تعهدت Ferrari بتصدع المشترين الغنيين الذين يطالبون بتخصيصات براقة لسياراتهم الرياضية.
تقوم شركة صانع السيارات الفاخرة الإيطالية بوضع خطط لمنع السائقين من اختيار مخططات الألوان أو تصاميم Bling وسط مخاوف من إتلاف العلامة التجارية.
يقوم المؤثرون والمشاهير والمشترين الغنيون بتكليف بطانات فريدة للطلاء والفيروسات التي تشمل الرموز التعبيرية وفي بعض الحالات على الجدران.
وفي الوقت نفسه ، انخفضت النسبة المئوية لفيراريس في توقيع الشركة روسو كورسا ريد إلى حوالي 40 في المائة. هذا انخفض من ما يقرب من 100 في المائة قبل بضعة عقود.
قال الرئيس التنفيذي لشركة فيراري بينيديتو فينيا ، وفقًا لما قاله Telegraph: 'لقد فكرنا داخليًا ربما في تعريف مجموعات (اللون) مسبقًا.
علينا أن نولي اهتمامًا لأن علينا أن ندافع عن القيم وهوية العلامة التجارية.
وأضاف “هناك بعض المجموعات التي لا تحب أو تحب المشتري المحتمل الثاني”.
لقد استخدم القياس المتمثل في محاولة بيع قميص كرة قدم باسم شخص آخر على ظهره.
Lapo Elkann ، رئيس مجلس إدارة Italia Independent Group و Garage Italia ، مع مموهة مغطاة فيراري 458 إيطاليا في عام 2015
تعهدت Ferrari بتصدع المشترين الغنيين الذين يطالبون بتخصيصات براقة لسياراتهم الرياضية. في الصورة: الرئيس التنفيذي بينديتو فينيا
جويل زيمرمان مع Ferrari 458 Italia ملفوف في “Nyan Cat” في تسجيل Gumball 3000 في ميامي في عام 2014
علاوة على ذلك ، فإن اللوائح لا تُوقف عن التوقف بمجرد مغادرة السيارات للمصنع.
وبحسب ما ورد تدرس فيراري مشتري القائمة السوداء الذين يقومون بتخصيصات بعد الشراء.
في عام 2014 ، ذهب Ferrari إلى حد إصدار فنان موسيقى الرقص جويل زيمرمان بأمر وقف وديس بعد أن قام بتخصيص سيارته الرياضية.
قام فنان موسيقى الرقص ، المعروف أيضًا باسم Deadmau5 ، بتطبيق رسومات على Meme Nyan Cat Internet Flying عبر الفضاء مع قوس قزح خلفه إلى Ferrari 458 Italia.
من المعروف أيضًا أن فيراري تختار واختيار عملائها.
يتم الوعد بأحدث الطرز فقط لعملاء العودة المتفانين الذين لديهم بالفعل سيارات مع زخارف حصان Prancing على أغطية أغطيةهم – أو عملاء منذ فترة طويلة مع تاريخ من ملكية Ferrari.
غالبًا ما تُباع أكثر سياراتها المخصصة – الإصدارات الخاصة التي تم بناؤها في أكثر الأرقام المحدودة – من خلال دعوة ، مع خياطة فيراري التي يمكنها امتلاك وقيادة أكثر سياراتها الخاصة.
تأسست شركة السيارات الإيطالية من قبل Enzo Ferrari باسمه في عام 1947 ولكن يمكن للشركة تتبع جذورها إلى عام 1929 عندما شكل فريق Scuderia Ferrari Racing.
استلهم إنزو ليصبح سائق سباق في سن العاشرة عندما أخذه والده إلى سباقه الأول خارج بولونيا – كانت حياته المهنية الأخرى الممكنة هي الكتابة الرياضية والغناء الأوبرا.
في عام 1919 ، انتقل إنزو إلى ميلانو للعمل كسائق اختبار لـ Costruzioni Meccaniche Nazionali وجعل أول ظهور له سائق سيارة سباق في ذلك العام.
وضع ظهور الحرب العالمية الثانية وقفة في سباق إنزو – في 42 عامًا كان أكبر من أن يتم صياغته – وبدلاً من ذلك صنع آلات الطحن وأدوات الآلات في مصنع السيارات الذي أقامه في مودينا ، بما في ذلك الاحتلال الألماني.
يظهر نوع Emerald Ferrari F8 الأخضر في سنشيم ، ألمانيا في مايو 2022
الآن حوالي 40 في المائة فقط من جميع Ferraris الجديدة هم “Rosso Corsa” مقارنة مع ما يقرب من بضعة عقود (صورة ملف)
يجلس فيراري الذهب خارج شانيل في شارع سلون في 8 أغسطس 2014 في لندن
بعد انتهاء الحرب ، قام إنزو بتوسيع مصنعه للسيارات وتجنيد الأصدقاء القدامى لتشكيل شركة سيارته الخاصة ، فيراري ، مع خطط لصنع محرك 1500 سم مكعب ، والذي كان في ذلك الوقت هو ساحة المعركة الجديدة في سباق.
النموذج الأولي لـ Ferrari 125 ، أول سيارة تحمل اسمه ، كان لها محرك اختبار في أواخر عام 1947 بعد عامين من التطوير.
في ذلك العام ، فاز بجائزة روما الكبرى ، وهو أول فوز لـ Enzo ، يليه Mille Miglia الذي يبلغ طوله 1000 ميل في إيطاليا في العام التالي وسباق Le Mans على مدار 24 ساعة في عام 1949.
بحلول موسم سباق الجائزة الكبرى في عام 1951 ، قام فريق Ferrari's Tipo 375 Ferrari بتجول في أول فوز في بطولة العالم للشركة ، مما تسبب في “Cry with”.
وبحلول هذه النقطة ، كان فيراري يفوز بسباق آخر: بيع السيارات في جميع أنحاء العالم.
قامت الشركة ببناء 70،000 سيارة تم شراؤها من قبل الأثرياء والمشاهير بما في ذلك آغا خان وشاه إيران وأسر دالاس ودو بونت.
بحلول عام 1961 ، بدأت فيراري في تحقيق نوع النجاح الذي تشتهر به إنزو بفضل سيارة Tipo 156 Grand Prix ، وهي آلة ذات محرك خلفي ، وهو ما قاومه منذ فترة طويلة على الرغم من أن الآخرين قد وجد نجاحًا مع هذه الآلات.
أسس إيطالي إنزو فيراري (في الصورة) شركة السيارات باسمه في عام 1947 ، لكن الشركة يمكن أن تتبع جذورها إلى عام 1929 عندما شكل فريق سباقات سكوديريا فيراري
النموذج الأولي لـ Ferrari 125 ، أول سيارة تحمل اسمه ، كان لها اختبارها في أواخر عام 1947 بعد عامين من التطوير
كان إنزو مصدر إلهام ليصبح سائق سباق في سن العاشرة عندما أخذه والده إلى سباقه الأول خارج بولونيا
كانت السنة واحدة من “الانتصار المستمر” بالنسبة لفيراري ، لكن الموسم انتهى في المأساة في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي ، الذي أطلق عليه اسم “فورمولا 1” أحلك يوم.
توفي السائق الألماني وولفغانج فون رحلات وهو يصطدم بسياج وقتل 15 متفرجًا وفي أعقاب الحادث بقي إنزو خارج دائرة الضوء.
في الواقع ، “كان يهتم قليلاً ، على الإطلاق” لوفاة فون ترايبس ، يكتب ييتس.
بعد فترة وجيزة تم وضع Von Trips للراحة ، لاحظ إنزو لكاهن يعرف: “أعتقد أنني قمت بعمل جيد في تزوير حزني”.
بحلول ذلك الوقت ، كان فيراري 500 موظف وكان إنزو “جنونًا” في المصنع معهم. كان أي شخص كان ناجحًا للغاية يعتبر تهديدًا وتخلص منه – فقط إنزو يمكن أن يكون للأضواء.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقهم ، فقد نربح عمولة صغيرة. هذا يساعدنا على تمويل هذا المال ، والحفاظ على استخدامه. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.