاليف التأمين المرتفعة التي ألقاها عوائق الصبي وسرقة Joyrider – و 205 قادمة في نهاية حياتها.
طوال أواخر التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن العشرين ، احتفظ 205 GTI بقاعدة جماهيرية متشددين ولكن معظمهم أصبحوا مجرد فتحة ساخنة أخرى.
بعد ذلك ، بدأ موضع تقدير ، حيث يغني المشجعون مثل Jeremy Clarkson مدحها في مقطع Top Gear الشهير الذي يمكنك العثور عليه على YouTube ، وسرعان ما بدأت الأسعار في تقديرها.
لقد انطلقوا حقًا في 2010s ، حيث تم الاعتراف بـ 205 GTI باعتبارها أسعارًا كلاسيكية حديثة ومزاد علني لسيارات Mint Condition التي اخترقت علامة بقيمة 10،000 جنيه إسترليني وارتفعت في 20،000 جنيه إسترليني و 30،000 جنيه إسترليني للحصول على أفضل الأمثلة.
وفقًا لـ Hagerty's Price Guide ، فإن حالة “جيدة” 1989 1.9 205 GTI تبلغ قيمتها حوالي 15000 جنيه إسترليني – قبل 15 عامًا ، كان يمكن شراؤها مقابل حوالي 3000 جنيه إسترليني.
