يمكن استدعاء آلاف السيارات في فضيحة انبعاثات “ديزلجيت” الجديدة التي قد تؤثر على البريطانيين في جميع أنحاء البلاد.
كجزء من تحقيق وزارة النقل (DfT)، يشتبه في أن إجمالي 47 طرازًا مختلفًا من 11 مصنعًا أكثر تلويثًا مما كان يعتقد سابقًا.
ومن المفهوم أن حوالي 20 علامة تجارية للسيارات قد تأثرت، مع الحفاظ على سرية الطرازات الدقيقة المتأثرة حتى الآن، وفقًا لما ذكرته صحيفة التايمز.
وتأتي هذه الأخبار بعد تسع سنوات من فضيحة فولكس فاجن “ديزلجيت” التي قامت فيها شركة صناعة السيارات الألمانية بتركيب “أجهزة غش” في نماذج الديزل لخداع الاختبارات الرسمية لتسجيل مستويات انبعاثات أقل.
وتقدمت مجموعة قانون البيئة ClientEarth العام الماضي بشكوى قانونية إلى الوزراء لمعرفة عدد السيارات التي تنتجها الشركات المصنعة الأخرى والتي قد تحتوي على هذه الأجهزة في المملكة المتحدة، حيث يخشى الآن أن يكون ما بين مليونين وستة ملايين سيارة مزودة بـ “جهاز الهزيمة”.
بدأت DfT الآن المرحلة الأولى من التحقيق في ماركات السيارات استجابةً لطلب حرية المعلومات المقدم من ClientEarth.
يمكن استدعاء آلاف السيارات في فضيحة انبعاثات “ديزلجيت” الجديدة التي قد تؤثر على البريطانيين على مستوى البلاد. (صورة مخزنة)
ويأتي ذلك وسط مخاوف من أن المركبات تسببت في زيادة مستويات تلوث الهواء في جميع أنحاء المملكة المتحدة (صورة أرشيفية)
وستنظر الإدارة الآن في عدد “أجهزة الهزيمة المحظورة” في سيارات الديزل المسجلة بين سبتمبر 2009 و2019.
وبينما تقتصر المرحلة الافتتاحية للمسبار على 47 طرازًا، فقد أشارت الأبحاث إلى أنه من الممكن أن يكون هناك ما لا يقل عن 200 طراز من السيارات المخترقة لا تزال تستخدم على طرق المملكة المتحدة.
وإذا أدى التحقيق إلى سلسلة من عمليات الاستدعاء الجماعية، فسيترك مصنعو السيارات يتحملون الفاتورة، مما قد يؤدي إلى فقدان الوظائف داخل الصناعة – في حين من المتوقع أيضًا أن يحصل السائقون على تعويضات.
وفي عام 2022، وافقت شركة فولكس فاجن على دفع 193 مليون جنيه إسترليني لأكثر من 90 ألف سائق في المملكة المتحدة بعد فضيحة عام 2015.
ووفقا للتقارير، فإن مسؤولي النقل يسعون الآن لمحاولة معرفة مقدار تلوث الهواء الإضافي الناتج عن استخدام “أجهزة الغش” الإضافية.
جهاز الهزيمة هو نوع من تصميم الأجهزة أو البرامج الذي يتداخل مع عناصر التحكم في انبعاثات السيارة في ظروف القيادة الواقعية.
وقال متحدث باسم DfT: “أجهزة الاختراق غير قانونية ومضللة للسائقين ويمكن أن يكون لها آثار صحية سلبية على الجمهور”.
“نحن نقوم بفحص المركبات بشكل روتيني وقوي وفقًا لمعايير الانبعاثات وتصرفنا بسرعة لإجراء تحقيق في هذا الشأن.” سنعمل مع الصناعة لحل أي مشكلات تم تحديدها.
وأضاف المتحدث أنه سيتم اعتبار السيارات تحتوي على مثل هذا الجهاز إذا كان أي “عنصر من عناصر التصميم” يقلل من “فعالية نظام التحكم في الانبعاثات في ظل الظروف التي قد يكون من المتوقع بشكل معقول مواجهتها في التشغيل والاستخدام العادي للمركبة”.
وتشير التقديرات إلى أن تلوث الهواء يقتل ما يصل إلى 38 ألف شخص سنويا في إنجلترا.
وقالت المحامية إميلي كيرسي، التي تعمل مع ClientEarth، إن تلوث الهواء كان “أكبر تهديد للصحة العامة في المملكة المتحدة” وأن الانبعاثات الزائدة من المركبات تساهم في الأزمة.
وحذرت من أن “القاتل الخفي” يمكن أن يقصر حياة الناس بينما يدمر نوعية حياتهم أيضًا. كشفت التقارير الواردة من DfT أن المركبات غير المتوافقة “ستتطلب إجراءات علاجية” و”ستتم معالجة جميع حالات عدم الامتثال”.
تم الكشف عن فضيحة “ديزلجيت” لأول مرة في عام 2015 عندما تبين أن شركة فولكس فاجن قامت بتثبيت برنامج مصمم لخداع الاختبارات الرسمية (صورة مخزنة)
في عام 2022، وافقت شركة فولكس فاجن على دفع 193 مليون جنيه إسترليني لأكثر من 90 ألف سائق في المملكة المتحدة بعد فضيحة عام 2015 (في الصورة صورة ملف لشخص يملأ سيارة بالديزل)
وقد حثت ClientEarth الآن وزيرة النقل لويز هاي على التصرف بشكل عاجل و”عدم الخضوع لمصالح شركات صناعة السيارات”.
يأتي ذلك في الوقت الذي اعترف فيه رؤساء تجارة السيارات بأنهم يدرسون الإجراء الذي يجب اتخاذه في أعقاب مزاعم ديزلجيت الأخيرة.
وقال مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لجمعية مصنعي وتجار السيارات: “نحن على علم بالقرار الذي اتخذته محكمة العدل الأوروبية والذي أثار الشكوك حول الشهادات الحالية للمركبات المعتمدة للبيع من قبل الحكومات في جميع أنحاء أوروبا على مدى عدد من سنوات ونعمل مع الوزارة لفهم الآثار المترتبة، إن وجدت، على المملكة المتحدة.
حاليًا، الحكومة غير قادرة على إجراء استدعاء على مستوى البلاد للمركبات، على الرغم من تقديم قانون البيئة لعام 2021 لإنشاء مثل هذه القوانين.
وفقًا لخبير توفير الأموال، يمكن أن يكون السائقون مؤهلين للحصول على تعويض إذا اشتروا المحرك دون معرفة عيوب الانبعاثات المزعومة.
يمكن أن يكون السائقون مؤهلين أيضًا إذا كانت لديهم سيارة أو شاحنة صغيرة تم إصلاحها للامتثال لمعايير الانبعاثات وأدى الإصلاح نفسه إلى “سوء كفاءة استهلاك الوقود أو أداء أسوأ” مما قد يؤدي إلى خفض قيمتها أو خلق تكاليف إضافية.