سيكون التحول إلى سيارة كهربائية قرارًا ماليًا أفضل بنسبة 80 في المائة من السائقين لأن ملكية مركبات البطارية هي بالفعل “أرخص بكثير من الإدراك العام”.
هذا وفقًا لمجموعة الحملة الكهربائية للسيارات الكهربائية (EVUK) بعد تكليف تقرير متعمق في تكاليف تشغيل السيارات في بريطانيا في عام 2025.
نظرت التكلفة الإجمالية للملكية لـ 50 EVs مختلفة عبر 480 سيناريوهات تمثل مواقف المعيشة والقيادة لسائقي السيارات في جميع أنحاء البلاد.
لقد نظرت أيضًا في كيفية اكتساب EVs – سواء تم شراؤها أو تمويلها أو تأجيرها من خلال مخططات التضحية بالاراتب الشائعة المتاحة من خلال أرباب العمل – وكذلك كيف من المحتمل أن تتقاضى مركبة.
في المتوسط ، خلصت إلى أن 80 في المائة من البريطانيين سيجدون EV أرخص للامتلاك من سيارة البنزين. ومتوسط الادخار خلال فترة الملكية النموذجية هو 5،850 جنيه إسترليني.
يقول الخبراء الذين يدعمون الدراسة إن التقرير “يحطم الأساطير الطويلة” بأنه لا يمكن تعويض السعر المميز لسيارات البطارية عن طريق تكاليف الصيانة والخدمة الأرخص.
ومع ذلك ، لم تُظهر جميع الحالات أن EVs هي الحل الأرخص للبريطانيين.
لسائقي السيارات الذين يعيشون في خصائص دون وقوف السيارات خارج الشارع ، رإنه يوفر فوائد ملكية EV والخدمة وقال التقرير “لا يكفي دائمًا لتعويض تكاليف التشغيل العالية للشحن العام”.
سيكون التحول إلى سيارة كهربائية في عام 2025 قرارًا ماليًا أفضل لـ 80 ٪ من السائقين في المملكة المتحدة ، وقد ادعى تقرير جديد شامل
تهدف دراسة EVUK – بالتعاون مع Automotive New Automotive – إلى توفير تحليل نهائي يعتمد على البيانات لتكلفة إجمالي لملكية البطارية EV في المملكة المتحدة في الوقت الحاضر.
تدرس الدراسة جميع التكاليف المرتبطة بها ، بما في ذلك سعر الشراء وكذلك الصادرة في الشحن والخدمة والتأمين والضرائب والاستهلاك لنماذج جديدة.
كما استغرق الأمر في الاعتبار ثلاثة مستويات سنوية مختلفة من الأميال ، وكذلك ما إذا كان يمكن للسائقين أو لا يمكنهم الوصول إلى أسعار شحن أرخص من خلال تعريفة الطاقة المحلية.
تم قياس تحليل التكلفة على مدار فترة ملكية نموذجية لمدة أربع سنوات ، ثم مقارنة مع نظيرات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) باستخدام نفس الأميال والمعايير.
'ووجد التقرير أن العملاء الذين ينقذون سيوفرون في المتوسط 5،850 جنيهًا إسترلينيًا عبر مدة الملكية لسيناريوهات 480 التي تمت دراستها.
وأضاف: “في 90 في المائة من السيناريوهات ، فإن المستهلكين الذين يمكنهم شحنهم في المنزل ينقذ عن طريق التحول إلى EV ، مقارنة بـ 58 في المائة من السيناريوهات حيث يعتمد السائقون تمامًا على الشحن العام”.
بالنظر إلى EVs الجديدة فقط ، فإن الحوافز الضريبية التي يتم تقديمها من خلال التضحية بالرواتب تعني أنه بالنسبة للسائقين الذين يتقاضون معظمهم في المنزل ، تحدث المدخرات في 97 في المائة من الحالات بمتوسط فائدة مالية على سيارة بنزين تبلغ 4700 جنيه إسترليني على مدار أربع سنوات.
يقول Evuk إن السيارات الكهربائية ستصبح أرخص في امتلاكنا مع اقترابنا أكثر من عام 2030 عندما يقال إن الانخفاض المتوقع في تكلفة البطاريات يجلب التكافؤ في أسعار النموذج بين EVs ونماذج الجليد قبل نهاية العقد.
تدرس الدراسة جميع التكاليف المرتبطة بها ، بما في ذلك سعر الشراء بالإضافة
يوضح الرسم كيف سيحصل سائقو EV على سياراتهم في عام 2025 ، حيث يقومون ؛ LL Charge وعدد المدخرات ، وفقًا للتقرير
وقالت إن وفورات اختيار EV المستخدمة كانت أكبر ، حيث أصبحت السيارات الكهربائية عمومًا أقل تكلفة من نماذج البنزين المستعملة المماثلة نتيجة لإهلاك أسرع في أول 12 إلى 24 شهرًا.
تم تحليل خمسة وثلاثين تم تسجيل EVS لأول مرة بين عامي 2017 و 2023 ضد نظرائهم في الجليد باستخدام نفس معايير الأميال ، عبر فترة ملكية مدتها خمس سنوات.
في المتوسط ، كان EV أرخص 2781 جنيهًا إسترلينيًا من ما يعادله للبنزين. والجدير بالذكر أن طرازين البطارية (26 في المائة) كانا أكثر من 5000 جنيه إسترليني أرخص ، وكان نموذجان أكثر من 10000 جنيه إسترليني أرخص.
وتعليقًا على التقرير ، قال جيني باكلي ، مقدم التلفزيون ومؤسس EV على موقع EV Electrifice.com: “على الرغم من أن سعر الشراء مقدمًا لـ EV جديد قد يكون أعلى بشكل هامشي في بعض الحالات ، فإن تحليلنا الشامل يكشف أن انخفاض تكاليف الصيانة والتشغيل يمكن أن يوفر السائقين على بعد آلاف الجنيهات على مدى عمر السيارة.
“في اقتصاد اليوم ، حيث يهم كل جنيه ، من الضروري أن ندرك أن التكلفة الحقيقية لامتلاك EV أكثر تنافسية بكثير مما يدركه العديد من مشتري السيارات.”
سيوفر 90 ٪ من سائقي السيارات الذين يمكنهم شحنهم في المنزل عن طريق التحول إلى EV ، لكن 58 ٪ فقط من أولئك الذين يستخدمون شبكة الشحن العامة Pricier فقط. على هذا النحو ، لأكثر من أربعة من كل خمسة سائقين في السيناريو الأخير ، لا تزال سيارة البنزين هي الخيار المالي الأفضل
وقالت الدراسة أنه يمكن القيام بالمزيد لجعل EVs أكثر بأسعار معقولة على المدى القصير.
أكبرها هو خفض تكلفة الشحن العام ، والتي عادة ما تكون أغلى بكثير من توصيلها في المنزل.
ويرجع ذلك إلى مجموعة من الرسوم الجمركية المحلية المواتية ذات المعدلات المنخفضة للغاية خلال أوقات الذروة ، ورسوم عالية الدقة عند استخدام البنية التحتية العامة وضريبة القيمة المضافة بنسبة 20 في المائة على الشحن العام مقارنة بـ 5 في المائة فقط في المنزل.
مات ويسترن: أضاف النائب عن وارويك وليمنجتون ، وكبير مسؤول تنفيذي سابق في بيجو: “من الأهمية بمكان أن يدرك سكان المملكة المتحدة أنه في معظم السيناريوهات ، توفر السيارات الكهربائية المال ، علاوة على تحسين جودة الهواء المحلية.
“تكلفة القيادة الكهربائية هو جزء شامل من البحث الذي يضع حقائق امتلاك EV ، والفوائد للجمهور ، وجيوب الأمة.
وخلص إلى: “الأدلة تتصاعد ، لأن العديد من EVs هي الحل الصحيح”.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقهم ، فقد نربح عمولة صغيرة. هذا يساعدنا على تمويل هذا المال ، والحفاظ على استخدامه. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.