يمكن للسائقين رؤية ارتفاع تكلفة اختبار MOT لأول مرة منذ 16 عامًا حيث انحنت الحكومة للمرآبات مطالبة بمراجعة الحد الأقصى للسعر الحالي.
كانت جمعية المرآب المستقلة (IGA)، التي تمثل المئات من شركات صيانة المركبات وخدمتها في جميع أنحاء البلاد، في “مشاركة مستمرة” مع وزير الطرق ليليان غرينوود منذ بداية العام لدعم مطالبتها برفع أسعار MOT.
وتجادل بأن الحد الأقصى البالغ 54.85 جنيهًا إسترلينيًا لاختبار صلاحية الطريق السنوي “يهدد جدوى” المرائب الصغيرة التي تواجه تكاليف تشغيلية متزايدة.
وفي يوم الخميس، أكدت الجمعية أن وزارة النقل (DfT) ستجري الآن مراجعة لرسوم اختبار MOT وسوف “تتشاور مع أصحاب المصلحة في وقت لاحق من هذا العام”.
وإذا تم زيادة الحد الأقصى فستكون هذه هي المرة الأولى منذ أبريل 2010.
سوف يعتبره العديد من سائقي السيارات مثالاً آخر على قيام حزب العمال بشن “حرب على سائقي السيارات”، بعد أن قام بالفعل برفع ضريبة السيارات وألغى خططًا للحد من عدد الأحياء الجديدة ذات حركة المرور المنخفضة في جميع أنحاء البلاد.
يمكن لسائقي السيارات رؤية ارتفاع تكلفة اختبار MOT لأول مرة منذ 16 عامًا بعد أن أكدت DfT أنها ستجري مراجعة للحد الأقصى للسعر البالغ 54.85 جنيهًا إسترلينيًا للمساعدة في دعم المرائب
قال ستيوارت جيمس، الرئيس التنفيذي لـ IGA: “يسعدنا أن الوزير قد اعترف بالمساهمة التي لا تقدر بثمن للمرائب المستقلة وأن وزارة النقل تقوم الآن بمراجعة هيكل رسوم MOT بنشاط.
“يضع النظام الحالي ضغوطًا غير مستدامة على الشركات التي تعتبر ضرورية للحفاظ على السلامة على الطرق في جميع أنحاء المملكة المتحدة.”
وتقول IGA إن الزيادة في دخل MOT من شأنها أن تساعد المرائب الصغيرة التي تواجه بالفعل نفقات عامة متزايدة من مزيج من “الضغوط التضخمية” والارتفاع الصاروخي في أسعار قطع غيار المركبات.
وقالت: “تمثل هذه المراجعة فرصة حاسمة لتأمين إطار أكثر عدالة واستدامة لاختبار MOT يعكس التكاليف الحقيقية التي تواجهها الكراجات”.
“سنواصل العمل بشكل وثيق مع الوزير لضمان سماع أصوات أعضائنا وأن تؤدي هذه المشاورة إلى تغيير حقيقي.”
في حين أن الحد الأقصى لرسوم MOT حاليًا هو 54.85 جنيهًا إسترلينيًا للسيارات والشاحنات الصغيرة والبيوت المتنقلة، فإن الحد الأقصى لرسوم الدراجات النارية هو 29.65 جنيهًا إسترلينيًا.
وفي رسالة إلى أعضاء البرلمان في نهاية العام الماضي، قالت IGA: “تعمل العديد من المرائب المستقلة في سوق شديدة التنافسية. إذا ظلت رسوم MOT دون تغيير، فسيضطر البعض إلى تحويل التركيز إلى مجالات أخرى من أعمالهم للتخفيف من ارتفاع التكاليف.
“مثل هذه الخطوة يمكن أن يكون لها عواقب وخيمة على المستهلكين والسلامة على الطرق والاقتصاد الأوسع.”
كما حذرت من أن الفشل في زيادة تكلفة MOT من شأنه أن يعيق تقدم الكراجات في توظيف وتدريب وتجهيز القوى العاملة الماهرة للتعامل مع التقنيات المتقدمة لقطاع السيارات اليوم.
إذا تم زيادة الحد الأقصى للمرة الأولى منذ أبريل 2010، فسيعتبره سائقو السيارات مثالاً آخر على قيام حزب العمال بشن “حرب على سائقي السيارات”.
تغييرات MOT الرئيسية قيد الإعداد بالفعل
رفضت الحكومة في وقت سابق من هذا العام استبعاد إجراء تغييرات على اختبار MOT ليشمل فحوصات محددة للسيارات الكهربائية والكتالوج المتزايد لتكنولوجيا السلامة لمساعدة السائق المثبتة في أحدث الموديلات.
مع تخطيط المفوضية الأوروبية لإجراء تغييرات شاملة على إجراءات “الفحص الفني الدوري” (PTI) – وهو ما يعادل MOT في القارة – يمكن أن تتبع مساراتها التجريبية.
ومن بين التغييرات التي حددتها ما يلي: “تكييف PTI مع السيارات الكهربائية وإدراج عناصر اختبار جديدة لأنظمة السلامة الإلكترونية من خلال الاستخدام الأوسع لواجهة السيارة الإلكترونية (بما في ذلك اختبار سلامة برامج السلامة والأنظمة المتعلقة بالانبعاثات).”
ويمثل الأخير تركيزًا متزايدًا على إثبات الفحوصات الروتينية لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي، وفرامل الطوارئ المستقلة، ومساعدة الحفاظ على المسار.
ردًا على ذلك، قالت DfT لصحيفة Daily Mail وThis is Money إنها ستقوم بمراجعة مقترحات المفوضية الأوروبية.
جادلت جمعية المرآب المستقلة للوزراء بأن الحد الأقصى لسعر MOT البالغ 54.85 جنيهًا إسترلينيًا “يهدد جدوى” الشركات الصغيرة التي تواجه ارتفاع تكاليف التشغيل
ويجري بالفعل تجربة قواعد جديدة لاختبار MOT هذا العام في محاولة للتصدي لعملية احتيال متنامية تهدد بزيادة عدد المركبات الخطرة التي يتم قيادتها على طرق بريطانيا.
“Ghost MOTs” – والتي يشار إليها أيضًا باسم “Bluetooth MOTs” – هي ممارسة لإصدار شهادة احتيالية لمركبة لم يتم فحصها مطلقًا ومن المحتمل ألا تكون صالحة للسير على الطريق.
يعتقد الخبراء أنهم يمثلون ما يقرب من أربعة من كل خمسة MOTs مزيفة.
في محاولة محمومة لمنع هذه الممارسة غير القانونية، أدخلت DVSA قواعد جديدة مصممة لمنع المرائب عديمة الضمير، والتي تتضمن مطالبة الميكانيكيين بأخذ دليل فوتوغرافي للسيارات التي يتم فحصها.
ويجري حاليًا تجربة هذا في عدد أقل من المرائب في عام 2025.
أخبرنا كريس برايس، رئيس سياسة MOT: “كجزء من هذه التجربة المستمرة، سيُطلب من المختبرين تحميل صورة في الوقت الفعلي لإثبات أن السيارة المناسبة كانت موجودة في وقت الاختبار.
“يمكن أن تساعد هذه التغييرات أيضًا في تقليل أخطاء الإدخال أثناء مرحلة الاختبار عن طريق الملء التلقائي.”
