قام مشترو السيارات بتشغيل ظهرهم للولاءات إلى العلامات التجارية للسيارات وأصبحوا “أكثر عدمًا من أي وقت مضى” ، وفقًا لاستراتيجي Google.
وهو يدعي أن البريطانيين “يبحثون أكثر من أي وقت مضى” ، لكن ولاء العلامة التجارية قد اختفى ، خاصة مع ظهور العلامات التجارية الصينية الأخيرة التي تبيع المركبات الأرخص.
عرض نتائج تحليل اتجاه سوق السيارات في Google في Car Dealer Live ، كشف مستشار الوكالة العالمية لشركة Google محمد لون أن ولاء العلامة التجارية كان يتضاءل بشكل كبير منذ عام 2019.
قال Lone إن العملاء يفكرون في الاختيار من بين ما يصل إلى سبعة شركات تصنيع اليوم مقارنة بثلاثة أو أربعة العامين فقط.
وتظهر البيانات أن ثلاثة أرباع من السائقين تحولت إلى سرادق مختلف عند تغيير السيارات العام الماضي لأنهم “مقتنعون من قبل العلامات التجارية الجديدة”.
تُظهر أرقام تسجيل السيارات الجديدة من العام الماضي أن العلامات التجارية الصينية تمثل ما يقرب من 20 سيارة جديدة تدخل طرقًا في بريطانيا حيث يتم تأثر مشتري السيارات بشكل متزايد بسبب أسعارها الصديقة للميزانية.
قام مشترو السيارات بتشغيل ظهرهم للولاءات إلى العلامات التجارية للسيارات وتصبحوا “أكثر عدمًا من أي وقت مضى” ، وفقًا لخبير استراتيجي Google
وضحًا أن الاتجاه الجديد للسيارات الصينية يثبت شائعًا ، أخبر Lone يوم الأربعاء جمهورًا لمجلة تاجر السيارات في متحف السيارات البريطاني: “المستهلكون أكثر اختصارًا بعدة طرق أكثر من أي وقت مضى.
“إنهم أكثر انفتاحًا على كونهم مقتنعين من قبل علامات تجارية جديدة وهذا هو المكان الذي العلامات التجارية الصينية-OEM غير التقليدية (OEM غير التقليدية (الشركة المصنعة للمعدات الأصلية) العلامات التجارية أيضًا – تحصل حقًا على الجر.
في العام الماضي ، باعت العلامات التجارية الصينية 94168 سيارة جديدة في المملكة المتحدة العام الماضي ، وفقًا لأرقام التسجيل الرسمية.
ومع ذلك ، فإن حصة السوق الإجمالية للمركبات الصينية المبنية في بريطانيا ستكون أعلى عند النظر في شركات السيارات الرئيسية التي بدأت في إنتاج نماذج في البلاد.
على سبيل المثال ، شهدت MG – التي تملكها شركة SAIC Motors العملاقة للسيارات الصينية – المزيد من سياراتها (81،536) التي تم بيعها العام الماضي من Vauxhalls (78،895) ، Skodas (78،601) ، Peugots (68،905) ، Volvos (66،408) (50،334) ، Minis (46،975) ، مقاعد (36782) ، Dacias (31،457) وهونداس (30،636).
جمع القادمون الجدد النسبيون BYD و OMODA – الذين انضموا فقط إلى سوق المملكة المتحدة في عامي 2023 و 2024 – 8،788 و 3629 مبيعات على التوالي العام الماضي ، في حين رفعت العلامة التجارية لـ Great Wall Motors ORA تسجيلاتها إلى 1،162 في الأشهر الـ 12 السابقة.
توضح بيانات Google أن ثلاثة أرباع برامج التشغيل تحولت إلى شرج مختلف عند تغيير السيارات في العام الماضي لأنهم “مقتنعون بعلامات تجارية جديدة”
ليس فقط أن الناس يتفرعون مع عمليات البحث عن العلامات التجارية.
توضح بيانات Google أن عمليات البحث عن السيارات بشكل عام زادت 13 في المائة في عام 2024.
أوضح Lone: 'تُظهر الاتجاهات التي شاهدناها منذ عام 2019 عمليات البحث العامة ترتفع باستمرار – لذلك لا يبحث الأشخاص بالضرورة عن علامات تجارية محددة ولكنهم يطرحون أسئلة إلى Google حول السوق الكلي.
“إنهم يسألونها” ما هي أفضل سيارات الدفع الرباعي؟ ” بدلاً من “ما هي أفضل Vauxhalls أو VWS؟”.
وأوضح أن Google شهد ارتفاعًا بنسبة 11 في المائة في عمليات البحث في البحث عن الأسعار وحوالي ثمانية في المائة في تمويل السيارات.
ومع ذلك ، أصبح YouTube أداة أكبر في عملية صنع القرار لمشتري السيارات مع ارتفاع بنسبة 25 في المائة على أساس سنوي في عمليات البحث عن السيارات.
السائقين الأكبر سناً أقل انفتاحًا على السيارات الصينية: خمسين من سائقي السيارات الذين تتراوح أعمارهم بين 55 عامًا وأكثر من ذلك أخبروا تاجر السيارات في دراسة حديثة بأنهم مهتمون بأمن البيانات ومخاطر الخصوصية المتعلقة بالمنتجات الصينية ، بما في ذلك المحركات
من هو مفتوح لشراء سيارة صينية الصنع؟
شهد العام الماضي زيادة بنسبة 14 في المائة في مبيعات النماذج من صانعي الصينيين الأربعة المتاحة الآن في المملكة المتحدة: BYD و MG و Omoda و Ora.
هذه تشكل خمسة في المائة من جميع السيارات الجديدة التي تم شراؤها في بريطانيا العام الماضي ، وهي تمثل ما يقرب من 100000 محرك تدخل الطريق.
استطلاع استطلاع للرأي أجرته 3985 من البالغين في وقت سابق من هذا العام من قِبل تاجر السيارات لقياسها على وجه التحديد ، وجدت أفكارهم حول السيارات الصينية أن اثنين من كل خمسة سائقين اليوم سوف يفكرون في شراء سيارة تم بناؤها من قبل علامة تجارية صينية.
كان أكثر المشترين المؤيدين للصين هم الفئة العمرية من 17 إلى 34 ، مع 57 في المائة من العوامل بما في ذلك التكنولوجيا المبتكرة والقدرة على تحمل التكاليف مقارنة بربع 55 عامًا.
عمومًا ، يكون السائقون الأكبر سناً أقل قبولًا لفكرة قيادة سيارة صينية: يهم اثنان من سائقي السيارات الذين تتراوح أعمارهم بين 55 عامًا أو أكثر من مخاطر أمن البيانات ومخاطر الخصوصية عند شراء المنتجات الصينية ، مع عدم ثقة 43 في المائة من جودة البضائع.
وقال إيان بلامر ، المدير التجاري التاجر على السيارات: “ثقة المستهلكين في جودة وسلامة هؤلاء المشاركين الصينيين الجدد لا تزال مختلطة ، وخاصة بين المشترين الأكبر سناً.
“للنجاح ، ستحتاج العلامات التجارية الصينية إلى التركيز على مطمئنة المستهلكين – من خلال تصنيفات السلامة القوية وأمن البيانات ومراجعات الخبراء وخدمة العملاء – أنها جيدة مثل الشركات المصنعة التقليدية الأكثر ثقة.”
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقهم ، فقد نربح عمولة صغيرة. هذا يساعدنا على تمويل هذا المال ، والحفاظ على استخدامه. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.