أفادت تقارير أن إحدى أكبر شركات السيارات العملاقة في الصين قد تنتج قريبًا سيارات في المملكة المتحدة في مصنع جاكوار لاند روفر.
تجري شركة شيري – وهي أكبر مصدر للسيارات في الصين – محادثات للاستفادة من موقع جاكوار لاند روفر الذي يعمل “بقدرة ناقصة” لبناء سيارات ذات علامة تجارية خاصة بها، وفقًا لصحيفة فايننشال تايمز.
وقالت مصادر مطلعة على الموضوع إن المقترحات تحظى بدعم حكومة المملكة المتحدة، حيث ناقش رئيس الوزراء كير ستارمر الأمر خلال زيارته لبكين. وقد وصل رئيس الوزراء لتوه إلى الصين في زيارة تستغرق ثلاثة أيام.
وقالت المصادر إن المملكة المتحدة كانت تغازل شيري بنشاط لتصنيع سياراتها في بريطانيا خلال السنوات القليلة الماضية. لقد دخلت JLR وشيري في شراكة منذ أول مشروع مشترك لهما في عام 2012.
يقال إن مفاوضات الصفقة لا تزال في مرحلة مبكرة ولم يتم الانتهاء من التفاصيل بعد. ومع ذلك، سيجتمع ممثلون عن شركتي جاكوار لاند روفر وشيري خلال رحلة ستارمر إلى الصين، وهي أول رئيس وزراء بريطاني يزور البلاد منذ ثماني سنوات.
وتعد هذه الخطوة جزءًا من جهود الحكومة لإصلاح نمط إنتاج السيارات المتقلص في المملكة المتحدة، مع انخفاض الإنتاج إلى أدنى مستوى له منذ 73 عامًا في العام الماضي إلى 760 ألف وحدة. وهذا أقل من نصف الحجم المسجل في عام 2015 (حوالي 1.6 مليون).
وزعمت التقارير أن مثل هذه الصفقة ستكون حيوية بالنسبة للحكومة لتحقيق هدفها المتمثل في إنتاج 1.3 مليون مركبة سنويًا.
يمكن لشركة شيري الصينية العملاقة لصناعة السيارات إنتاج سياراتها في المملكة المتحدة واستخدام مصنع جاكوار لاند روفر المحلي للقيام بذلك، حسبما ذكرت صحيفة فايننشال تايمز مع وصول رئيس الوزراء كير ستارمر إلى الصين.
تعد العلامتان التجاريتان Omoda وJaecoo من Chery من أسرع العلامات التجارية نموًا في المملكة المتحدة، حيث سجلت Jaecoo أكبر زيادة في حصة السوق مقارنة بأي علامة تجارية رئيسية أخرى للسيارات في العقد الماضي.
تم إطلاق شيري في أواخر صيف عام 2025 بطرازيها Tiggo 7 و8.
تم إطلاق Omoda في أغسطس 2024 وJaecoo في أوائل عام 2025.
تقدر جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) إنتاج المركبات لعام 2025 بإجمالي 764.715 سيارة وشاحنة صغيرة.
يعد هذا انخفاضًا كبيرًا عن الذروة الأخيرة البالغة 1.7 مليون حجم محرك. وكان أعلى مستوى مسجل هو 1.92 مليون وحدة في عام 1972.
إن هدف الحكومة المتمثل في الوصول إلى 1.3 مليون مركبة سنويًا في أقل من 10 سنوات سيحتاج إلى دفعة كبيرة – وتحرك شيري لتحقيق أقصى قدر من الإنتاجية وحماية الوظائف يمكن أن يمنح صناعة السيارات في المملكة المتحدة الدعم الذي تحتاجه.
واعترف بيتر كايل، وزير الأعمال، بأن الحكومة أرادت أن تقوم شركة شيري بالتصنيع في المملكة المتحدة وأن استخدام مصنع جاكوار لاند روفر الحالي سيكون خيارًا.
وقال لصحيفة “فاينانشيال تايمز”: “إذا كانت هناك منشأة تصنيع تعاني من نقص القدرة، فعندئذ (…) هناك منطق لتشكيل شراكات، وهذا يمكن أن يشكل واحدة منها”.
وقد استحوذت شيري بالفعل على مصنع في برشلونة من نيسان وتوصلت مؤخرًا إلى اتفاق آخر لشراء مصنع شركة صناعة السيارات اليابانية في جنوب إفريقيا.
يقال إن شيري – وهي أكبر مصدر للسيارات في الصين – تجري محادثات للاستفادة من موقع JLR الذي يعمل “بقدرة ناقصة” لبناء سياراتها الخاصة. وقالت مصادر مطلعة على الموضوع إن المقترحات تحظى بدعم حكومة المملكة المتحدة
لدى شركة JLR – المملوكة لشركة تاتا موتورز الهندية – وشركة شيري شراكة يعود تاريخها إلى عام 2012.
وتوصل الاثنان إلى اتفاق لبناء مركز للبحث والتطوير ومنشأة لإنتاج المحركات في الصين كجزء من ترخيص لتصنيع مركبات JLR ونماذج جديدة.
أحدث صفقة بين الشركتين، تم الإعلان عنها في يونيو 2024، شهدت موافقة شركة JLR على ترخيص علامتها التجارية Freelander لشركة Chery لتطوير السيارات الكهربائية باستخدام منصة المجموعة الصينية.
قال الرئيس التنفيذي السابق لشركة JLR Adrian Mardell – الذي تم استبداله بـ PB Balaji القادم في نوفمبر: “نحن نؤمن بأن العمل معًا لتطوير نماذج جديدة للتعاون لأكبر سوق للسيارات الكهربائية وأسرعها نموًا في العالم، جنبًا إلى جنب مع جاذبية العلامة التجارية Freelander، يعد بمستقبل مثير للغاية لشركة CJLR (شيري جاكوار لاند روفر).’
لم يستبعد أومودا إنشاء مصنع جديد في المملكة المتحدة، لكن الأشخاص المقربين من الشركة أشاروا سابقًا إلى ارتفاع تكاليف الطاقة والعمالة باعتبارها العقبة الرئيسية أمام الإنتاج محليًا.
تواصلت صحيفة The Daily Mail وThis is Money مع كل من Chery وJLR.
قدم كلاهما ردًا بدون تعليق.