أكدت لوتس مصنعها في المملكة المتحدة.
أصرت الشركة المصنعة ذات الحجم المنخفض البريطاني على أن “المملكة المتحدة هي قلب العلامة التجارية لوتس” وأنه “لا توجد خطط لإغلاق” مصنعها في نورفولك.
ذكرت صحيفة فاينانشال تايمز لأول مرة أنها كانت تراجع الانتقال إلى الإنتاج في الخارج للالتفاف على تعريفة دونالد ترامب على السيارات التي تم إنشاؤها في الخارج – مما يعرض 1300 وظيفة في خطر في هيثيل.
أكدت الشركة منذ ذلك الحين على X أنها “تستكشف بنشاط” فرص السوق العالمية الجديدة ولكنها “عمليات عادية مستمرة”.
Lotus هي واحدة من الشركات المصنعة (إلى جانب JLR و Rolls-Royce) التي توقفت عن الشحنات إلى الولايات المتحدة بعد إدخال التعريفات على السيارات المستوردة إلى الولايات في أبريل.
في حين أن الولايات المتحدة هي سوق مهم لعلامة السيارات الرياضية الخفيفة الوزن ، فقد أكدت منذ ذلك الحين أن المملكة المتحدة هي “أكبر سوق تجاري في أوروبا”.
Lotus 'Norfolk HQ هي موطن تصنيعها في المملكة المتحدة وتوظف 1300
قام لوتس بتسليم 12000 سيارة في عام 2024 ، وهو زيادة على أساس سنوي تزيد على 70 في المائة ، حيث يشكل السوق الأوروبي ما يقرب من 40 في المائة من عمليات التسليم ، وأمريكا الشمالية 21 في المائة. تشكل الصين 25 في المائة.
في بيان كامل تم إصداره خلال عطلة نهاية الأسبوع ، قال لوتس: “إن المملكة المتحدة هي قلب العلامة التجارية لوتس – موطن لتصنيع السيارات الرياضية ، ومركز التصميم العالمي ، وعمليات رياضة السيارات ، وهندسة لوتس. كما أنه أكبر سوق تجاري في أوروبا.
تواصل لوتس سيارات العمليات العادية ، ولا توجد خطط لإغلاق المصنع. نحن نستكشف بنشاط الخيارات الاستراتيجية لتعزيز الكفاءة وضمان القدرة التنافسية العالمية في السوق المتطورة.
لقد استثمرنا بشكل كبير في البحث والتطوير والعمليات في المملكة المتحدة ، على مدى السنوات الست الماضية. لا تزال لوتس ملتزمة بالمملكة المتحدة ، وعملائها ، والموظفين ، والتجار ، والموردين ، وكذلك تراثها البريطاني الفخور.
ادعت صحيفة فاينانشال تايمز وزير الأعمال جوناثان رينولدز من المقرر أن يجتمع مع مسؤولي لوتس يوم الأحد 29 يونيو ، وأن الحكومة كانت مستعدة لتقديم دعم لوتس لحماية وظائف المملكة المتحدة.
أخبر لوتس الصحيفة في بيان بأنها توقفت عن إنتاج إيميرا من منتصف شهر مايو لإدارة المخزونات وسط مشكلات سلسلة التوريد المتعلقة بالتعريفات الأمريكية ، لكنها رفضت التعليق على “شائعات” حول إغلاق هيثيل.
كانت هيثيل موطن لوتس لتصنيع منذ عام 1966. حصلت عليها جيلي في عام 2017 ، وقد خضعت منذ ذلك الحين لاستثمار بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني. ومع ذلك ، فإن لوتس قد قلل من تكاليف المتأخر لأنها تعاني من خسائر مستمرة.
أوقف لوتس إنتاج Emira في Hethel منذ منتصف مايو لإدارة المخزون وسط مشكلات سلسلة التوريد المتعلقة بالتعريفات الأمريكية
في أبريل ، تم تسريح 270 عاملاً في الموقع بسبب “إعادة هيكلة الأعمال المقترحة لضمان عمليات مستدامة” لأنها واجهت “ظروف السوق المتطورة والمتطورة بما في ذلك التعريفة الجمركية الأمريكيةD تغيير الطلب على المستهلك للسيارات الرياضية.
في مكالمة الأسبوع الماضي ، الرئيس التنفيذي لوتس أخبرت فنغ تشينغفينغ المستثمرين أنها تريد بناء المزيد من السيارات في أمريكا للالتفاف على التعريفات العليا على السيارات التي تم بناؤها في الخارج – الآن 10 في المائة على أول 100،00 سيارة في الولايات المتحدة.
وقال “نعتقد أن التوطين خطة ممكنة”.
وأضاف “نحاول الاستفادة من استراتيجيتنا الأمريكية للحاق بالخسائر بسبب ارتفاع التعريفة الجمركية”.
أكدت لوتس أن هذا هو المال التزامها بالمملكة المتحدة ، وأنه لن يزيد من التعليقات في الوقت الحالي.
