اشتعلت الشباب بشكل غير قانوني في ركوب الدراجات البخارية الإلكترونية لتضخيم سعر أقساط التأمين على السيارات قبل اجتيازهم اختبار القيادة.
كشفت دراسة حديثة أن ما يقرب من 800 تحت 16 عامًا تلقى موافقات لكسر القانون باستخدام برامج الدراجات الإلكترونية الخاصة في السنوات الأربع الماضية.
تم إصدار ما يقرب من نصف هؤلاء في عام 2024 حيث تنمو أعداد الجرائم على ظهر شعبية الأدوات.
يمكن للشرطة إصدار تأييد IN10 – الذي يغطي “باستخدام مركبة غير مؤمنت ضد مخاطر الطرف الثالث” – لأي شخص تم القبض عليه وهو يركض على دراجة نارية إلكترونية خاصة ، والتي يعاقب عليها بغرامة قدرها 300 جنيه إسترليني وستة نقاط عقوبة.
لكن في حين أن المراهقين الذين يرفعون القواعد قد لا يهتمون كثيرًا بالنقاط نظرًا لعدم وجود ترخيص ، فمن المحتمل أن يكون هناك تداعيات مالية بحلول الوقت الذي يجتازون فيه أشهر الاختبار – حتى سنوات – لاحقًا.
يحذر الخبراء من أنه يمكن أن يرسل تكلفة أقساط الشباب – والتي من المحتمل أن تكون أكثر ثباتًا بالفعل من أي ديموغرافي عمري – بزيادة 1000 جنيه إسترليني وجعلها لا يمكن تحملها تقريبًا للوصول إلى الطريق.
تلقى ما يقرب من 800 طفل تتراوح أعمارهم بين 13 و 16 عامًا تأييدًا لكسر القانون باستخدام برامج الدراجات الإلكترونية الخاصة في السنوات الأربع الماضية (صورة ألبوم)
منذ عام 2021 ، كان هناك ارتفاع بنسبة 2100 في المائة في عدد الأطفال الذين يتلقون موافقات على القيادة غير المؤمن عليهم ، وفقًا لطلب حرية المعلومات التي قدمتها IAM Roadsmart الخيرية للسلامة على الطرق إلى DVLA.
في حين أن برامج الدراجات الإلكترونية المستأجرة في المدن الكبرى قانونية ، إلا أن استخدام برامج الدراجات الإلكترونية الخاصة على الطرق العامة أو في الأماكن العامة لا يزال محظورًا في جميع أنحاء البلاد.
على هذا النحو ، ليس من الممكن حاليًا الحصول على تأمين لأجهزة الركوب هذه ، وبالتالي يعاقب عليها بالغرامات والنقاط وكذلك الاستيلاء على الدراجة الإلكترونية من قبل الشرطة.
في عام 2024 ، تم إصدار 375 طفلاً تتراوح أعمارهم بين 13 و 16 عامًا في 10 موافقات لركوب الدراجات الإلكترونية غير القانونية مقارنة بـ 17 في عام 2021 ، كما كشفت بيانات DVLA.
ولكن في حين أن المراهقين قد يتذمرون فقط بغرامة قدرها 300 جنيه إسترليني ، إلا أن MoneySuperMarket يقول إن الشباب قد يدمرهم العقوبة المالية الأكبر التي تلقاها عندما يرغبون في الوصول إلى عجلة القيادة.
ذلك لأن تأييد IN10 يجب أن يظل مسجلًا لمدة لا تقل عن أربع سنوات.
بالنسبة إلى طفل يبلغ من العمر 16 عامًا والذي يجتاز اختبار القيادة في 17 عامًا ، يمكن أن يؤثر التأييد على تكلفة تأمينه حتى سن العشرين.
حتى بالنسبة للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 13 عامًا ، يمكنهم رؤية ارتفاع في أقساط إذا حصلوا على ترخيصهم في 17 عامًا.
إذا تم إصدار شخص ما في IN10 لركوب الدراجات الإلكترونية بدون تأمين ، فإنه لا يحمل رخصة GB ، يتم إنشاء سجل غير مرخص للاحتفاظ بالموافقات لمدة أربع سنوات
يعرض MoneySuperMarket ، باستخدام بيانات السياسة من موقعها على الويب ، أن تأييد IN10 يضيف حوالي 1000 جنيه إسترليني إلى التكلفة السنوية للتأمين على السيارات للسائقين الشباب.
كان يدير اقتباسات لأطفال تتراوح أعمارهم بين 17 و 19 عامًا دون أي جرائم مسجلة ووجدت أن متوسط العلاوة السنوية للغطاء السنوي الكامل للتفريغ كان 1766 جنيهًا إسترلينيًا.
لنفس السائق مع in10 ، قفز الاقتباس المتوسط إلى 2767 جنيه إسترليني.
من بين 20 إلى 29 عامًا ، كان الفارق المتميز أيضًا 1000 جنيه إسترليني (1،272 جنيه إسترليني دون أي موافقات مقابل 2،272 جنيهًا إسترلينيًا مقابل 10).
وقالت كارا جاميل ، من MoneySuperMarket ، إن كل من الشباب وأولياء أمورهم بحاجة إلى أن يكونوا على دراية بتداعيات ركوب الدراجات البخارية الخاصة بشكل غير قانوني.
وقالت: “إذا كنت تملك بروتوكول ناقل في ذلك ، فأنت بحاجة إلى معرفة أن ركوب واحدة بشكل غير قانوني يعاقب عليها بست نقاط عقوبة على رخصة القيادة الخاصة بك وغرامة قدرها 300 جنيه إسترليني ، والتي يمكن أن تزيد من تكلفة التأمين على سيارتك بشكل كبير”.
“إذا كنت أحد الوالدين تفكر في شراء ابنك الإلكتروني ، أو يمتلكون بالفعل ، تأكد من إجراء محادثة معهم حول استخدامه بمسؤولية ، ودعهم يعرفون أن ركوبها على طريق عام ، وكذلك كونه غير قانوني ، يمكن أن يؤثر بشكل خطير على تكلفة التأمين على سيارتك ، أو في المستقبل.
بدأت تجارب E-Sooter لأول مرة في صيف عام 2020 خلال جائحة Covid-19 وتظل الطريق القانوني الوحيد لاستخدام الجهاز على طريق عام.
على الرغم من أنه ليس من غير القانوني شراء أو بيع بروتور إلكتروني خاص ، إلا أنها مقيدة للاستخدام فقط على الأراضي الخاصة.
عادةً ما تتم إضافة in10 إلى رخصة سائق سيارة بعد تحقيق من قبل الشرطة ، إما بعد أن تكتشف الكاميرا مركبة غير مؤمنة على الطريق أو إيقاف سائق أو متسابق من قبل ضابط شرطة وتم الإبلاغ عنه.
عندما لا يحمل السائق ترخيص GB ، يتم إنشاء سجل غير مرخص للاحتفاظ بالموافقات حتى يجتاز اختباره.
لقد شهد جميع السائقين ، الصغار والكبار ، تكلفة التأمين على السيارات في السنوات الأخيرة.
بين عامي 2022 و 2023 ، صراخ الأقساط بنسبة 25 في المائة.
على الرغم من أن الأقساط انخفضت بنسبة 2 في المائة بمتوسط 612 جنيهًا إسترلينيًا في يوليو إلى سبتمبر من العام الماضي ، وفقًا لآخر بيانات السياسة التي تحتفظ بها جمعية التأمين البريطانيين ، لا يزال سائقي السيارات الشباب يواجهون تكاليف ضخمة.
وفقًا لمقارنة السوق ، بلغ متوسط قسط السائقين الذين تقل أعمارهم عن 25 جنيهًا إسترلينيًا في ديسمبر 2024 ، بعد أن انخفض بمقدار 425 جنيهًا إسترلينيًا مقارنةً بالشهر نفسه في عام 2023.
قال مدير السياسة والمعايير IAM Roadsmart: “على الرغم من أنه من غير القانوني ركوب الدراجات الإلكترونية المملوكة ملكية خاصة على الطرق العامة ، إلا أنها متاحة على نطاق واسع للبيع. تشير التقديرات إلى أنه تم شراء أكثر من 750،000 بروتور إلكترونيات خاصة.
“تحتاج الحكومة إلى تقديم تشريعات على وجه السرعة على برامج الدراجات الإلكترونية الخاصة ، والتي يجب أن تشمل الحد الأدنى من معايير جهاز الموافقة على النوع ، ومحدود السرعة ومقترحات الدراجين للحصول على الحد الأدنى من الكفاءة.”
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقهم ، فقد نربح عمولة صغيرة. هذا يساعدنا على تمويل هذا المال ، والحفاظ على استخدامه. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.