يتم ضرب السائقين من قبل إصلاحات السيارات غير المتوقعة التي تكلفهم مئات الجنيهات في السنة.
كشفت بيانات جديدة من RAC.
يقول ما يصل إلى ستة من السائقين في 10 من بين 10 من فواتير الإصلاح غير المتوقعة لسيارتهم الرئيسية.
هذا لا يمثل صدمة ضئيلة لدولة من سائقي السيارات الذين يقضون رحلات يتجولون ويتباطأون لتجنب مجموعات من الحفر على الطرق البريطانية التي تُعقد بشكل سيئ ، والتي تندرج في حالة أكبر من الخطر ، وفقًا لتقرير كبير في الصناعة نشر في وقت سابق من هذا الأسبوع.
ومما يثير القلق ، أن 37 في المائة من السائقين الذين يواجهون هذه الإصلاحات قالوا إنهم واجهوا صعوبة مالية في دفع ثمنهم.
يأتي ذلك بعد ذلك هو أن الأموال التي تم الإبلاغ عن أن البريطانيين الذين يعانون من ضائقة مالية يجدون صعوبة في تغطية تكلفة إصلاح سياراتهم.
أخبر ستة وخمسين في المائة من المرائب أمين المظالم في السيارات أنهم يتوقعون أن يؤخر سائقي السيارات الإصلاحات الحيوية هذا العام من أجل تجنب الفواتير باهظة الثمن – ارتفاعًا من 54 في المائة في عام 2024.
يتعين على سائقي السيارات المتضخمون دفع 617 جنيهًا إسترلينيًا في إصلاحات غير متوقعة في المتوسط ، عبر جميع أنواع السيارات ، تكشف البيانات الجديدة من RAC
لقد وجدت RAC أن الإطارات تتصدر قائمة تكاليف السيارات غير المتوقعة (64 في المائة) – على الأرجح بسبب البلى – تليها إصلاح الفرامل بنسبة 24 في المائة.
بشكل مثير للصدمة ، كان خمسة من السائقين الذين شملهم الاستطلاع كانوا على ما يبدو ضحايا لأسطح الطرق التي تعاني من الحفر البريطانية حيث كان عليهم أن يتفوقوا على قطع غيار جديدة بما في ذلك امتصاص الصدمات والينابيع.
بالنسبة للسيارات التي تتراوح أعمارهم بين ثلاث و 10 سنوات ، ارتفع هذا الرقم بنسبة 30 في المائة مع ترك الملاك المؤسفين لالتقاط الفواتير.
هذا الأسبوع ، أصدر تحالف صناعة الإسفلت تقرير صيانة الطرق السنوي للسلطة المحلية ، والذي أشار إلى أن فاتورة الإصلاح المقدرة للطرق المحلية في جميع أنحاء إنجلترا وويلز قد ارتفعت إلى 17 مليار جنيه إسترليني.
كشفت شركة Kwik في تقرير Tracker السنوي الخاص بها في وقت سابق من الأسبوع أن سائقي السيارات في بريطانيا يتعين عليهم التخلص من فواتير إصلاح المركبات المرتفعة لإصلاح الأضرار التي لحقت بسياراتهم التي تسببها بعد القيادة عبر الحفر.
ارتفع متوسط فاتورة الإصلاح لقضايا السيارات الناتجة عن الحفرة إلى 144 جنيهًا إسترلينيًا في عام 2024 ، ارتفاعًا من 120 جنيهًا إسترلينيًا في عامي 2022 و 2023. وعموما ، واجه سائقو السيارات في بريطانيا ما يقدر بنحو 1.7 مليار جنيه إسترليني لاستعادة سياراتهم على الطريق في عام 2024.
كانت التكاليف التالية غير المتوقعة التالية التي تم الإبلاغ عنها لـ RAC هي تركيب مصابيح خارجية جديدة (15 في المائة).
ويلي ذلك إصلاح أضرار الجسم ، مثل الخدوش والخدوش (14 في المائة) ، واستبدال بطاريات 12V المعيبة أو البالية.
وقال بول كوارد ، الرئيس التنفيذي لقسم خدمة وصيانة وإصلاح RAC: “إن إصلاحات السيارات غير المتوقعة هي شيء يخيفه كل سائق.
“هذا هو الحال بالنسبة للثلث المقدر من السائقين الذين يجدون صعوبة في تغطية هذه التكاليف.
“ما هو أكثر من ذلك ، نحن نعرف من أبحاث RAC طويلة الأجل أن ثمانية من كل 10 أشخاص يعتمدون على سياراتهم ، لذلك في أي وقت تكون فيه السيارة خارج الطريق يمكن أن تسبب مشاكل كبيرة.”
هل إصلاحات السيارات أكثر تكلفة في عام 2025؟
نظرًا لأن الأمة لا تزال في قبضة ضرائب من تكلفة الحياة وضرائب التنزه العملي ، فمن غير المفاجئ أن يخبرنا العديد من سائقي السيارات أنهم ببساطة غير قادرين على تحمل تكاليف الإصلاح المرتفعة والفواتير غير المتوقعة.
لقد وجدت أبحاث الصناعة أن السائقين يؤخرون الصيانة والخدمة من أجل توفير المال.
في العام الماضي ، أبلغ 53 في المائة من الشركات إلى عملاء أمين المظالم في السيارات الذين لا يقومون بصيانة السيارات الروتينية مثل الخدمة من أجل خفض التكاليف.
تم العثور على Kwik Pit بالمثل التدابير المتخذة لتوفير المال بما في ذلك: “تأخير شراء نموذج الأحدث ، التخلص من الخدمة أو التحول إلى مكونات استبدال أرخص”.
سبق أن وجد RAC أن “أصغر السائقين” الذين هم “أصعب ضربة”: 26 في المائة من الذين شملهم الاستطلاع الذين تتراوح أعمارهم بين 17 و 24 عامًا أخبروا RAC بأنهم قد تأخروا عن عمداً عن إجراء إصلاحات للمركبات بسبب أزمة التكلفة.
والأشياء مستعدة لتزداد سوءا …
يتوقع حوالي 52 في المائة من المرائب أن ترتفع تكاليف الإصلاح مرة أخرى هذا العام بسبب نقص المكونات المستمر والتضخم.
على الرغم من أن غالبية المرائب على الأرجح سيتعين عليهم نقل بعض التكاليف إلى العملاء ، فإن العديد منهم يحاولون استيعاب التكاليف قدر الإمكان.
في الواقع ، أخبر 42 في المائة من الشركات أمين المظالم في السيارات أنها ملتزمة بامتصاص هذه النفقات المتزايدة للمساعدة في حماية الحسابات المصرفية للمستهلكين.
أكد روجر غريغز ، مدير الاتصالات في KWIK FIT هذا لنا ، قائلاً: “مثل أي صناعة أخرى ، يتأثر قطاع إصلاح السيارات بالتضخم ، لكننا ندعم العملاء بامتصاص الزيادات التي يمكننا ذلك.”