يمكن أن يقود ملايين سائقي السيارات مركبات غير آمنة لأنهم يتجاهلون توصيات الميكانيكا

يشير بحث جديد إلى أن عدد المركبات غير الآمنة التي تقود على الطرق في المملكة المتحدة يمكن أن يصل إلى 1.5 مليون.

ذلك لأن أحدهم من كل سبعة سائقين يعترفون بتجاهل التوصيات من المرائب لاستبدال أجزاء على محركاتهم.

كشفت دراسة استقصائية أن 15 في المائة من سائقي السيارات لا يعملون بناءً على استشارات MOT ، حيث يعلق الميكانيكا القضايا المحتملة – مثل الإطارات البالية والفرامل المعيبة – خلال الفحص السنوي للسيارة بموجب القانون.

بالنظر إلى أن واحدة من كل ثلاثة MOTs تؤدي إلى استشارية واحدة على الأقل ، فإن هذا يعني في جميع أنحاء المملكة المتحدة ما يقرب من ثلث السيارات التي يمكن أن تتجول مع العيوب – التي تعادل ملايين المركبات.

الاستشارات الأكثر شيوعًا هي الأضواء المعيبة والمعدات الكهربائية ، والتي تمثل واحدة من كل أربعة من جميع القضايا التي تم تسليط الضوء عليها.

ولعل الأكثر إثارة للقلق ، فإن ما يقرب من ثلث هذه الأخطاء ، والتي تشمل مشاكل مثل الفشل البطاريات أو المصابيح الأمامية المغطاة ، تعتبر “تخصصًا”.

وقال بول بيكر ، محرر Auto Express ، الذي شمل 500 من سائقي المملكة المتحدة: “في حين أن القيادة مع استشارية ليست غير قانونية ، لا ينبغي تجاهلهم لأنهم يشيرون إلى قضايا ليست خطيرة بما يكفي للتسبب في فشل MOT ولكن يمكن أن تتفاقم مع مرور الوقت”.

تهم ثاني أكثر الاستشارات شيوعًا نظام تعليق السيارة – هذه تشكل واحدة من كل خمسة. لكن مثل هذه القضايا تصنف فقط على أنها “رئيسية” 22 في المائة من الوقت.

فرامل السيارات هي ثالث أكثر استشارات MOT شيوعًا ؛ هذه تشكل 16 في المائة من جميع الاستشارات ولا ينبغي تجاهلها على أنها 29 في المائة من الوقت التي يتم تصنيفها على أنها “خطرة”.

قد لا تكون الإطارات هي القضايا الأكثر شيوعًا – فهي تمثل فقط 13 في المائة من جميع الاستشارات ، لكن قضايا المطاط ليست شيئًا يجب التغاضي عنها.

الإطارات عمومًا مصدر قلق أكبر بسبب الخطر الذي تشكله ؛ 60 في المائة من الاستشارات المتعلقة بها تصنف على أنها “خطرة”.

هذا يعني أنه يمكن أن يكون هناك أكثر من 116000 سيارة تقود في المملكة المتحدة مع مطاط البالية بشكل خطير.

علق باركر: “إن الحد الأدنى لعمق إطارات الإطارات في المملكة المتحدة هو 1.6 ملم ويقلل من ذلك يمكن أن يضعف بشكل خطير قدرة السيارة على السيطرة على الطريق و/أو التباطؤ.”

هل ترتفع تكاليف MOT هذا العام؟

في وقت سابق من هذا الشهر ، ذكرت هذه الأموال أن السائقين يمكن أن يروا ارتفاع تكاليف MOT لأول مرة منذ 14 عامًا.

تحث جمعية المرآب المستقلة (IGA) ، التي تمثل مئات من أعمال صيانة المركبات وخدمتها في جميع أنحاء البلاد ، الوزراء على رفع سعر MOTS.

وتقول إن الحد الأقصى البالغ 54.85 جنيهًا إسترلينيًا لاختبار جزر الطرق السنوي هو “تهديد صلاحية” مرائب السيارات الصغيرة.

في ديسمبر / كانون الأول من العام الماضي ، حذر وزير النقل هايدي ألكساندر من أن “سقف رسوم MOT الراكد” يمثل تحديات مالية حرجة لصناعة السيارات.

إنه قانون أن مراكز اختبار MOT لا يمكنها فرض رسوم على أكثر من 54.85 جنيهًا إسترلينيًا للحصول على سيارة MOT ، لكن يمكنها تنفيذ واحدة بأقل من ذلك.

يمكن أن ترتفع تكلفة MOT لأن مرائب السيارات الصغيرة لا يمكن أن تمتص ضغوط التضخم. إذا ارتفع سقف رسوم MOT من 54.85 جنيهًا إسترلينيًا ، فستكون هذه هي المرة الأولى منذ 14 عامًا

ومع ذلك ، فإن IGA تجادل بأن مرائب السيارات الصغيرة تواجه بالفعل “ضغوط التضخمة” بالإضافة إلى أسعار قطع الغيار التي لا يمكن تحملها.

التقى ستيوارت جيمس ، الرئيس التنفيذي لشركة IGA ، مع وزير الطرق ليليان غرينوود لمناقشة هذه القضية.

أطلق عليها اسم “خطوة حاسمة” في تسليط الضوء على كيفية الرسوم التي لم تتغير ، إلى جانب الضغوط التضخمية والتكاليف الإضافية الموضحة في ميزانية الخريف الأخيرة ، تخلق بيئة غير مستدامة للعديد من شركات الجراج المستقلة “.

ليست هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تقديم اقتراح لزيادة سقف رسوم MOT: تم وضع قضية مماثلة لحكومة حزب المحافظين في بوريس جونسون في عام 2023 ولكن تم إسقاطها على مخاوف تتعلق بالسلامة على الطرق.