انخفضت مخرجات السيارات والشاحنات الجديدة في بريطانيا في النصف الأول من العام إلى أدنى مستويات على الإطلاق منذ عام 1953 ، باستثناء فترة التقرير في الصناعة خلال Covid.
انخفض الإنتاج بنسبة 11.3 في المائة على أساس سنوي بين شهري يناير ويونيو بسبب الرياح المعاكسة المتعددة التي تعرض لقطاع السيارات ، أرقام شاركها جمعية الشركات المصنعة للسيارات والتجار (SMMT).
انخفضت مخرجات السيارات من 416000 وحدة في النصف الأول من 2024 إلى 385،800 في الربع الأول من هذا العام – بانخفاض 7.3 في المائة.
ألقى SMMT باللوم على عدم اليقين في تعريفة التصدير للولايات المتحدة – ثاني أكثر الوجهة الأكثر شعبية في بريطانيا للمحركات التي تصنعها المملكة المتحدة التي تم شحنها في الخارج – والتي شهدت بعض صانعي الإنتاج الذي يتوقف مؤقتًا خلال الستة أشهر الافتتاحية من العام.
يخرج Jaguar أي سيارات في نوفمبر / تشرين الثاني لمدة 12 شهرًا “فترة غروب الشمس” قبل إعادة إطلاقها كعلامة تجارية كهربائية فقط في عام 2026 ، فقد أثرت على خسائرها ، حيث كان قرار Mini تحويل بعض مخرجات المركبات إلى الصين ونيسان يستعدون لإنتاج طرازيين جديدين EV ، وهو الأول من أوراق العمل الثالثة الجديدة.
غرقت تصنيع المركبات التجارية أقل نسبيا بنسبة 45 في المائة. وقالت الهيئة التجارية إن هذا يرجع في الغالب إلى قرار Stellantis بإغلاق مصنع Vauxhall Luton في نهاية شهر مارس.
أخبر مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT ، مؤتمر صحفي يوم الأربعاء أن أرقام النصف الأول من العام “محبط” ولكنها تأمل أن تكون “نادر” للصناعة ، بينما قال الوزراء إن الأرقام “تتعلق” للغاية.
انخفضت مخرجات السيارات والشاحنات الجديدة في بريطانيا في النصف الأول من العام إلى أدنى مستويات على الإطلاق منذ عام 1953 ، تم نشر أرقام الصناعة الجديدة يوم الخميس
انخفضت مخرجات سيارة الركاب في المملكة المتحدة من 416000 وحدة في النصف الأول من 2024 إلى 385800 في الربع الأول من هذا العام – بانخفاض 7.3 ٪
في محاولة للبقاء مزدهرًا في مواجهة أدنى مستوى لها في 72 عامًا لإنتاج السيارات ، قال SMMT إنه تم الإعلان عن تقدم كبير للقطاع في الأسابيع الأخيرة التي يمكن أن تساعد في إيقاف تعفن تصنيع السيارات.
ويشمل ذلك صفقة تعريفة US-UK ، التي تم الإعلان عنها في أوائل شهر مايو ، ولكنها دخلت حيز التنفيذ في 30 يونيو فقط.
على هذا النحو ، فإن نتائج نصف العام المنشورة يوم الخميس لا تعكس الثقة المحتملة التي يمكن أن يحصل عليها الاتفاق مع الولايات المتحدة.
تُظهر البيانات أن إنتاج السيارات في المملكة المتحدة يركز في الغالب على التصدير ، حيث يتجه 77 في المائة من الإنتاج إلى الخارج.
في حين أن الاتحاد الأوروبي هو الوجهة الأكثر شيوعًا (54 في المائة من الصادرات) ، فإن الولايات المتحدة هي سوق رئيسية للمحركات البريطانية الصنع ، والتي تمثل ما يقرب من 16 في المائة من جميع المركبات التي يتم شحنها.
كما اكتسب Hawes إعادة تقديم الحكومة للإعانات من أجل شراء بعض EVs الجديدة ، حيث كشفت العمل الأسبوع الماضي عن منحة سياراتها الكهربائية لنماذج البطارية البالغة 37000 جنيه إسترليني.
توقفت جاكوار عن صنع أي سيارات في مصانعها في المملكة المتحدة في نوفمبر كجزء من “فترة غروب الشمس” المخطط لها للسماح لها بالاستعداد لإعادة إطلاقها كعلامة تجارية متميزة فقط في عام 2026. هذا سيؤثر على أرقام الإنتاج في النصف الأول من العام
قامت Mini مؤخرًا بتحويل إنتاج Cooper Electric Cooper الجديد إلى الصين كجزء من اتفاق مع Great Wall Motor الذي خفض في نهاية المطاف مخرجاتها في المملكة المتحدة
تظهر البيانات أن إنتاج السيارات في المملكة المتحدة يركز في الغالب على التصدير ، مع 77 ٪ من الإنتاج الموجه إلى الخارج
وقال SMMT هذا سيكون “دفعة” للصناعة ، على الرغم من أن المخطط – الذي يتضمن عتبات حول الانبعاثات المنتجة أثناء تصنيع السيارات النملة بطارياتها للتأهل للحصول على المنح – يفتقر إلى الوضوح وتم الإعلان عنه دون التشاور مع الصناعة.
كان حكم وزير الأعمال جوناثان رينولدز بشأن شخصيات اليوم أكثر حدة.
خلال مقابلة مع BBC Breakfast ، قال إنه “قلق للغاية” بشأن الصناعة ، التي أطلق عليها اسم “Jewel in the Crown” للتصنيع البريطاني.
“أنا قلق للغاية بشأن السيارات ، والضغوط على النظام الذي يأتي من جدول الأعمال التجاري الأمريكي ، ولكن أيضًا زيادة لا تصدق في القدرات من الصين.
“هذا هو السبب في حكومة ، لقد اعتمدنا الكثير من التدابير على وجه التحديد حول قطاع السيارات.”
انخفاض تصنيع السيارات التجارية بشكل كبير من سيارات الركاب ، حيث انخفض بنسبة 45 ٪ في نصف العام FIRDT
قالت الهيئة التجارية إن هذا يرجع في الغالب إلى قرار Stellantis بإغلاق مصنع Vauxhall Luton في نهاية شهر مارس
لا تزال Stellantis تنتج شاحنات كهربائية في المملكة المتحدة في مصنعها المخصص في ميناء Ellesmere ، على الرغم من أن فقدان مصنع Luton (في الصورة) كان نجاحًا كبيرًا على مخرجات السيرة الذاتية في عام 2025
يوضح الفحص الدقيق لأحدث البيانات أن مخرجات المركبات التجارية في المملكة المتحدة تحطمت الشهر الماضي ، حيث تم تصميم 2689 شاحنة فقط في المصانع الشهر الماضي. هذا هو أسفل 77 في المائة من الإخراج 11600 في يونيو 2024.
ومع ذلك ، زاد إنتاج سيارات الركاب قليلاً خلال الشهر السابق ، بزيادة 6.6 في المائة إلى ما يزيد قليلاً عن 66300 وحدة.
وقالت الهيئة التجارية إن هذا كان جزئيًا نتيجة للنمو المرتبط باتفاقية التجارة الأمريكية والولايات المتحدة.
ومع ذلك ، ظلت SMMT متواضعة حول التوقعات المستقبلية.
لا يتوقع أن يتجاوز إنتاج المركبات مليون وحدة سنويًا بحلول نهاية العقد. آخر مرة تم تحقيق ذلك كانت في عام 2021.
في حديثه إلى الصحفيين يوم الأربعاء ، قال السيد Hawes إن هدف الحكومة المتمثل في الوصول إلى 1.3 مليون سيارة سنويًا بحلول عام 2035 هو “طموح تمامًا من حيث نحن” ، مضيفًا أننا “من الواضح أننا نطلب من واحد على الأقل ، إن لم يكن اثنان ، أن يدخلوا في إنتاج المملكة المتحدة” للوصول إلى هذا الهدف المتفائل.
على الرغم من انخفاض المخرجات بشكل عام ، فإن بيانات SMMT تظهر أن التصنيع البريطاني يتحرك على الأقل مع الأوقات.
ارتفع إنتاج المركبات المكهربة-المركبات الهجينة والهجينة ذاتية الشحن بالكامل-1.8 في المائة ، وتمثل الآن أكثر من اثنين من كل خمسة محركات صنعت في بريطانيا. هذا سجل جديد.
يأمل وزير النقل هايدي ألكساندر في أن تساعد إعادة تقديم منح تصل إلى 3،750 جنيهًا إسترلينيًا لشراء بعض EVs بسعر 37000 جنيه إسترليني أو أقل من 37000 جنيه إسترليني في قيادة المخرجات.
في حين أن SMMT قال إنها ستوفر دفعة ترحيبية لزيادة مبيعات EV الخاصة ، لا يزال هناك تشويش واسع النطاق حول المركبات التي ستتأهل للحصول على الخصومات – والأهم من ذلك ، تلك التي لن تفعل ذلك.
يتعين على الشركات المصنعة التقدم بطلب لتضمين مخطط المنح على أساس من يأتي أولاً يخدم أولاً.
من المتوقع ألا تفي المركبات الصينية والكورية بالمعايير ، لكن القليل من الأشياء غير واضحة فيما يتعلق بكيفية مشاركة التمويل البالغ 650 مليون جنيه إسترليني.
“الصعوبة هي ، لا نعرف. لا أحد يعلم ، لكن لا أحد ، ولا حتى الحكومة ، يعرف حقًا ، ما هي النماذج التي ستتأهل العلامات التجارية “، قال السيد هاوز أمس في التعليقات التي نقلتها بي بي سي.
أعتقد أن الصناعة لا تزال تحاول الحصول على الوضوح وراء تطبيقها.
“في الوقت الحالي ، لا يمكن أن يخبرك وكيلك ما إذا كان النموذج الذي تفكر فيه مؤهلاً.”
وهو يعتقد أنه سيتم إصدار قائمة كاملة بنماذج EV المؤهلة في 11 أغسطس ، لكن DFT لم يتم بعد هذا التاريخ.
وقال إن الوضوح مطلوب بشكل مثير للقلق مع سبتمبر في الأفق والشهر التاسع من العام هو أحد أكبر اثنين من تسجيلات السيارات الجديدة بسبب وصول معرف عصر جديد على لوحات الأرقام.
قدم عدد من العلامات التجارية الصينية – المسمى MG و Leapmotor و Great Wall Motor ORA – خصوماتها الخاصة في الأسبوع الماضي لمطابقة تلك التي توفرها مخطط المنح للحكومة في إشارة واضحة إلى أنها لن تتأهل.
وقال متحدث باسم وزارة النقل إنها تتوقع أن تكون العشرات من النماذج مؤهلة للحصول على منحة السيارات الكهربائية ، والتي ستوفر دفعة كبيرة للصناعة وتوفير السائقين آلاف الجنيهات “.
وأضافوا “نريد أن تصبح الخصومات متاحة للسائقين في أقرب وقت ممكن ، ونحن نشارك على نطاق واسع مع الشركات المصنعة للمركبات ونشرت إرشادات لمساعدتهم على تقديم الطلب بأمر ممكنة قدر الإمكان”.
