سائق في العشرينات من عمره حصل على 176 نقطة جزاء هو من بين أكثر من 10,000 مخالف يقودون سيارات ما زالوا على الطريق في حين يتم حظرهم في العادة – مما أثار دعوات لاتخاذ إجراءات صارمة.
ووصفت هذه الأرقام، الصادرة عن وكالة ترخيص السائقين والمركبات (DVLA)، بأنها “صادمة” من قبل مؤسسة خيرية رائدة في مجال السلامة على الطرق، والتي قالت إنه يجب إجبار هؤلاء السائقين على تلقي تدريب إضافي.
اللاعب البالغ من العمر 26 عامًا والذي حصل على 176 نقطة هو واحد من ثلاثة حاملي ترخيص ذكور بأكثر من 100 نقطة.
اللاعب البالغ من العمر 26 عامًا والذي حصل على 176 نقطة هو واحد من ثلاثة حاملي رخصة ذكور حصلوا على أكثر من 100 نقطة
يحمل إجمالي 10,056 سائقًا رخصة سارية على الرغم من حصولهم على 12 نقطة على الأقل و53 شخصًا لديهم 30 نقطة على الأقل
امرأة تبلغ من العمر 50 عامًا لديها أيضًا 96 نقطة.
لم يتم نشر تفاصيل حول المدة التي تم فيها تجميع النقاط.
عادة، يتم حظر السائقين لمدة ستة أشهر إذا حصلوا على 12 نقطة أو أكثر خلال فترة ثلاث سنوات.
لكن يتم تطبيق التساهل إذا تمكن سائقو السيارات المخالفون من إقناع المحكمة بأن الحظر سيؤدي إلى “مشقة استثنائية”، والتي قد تتعلق بقدرتهم على العمل أو رعاية أسرهم.
تبقى النقاط على الترخيص لسنوات بعد تطبيق الحظر.
وقد وعدت المحاكم في السابق باتخاذ إجراءات صارمة ضد مرتكبي جرائم السيارات المتكررة الذين يسيئون استخدام هذه الثغرة.
نشر مجلس إصدار الأحكام في عام 2020 إرشادات جديدة لمحكمة الصلح بشأن إصدار الأحكام لمنع سائقي السيارات من المطالبة بعدم الأهلية للقيادة، مما سيؤدي إلى مشقة استثنائية.
وقضت بأن فقدان الوظيفة بسبب الحرمان من القيادة لم يعد كافيا وحده لإثبات المشقة الاستثنائية.
يُطلب من المخالفين منذ 1 أكتوبر 2020 إثبات أن فقدان ترخيصهم هو أكثر من مجرد إزعاج.
ومع ذلك، لم تنجح الحملة، حيث زاد عدد السائقين على الطريق بأكثر من اثنتي عشرة نقطة، مما أدى إلى إدخال القواعد.
يحمل ما مجموعه 10,056 سائقًا رخصة سارية على الرغم من حصولهم على 12 نقطة على الأقل (ارتفاعًا من حوالي 9000 في عام 2020) و53 شخصًا لديهم 30 نقطة على الأقل.
وقال نيكولاس ليس، مدير السياسات والمعايير في مؤسسة IAM RoadSmart الخيرية للسلامة على الطرق، وهي جزء من معهد سائقي السيارات المتقدمين: “هذه الإحصائيات المروعة تثير التساؤل عما إذا كان تعريف المشقة الاستثنائية يحتاج إلى مراجعة”.
“على أقل تقدير، يجب على أولئك الذين حصلوا على 12 نقطة أو أكثر في رخصتهم أن يُطلب منهم الحصول على دورة تدريبية إضافية، حتى لو سمح لهم بالاحتفاظ برخصتهم.”
وقال ستيف جودينج، مدير مؤسسة RAC الخيرية لأبحاث السيارات: “المصاعب الاستثنائية يجب أن تكون استثنائية حقًا”.
“قد يضمن المزيد من الشفافية في النظام تحقيق التوازن الصحيح بين التنقل الشخصي وسلامتنا الجماعية.”
يتم إصدار النقاط بعد الإدانة بجرائم مثل القيادة دون العناية والاهتمام الواجبين (من ثلاث إلى تسع نقاط)، والقيادة تحت تأثير الكحول (من ثلاث إلى 11)، والسرعة (من ثلاث إلى ست نقاط).
عادةً ما تتم إضافة نقاط مخالفات السرعة ذات المستوى الأدنى – التي يتم منحها إذا كان السائق غير مناسب أو غير قادر على حضور دورة للتوعية بالسرعة – إلى رخصة القيادة دون حضوره إلى المحكمة.
ووصفت هذه الأرقام، الصادرة عن وكالة ترخيص السائقين والمركبات (DVLA)، بأنها “صادمة” من قبل مؤسسة خيرية رائدة في مجال السلامة على الطرق.
وقالت DVLA إنها تسجل المعلومات المقدمة من المحاكم وليس لها أي تأثير على الأحكام
تبقى النقاط على التراخيص لمدة تتراوح بين أربع و11 سنة بعد ارتكاب الجريمة، مما يعني أن بعض الأشخاص الذين لديهم إدانات متعددة بالقيادة يُسمح لهم قانونًا بالقيادة لأنهم قضوا فترة من عدم الأهلية.
لا تظهر أرقام DVLA عدد سائقي السيارات الذين تجنبوا الحظر على الرغم من وصولهم إلى 12 نقطة. لم تكن تفاصيل السائقين الأفراد الذين حققوا أعلى المجاميع متاحة.
وقالت DVLA إنها تسجل المعلومات المقدمة من المحاكم وليس لها أي تأثير على الأحكام.
عندما يتم استيفاء حد 12 نقطة ولكن لم يتم فرض الاستبعاد، قالت الوكالة إنها تتصل بالمحكمة المختصة للتحقق من أن هذا هو النية.