يعد السباق لجلب سائقي EV سريع وسهل السائقين الضيق والتنافسية العالية.
في حين أن معظم الناس يتطلعون إلى الشركات المصنعة للسيارات أو مقدمي شحن EV لتقديم حلول شحن فائقة ، فإن شركات النفط والغاز الضخمة تدفع إلى الأمام بمفاهيمها الخاصة.
طورت مواد التشحيم Shell سائل تبريد مملوك للمنغمس يسمح لبطاريات EV بشحن من 10 إلى 80 في المائة في أقل من 10 دقائق كجزء من “تطورها” “لتمكين المزيد من القيمة مع انبعاثات أقل”.
وبشكل حاسم دون المساس بالسلامة أو العمر أو أداء البطاريات.
تم تطويره بالتعاون مع RML Group ، تم تطوير تقنية الغاز إلى السائل (GTL) لإلغاء تأمين تخفيضات كبيرة في أوقات الشحن ومعالجة اثنين من أكبر حواجز التبني EV: سرعة الشحن والقلق.
قال جايسون وونغ ، نائب الرئيس التنفيذي العالمي ، شل زيوت التشحيم: “هذا التطور هو شهادة على التزامنا بالابتكار التعاوني من أجل تمكين المزيد من القيمة مع انبعاثات أقل-بناء على تجربتنا في زيوت محولات عالية الأداء ، وتكنولوجيا GTL الملكية ، ومواصفات التبريد المنسق في الطور الواحد.”
طورت مواد التشحيم ، مورد زيوت التشحيم وجزء من Shell Global ، سائل تبريد غمر الملكية يسمح لبطاريات EV بشحن من 10 إلى 80 ٪ في أقل من 10 دقائق
ما هو سائل الإدارة الحرارية EV؟
يقلل سائل الإدارة الحرارية EV عالية الأداء من Shell من الضغوط الحرارية على البطارية عن طريق السماح بشكل كبير بالتسامح مع تيارات شحن الخلايا العالية.
هذه السوائل الحرارية عبارة عن سوائل غير موصوفة كهربائيًا تسهل نقل الحرارة الممتاز عن طريق ملء جميع المساحات الخلالية داخل حزمة البطارية ، مما يزيد من التلامس المباشر بين السائل وكل خلية بطارية.
يمكن أن تستوعب مستويات عالية جدًا من توليد الحرارة المرتبطة بالشحن السريع – وهذا يضمن الاتساق والتحكم في درجات الحرارة عبر حزمة البطارية مع توفير حماية معززة ضد الأحداث الحرارية الضارة.
كيف تعمل في الممارسة؟
جنبا إلى جنب مع مجموعة RML ، صنعت Shell حزمة بطارية 34 كيلو واط ساعة مع سائل حراري من شل EV-Plus لتطوير بطارية يمكنها شحن من 10 إلى 80 في المائة في أقل من 10 دقائق.
تقول شل إذا تم استخدامها في سيارة خفيفة الوزن وديناميكية مصممة بعناية تعمل باقتصاد يبلغ 10 كم/كيلوواط ساعة ، وسيتم تحقيق معدل شحن يبلغ 24 كم في الدقيقة التي يقضيها الشحن – أعلى بكثير من 5 كيلومترات في الدقيقة التي يحصل عليها العديد من BEV الحاليين.
يقلل سائل الإدارة الحرارية EV عالية الأداء لشلز
وأنه يعمل على تحسين العروض مع تقليل عدد المكونات وكتلة المكونات بشكل كبير.
والنتيجة هي أن تبريد الانغماس يمكّن من إنتاج البطاريات الأصغر والأخف وزناً قادرة على إضافة ما يصل إلى خمسة أضعاف النطاق من BEVs النموذجية ، ويمكن شحنها بشكل حاسم عبر شبكة شحن EV الحالية.
وأضاف Robert Mainwaring ، مهندس شل الرئيسي في المشروع: “المستهلكين يسعىون إلى كفاءة أفضل للطاقة ، ونطاق القيادة الأطول والشحن الأسرع.
كان طموحنا في هذا المشروع هو إظهار كيف يمكن أن تدعم السوائل الحرارية من قذيفة EV-Plus تخفيضات كبيرة في وقت الشحن دون المساومة على سلامة الخلايا وعمرها.
“من خلال تبني حلول الإدارة الحرارية المتقدمة ، نعتقد أن هذا سيفتح الباب أمام جيل جديد من حلول السيارات الكهربائية الأكثر استدامة وفعالية وفعالة من حيث التكلفة.”
