لقد أخذت للتو عرضًا آخر من صانع السيارات الفرنسي Citroen لتدوير حول الريف الإنجليزي-هاتشباك E-C3 الجديدة الرائعة.
كانت هذه هي الفرصة الأولى للوصول خلف عجلة القيادة اليمنى من هذه النسخة اليمنى من هذا الاضطراب الجذاب – ولكن لا يزال مضغوطًا – EV.
في حين أن التصميم الجديد من E-C3 الغريب والمقصورة الأنيقة قد ينضح سحر Gallic الكلاسيكي ، إلا أنه تم تصميمه بالفعل في سلوفاكيا في مصنع تديره الشركة الأم لـ Citroen ، Stellantis.
إنه الأحدث في سلسلة حديثة من EVs الصغيرة بأسعار معقولة للدخول إلى السوق في الأشهر الأخيرة حيث يتطلع صانعي السيارات إلى توسيع جاذبية السيارات الكهربائية إلى الجماهير الأوسع.
بسعر من 21،990 جنيه إسترليني ، على قدم المساواة مع بترول فوكسهول كورسا في منتصف المواصفات.
ستذهب وجهاً لوجه مع منافسي البطارية من أمثال Dacia's Spring (14،995 جنيهًا إسترلينيًا) وزميله Tricolore-Badged Renault 5 E-Tech (22،995 جنيهًا إسترلينيًا).
هذه EVs الأقل تكلفة من العلامات التجارية الأوروبية القديمة تتجمع ضد توغل العلامات التجارية الصينية الجديدة التي تسعى إلى تقويضها والسيطرة على مبيعات السيارات الكهربائية.
إذن ، هل لدى E-C3 المكونات لتصبح EV الصغيرة المفضلة في البلاد؟
The French Electric Revolution: تتطلع E-C3 الجديدة من Citroen إلى كسر سوق EV بأسعار معقولة مع عرضه الجديد البالغ 22 ألف جنيه إسترليني. لقد دفعناها في المملكة المتحدة …
انطلقت على طريقي الاختبار من موقع “فرنسي” مناسبًا-مطعم وفندق مطعم وفندق من طاهي ميشلين بلانك ، وهو فندق في غريت ميلتون بالقرب من أكسفورد.
إن الحد الأقصى لمجموعة تصل إلى 199 ميلًا بتهمة كاملة كافية لمعظم الاحتياجات اليومية – إلا إذا كنت تخطط لرحلة إلى نيوكاسل أو إدنبرة من لندن أو West Country ، والتي قد يكون تخطيطها للشحن حكيمًا.
ولكن بالنسبة لمعظم الرحلات الحضرية ، فإن الرحلات اليومية والرحلات المدارس ورحلات التسوق في جميع أنحاء المدينة – أو بمثابة شريان الحياة الحيوي في الريف يتضور جوعًا من وسائل النقل العام اللائق – النطاق أكثر من كافية.
إنه يأتي في مستويين بسيطين: بالإضافة إلى (من 21،990 جنيه إسترليني) و Max (من 23،690 جنيه إسترليني) ، والتي قادتها الأخيرة.
مدعوم من بطارية 44 كيلو واط (وبالتالي توفير الوزن) و 113 حصانا (83 كيلو وات) ، فإنه ينطلق إلى 62 ميلاً في الساعة في 10.4 ثانية وإلى سرعة قصوى قدرها 82 ميلاً في الساعة.
يستغرق الشحن ما يزيد قليلاً عن أربع ساعات باستخدام صندوق الحائط المحلي ونصف ساعة فقط للوصول إلى 80 في المائة باستخدام شاحن سريع عام 100 كيلو وات.
Nimble و Nippy في جميع أنحاء الممرات الريفية ، على نحو سلس وموثوق به من خلال مناطق سرعة قرية أوكسفوردشاير القريبة 20 ميل في الساعة ، وقابلة للانتماء للغاية في خلجان وقوف السيارات والمساحات الضيقة ، فإنه يقدم حزمة شاملة جيدة للغاية في البيئة التي تم تصميمها من أجلها.
بسعر من 21،990 جنيهًا إسترلينيًا ، يكلف E-C3 نفس الشيء مثل Vauxhall Corsa للبنزين. ستذهب وجهاً لوجه مع Dacia's Spring (14،995 جنيهًا إسترلينيًا) و Renault's 5 E-Tech (22،995 جنيهًا إسترلينيًا)
مدعوم من بطارية 44 كيلو واط (وبالتالي توفير الوزن) و 113 حصانًا (83 كيلو وات) ، فإنه ينقلب إلى 62 ميلاً في الساعة في 10.4 ثانية وعلى سرعة قصوى قدرها 82 ميلاً في الساعة
يقول راي ماسي إن Citroen E-C3 يشعر بأنه “ذكي و nippy في جميع أنحاء البلاد”
من وراء العجلة ، يبدو Citroen EV مضغوطًا ناعمًا وموثوقًا من خلال مناطق سرعة قرية Oxfordshire القريبة 20 ميل في الساعة وقابلة للمناورة عالية في خلجان وقوف السيارات والمساحات الضيقة
الداخلية ذكية أيضا.
هناك القليل من اللمعان والبلاستيك اللامع ، لكن المظهر العام يرضي بعض الأنيقة الفرنسية التي تم إلقاؤها بشكل جيد. يحتوي الجزء العلوي من لوحة القيادة الأفقية الكاسحة – التي تعمل كعرض رأس لإظهار السرعة والمعلومات الرئيسية الأخرى – على أصداء من Citroens من السبعينيات.
حتى المقاعد الرياضية أكثر راحة مما تبدو وتوفر وضع قيادة أعلى من المتوقع ، مما يوفر قيادة جيدة للطريق إلى الأمام.
هناك بعض اللمسات الصغيرة التفصيلية ، مثل العلامات الحمراء الموجودة على الديكورات الداخلية والمقاعد التي تقول “استمتع” و “Be Cool” ، بالإضافة إلى مقاطع الألوان القابلة للاستبدال-على المصة الأمامية و C-Pillar-والتي يمكن تحديثها.
هناك أيضًا مساحة كبيرة في الحذاء ، والتي تتوسع من 310 لتر إلى 1،188 لتر مع مطوية المقاعد الخلفية لأسفل.
المقصورة لديها الكثير من الأنيقة الفرنسية. يحتوي الجزء العلوي من لوحة القيادة الأفقية الكاسحة – التي تتصرف كعرض رأس لإظهار السرعة والمعلومات الرئيسية الأخرى –
هناك بعض اللمسات الصغيرة التفصيلية ، مثل العلامات الحمراء على الديكورات الداخلية والمقاعد التي تقول “استمتع” و “كن باردة” ، بالإضافة إلى مقاطع الألوان القابلة للاستبدال-على المصة الأمامية و C-pillar-والتي يمكن تحديثها
وفقًا لمعايير Supermini ، هناك مساحة كبيرة في الحذاء ، والتي تتوسع من 310 لتر إلى 1،188 لتر مع مطوية المقاعد الخلفية لأسفل
يستغرق الشحن ما يزيد قليلاً عن أربع ساعات باستخدام صندوق الحائط المحلي ونصف ساعة فقط للوصول إلى 80 ٪ باستخدام شاحن سريع عام 100 كيلو وات
تشعر المعدات الموجودة على طرازي المدى ، حيث كبرت بشكل مدهش لسيارة ذات أبعاد صغيرة. إنه يأتي مع كاميرا عكسية ، ماسبات الزجاج الأمامي للاستشعار ، وحتى عجلة القيادة الساخنة.
يجب أن يلهم ضمان جديد لمدة ثماني سنوات/100000 ميل ثقة المستهلك لأن صانعي السيارات لن يقدموا هذه الوعود السخية إلا إذا كانوا على يقين من أن القليل من العملاء سيحتاجون إلى جمعهم.
من المثير للإعجاب أن يكون E-C3 قد حصل بالفعل على مجموعة من الجوائز ، بما في ذلك تسمية “أفضل سيارة كهربائية” في جوائز القيادة السنوية الأخيرة.
كان حتى النهائي للسيارة الأوروبية لهذا العام ولكن تم نقله إلى المنصب من قبل Renault 5.
في حين أن التصميم الجديد من E-C3 الغريب والمقصورة الأنيقة قد ينضح سحر Gallic الكلاسيكي ، إلا أنه تم تصميمه بالفعل في سلوفاكيا في مصنع تديره الشركة الأم لـ Citroen ، Stellantis
الحد الأقصى المدى الذي يصل إلى 199 ميلًا على شحنة كاملة كافية لمعظم الاحتياجات اليومية
يقول راي ماسي إن 199 ميلًا من النطاق هو أكثر من كافية لمعظم الرحلات الحضرية والتنقل اليومية والرحلات المدرسية ورحلات التسوق في جميع أنحاء المدينة. سيكون ذلك أيضًا كافيًا لأولئك الموجودين في الريف الذي يتضور جوعًا من وسائل النقل العام اللائقة ، ولكن يمكن أن يتم تثبيت شاحن في المنزل
يقول رئيس Citroen إن سوق المملكة المتحدة محوري للعلامة التجارية وأصغر سيارتها الكهربائية (المطلقة على دراجة Ami Quadricycle) حتى الآن.
تايري كوسكاس ، الرئيس التنفيذي للشركة ، الذي بدأ مسيرته في مجال السيارات في وكالة للسيارات في شرق لندن – وحضر نائبه الأوروبي إلى بريطانيا خاصة لحضور إطلاق أوكسفوردشاير.
وقال كوسكاس: 'سيتروين لديه طموحات كبيرة كعلامة تجارية شهيرة في المملكة المتحدة.
نحن علامة تجارية جريئة. نحن نفعل الأشياء بشكل مختلف.
بالفعل. أو كما يقولون في فرنسا:
يقول راي ماسي من صحيفة ديلي ميل إن E-C3 تصل تمامًا كما يرحب قطاع السيارات الصغيرة بغسل EVs الجديد بأسعار معقولة. تواجه سيتروين الصغيرة بعض المنافسة الشديدة في عام 2025 وما بعدها
السيارات وحكم السيارات
بالنسبة لمثل هذه EV الصغيرة ، فإن E-C3 ليس فقط تطلعات السيارات الكبيرة ، بل لها وزن كبير على كتفيها لجذب المزيد من الأشخاص إلى القيادة الكهربائية.
السعر منافس ضد المنافسين والنطاق أكثر من كافية بالنسبة إلى الصلابة اليومية النموذجية على طرق بريطانيا.
لو تم إطلاقه قبل 12 شهرًا ، لكان قد خنق في سوق EV الصغير.
ومع ذلك ، فإنه يدخل الآن شريحة تنافسية للغاية توفر للبريطانيين مجموعة من السيارات الكهربائية المثيرة للإعجاب بنحو 20،000 جنيه إسترليني.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقهم ، فقد نربح عمولة صغيرة. هذا يساعدنا على تمويل هذا المال ، والحفاظ على استخدامه. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.