من المرجح أن يتم تأجيل سائقي السيارات الذين يشترون سيارات عائلية كهربائية جديدة من اليوم ضريبة “فاخرة” تبلغ 2،125 جنيهًا إسترلينيًا كجزء من التغييرات بالجملة على واجب مكوس المركبات (VED) التي يقول المطلعون في الصناعة على إبطاء الانتقال إلى EVs في “وقت حرج”.
بموجب قواعد ضريبة السيارات الجديدة التي أعلنتها حكومة حزب المحافظين السابقة ودخلتها العمالة ، لم تعد السيارات الكهربائية معفاة من VED.
ولكن بالإضافة إلى الاضطرار إلى دفع “ضريبة صالة العرض” بقيمة 10 جنيهات إسترلينية عندما يتم أيضًا فرض سعر قياسي بقيمة 195 جنيهًا إسترلينيًا كل عام ، حيث يتم أيضًا فرض سعر أكثر من 40،000 جنيه إسترليني “مكملات السيارة باهظة الثمن”.
لم يتم تطبيق الملحق ، وهو ضريبة قسطية تم تقديمه لأول مرة في عام 2017 ، حتى الآن فقط على السيارات بالبنزين والديزل والسيارات الهجينة التي تزيد عن 40،000 جنيه إسترليني.
يقول الخبراء إن احتمال دفع المشترين EV هذه الضريبة الفاخرة أكبر بكثير ، حيث يدخل سعر سبعة من كل عشرة EVs جديدة في الطريق الذي يتجاوز عتبة 40 ألف جنيه إسترليني.
في الواقع ، حذر Auto Trader من أن المشترين EV قد أصيبوا بثلاثة أضعاف مع الملحق من أولئك الذين يشترون السيارات مع محركات الاحتراق.
استجابت بعض الشركات المصنعة للملحق في الأيام الأخيرة من خلال خفض الأسعار ، وبالتالي فإن نماذج عائلة الكهرباء الخاصة بهم تنخفض بقليل من عتبة 40،000 جنيه إسترليني.
من المرجح أن يتم تأجيل سائقي السيارات الذين يشترون عائلة جديدة من اليوم ضريبة سيارات “فاخرة” تبلغ 2،125 جنيهًا إسترلينيًا كجزء من عمليات التخلص الكبيرة من مواجهة المكوس التي تم تقديمها من 1 أبريل 2025
حتى الآن ، تم إعفاء EVs من جميع رسوم VED ، بما في ذلك مكملات السيارة باهظة الثمن.
ومع ذلك ، فإن القواعد الجديدة التي قدمها المستشارة راشيل ريفز تعني السائقين الذين يشترون EV بسعر قائمة يزيد عن 40،000 جنيه إسترليني – مثل مشتري سيارات البنزين والديزل – تتحمل أيضًا الغضب المالي لضريبة فاخرة.
يتم دفع الملحق 425 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا علاوة على المعدل القياسي البالغ 195 جنيهًا إسترلينيًا من السنوات الثانية إلى السادسة بعد تسجيل سيارة.
هذا يعني أن مشتري EV الجدد من اليوم لن يشعروا بتأثير هذه الضريبة الإضافية حتى عام 2026.
ولكن سيكون كبير عندما تبدأ في نهاية المطاف.
سوف يستغرق الأمر إجمالي النفقات السنوية في VED إلى 620 جنيهًا إسترلينيًا-أو 3100 جنيه إسترليني في المجموع على مدى خمس سنوات من الملكية.
أطلق على الملحق “ضريبة تسلا” من قبل مالكي EV والمطلعين على الصناعة ، بالنظر إلى أن السيارات الجديدة التي تباع من قبل صانع الولايات المتحدة الشهير تتجاوز عادة عتبة 40 ألف جنيه إسترليني.
بينما يجلس Kia Niro EVs للدخول إلى أقل بقليل من عتبة مكملات السيارة الباهظة البالغة 40،000 جنيه إسترليني ، فإن مستويات القطع المرتفعة تخطو على ضريبة السيارات الفاخرة الجديدة التي تم تقديمها من 1 أبريل
سيتم فرض كل طراز Volkswagen الجديد – الذي يكلف أكثر من 50 ألف جنيه إسترليني – تم شراؤه من اليوم بمكملات السيارة باهظة الثمن بقيمة 425 جنيهًا إسترلينيًا لمدة خمس سنوات
تلقت هذه الخطوة رد فعل عنيف على مستوى الصناعة ، حيث يتساءل أعضاء في قطاع السيارات عن سبب عدم زيادة حاجز الملحق البالغ 40،000 جنيه إسترليني للملحق ، نظرًا لأنهم عادة ما يكونون حوالي 10،000 جنيه إسترليني أكثر تكلفة من البنزين المكافئ بسبب تكلفة البطاريات التي تعمل بها.
وقال جيني باكلي ، مؤسس موقع EV-Dedicated Electrifice.com ، إن الفشل في تحديث “عتبة ضريبة السيارات الفاخرة القديمة” هو “علامة أخرى على قيادة سيئة في الانتقال إلى السيارات الكهربائية”.
ستشهد سيارات عائلية كهربائية مثل Niro EV من Kia ومعرف فولكس واجن.
وذلك لأن قواعد VED الخاصة بالملحق تستند إلى سعر التجزئة الموصى به للسيارة (RRP) – بما في ذلك الإضافات الاختيارية – بدلاً من المبلغ الذي يدفعه سائقي السيارات حقًا.
يحسب Auto Express أن سبعة من كل عشرة سيارات كهربائية جديدة ستخضع لضريبة السيارات باهظة الثمن لأن معظم EVs تكلف أكثر من 40،000 جنيه إسترليني جديد
تم تسمية مكملات السيارة باهظة الثمن لـ EVS على “ضريبة تسلا” لأن كل مركبة واحدة من العلامة التجارية الأمريكية تكلف أكثر من 40 ألف جنيه إسترليني
يقول تاجر السيارات إن 56 في المائة من السيارات الكهربائية تصل إلى خمس سنوات على موقعها لديها سعر قائمة يتجاوز 40،000 جنيه إسترليني.
بالنسبة لأولئك في نفس الفئة العمرية مع محرك البنزين أو الديزل ، فإن النسبة المئوية هي 16 في المائة فقط.
انتقد إيان بلامر ، المدير التجاري لتجار السيارات ، هذه الخطوة ، ووصفها بأنها الوقت الخطأ لمنح المستهلكين أسبابًا إضافية لعدم جعل التبديل “للسيارة الكهربائية.
وأضاف: “على الرغم من المناخ العالمي غير المؤكد ، فمن المنطقي تأخير هذه الزيادات في مواجهة خطر الإضرار بالمواقف تجاه EVs من أجل مكسب هامشي في إيرادات الخزانة.
إن EVs تصل إلى خمس سنوات على موقعنا هي ثلاث مرات ونصف أكثر عرضة لضرب مكملات السيارة باهظة الثمن من سيارات محرك الاحتراق الداخلي في نفس الفئة العمرية.
“هذا النوع من الاختلاف غير مفيد للجهود المبذولة لإقناع السائقين بالتبديل”.
وقال كريس روزاموند ، محرر الشؤون الجارية والميزات في Auto Express ، إن سجلات DVLA أن ما يقرب من ثلث (31 في المائة) من السيارات الجديدة يخضع بالفعل لمكملات السيارة باهظة الثمن – وهذا المضي قدمًا ، وسوف تصل إلى 70 في المائة من EVs الجديدة التي تم بيعها.
“فرض ما هو ضريبة على سيارات البنزين قبل ثماني سنوات على EVS اليوم أمر غير عادل ، خاصة عندما تفكر في المبالغ الكبيرة المعنية.
مع امتصاص EV الخاص الذي يكافح بالفعل والتكلفة كونها واحدة من الردع الرئيسي للمشترين المحتملين ، فإن هذا التغيير يخاطر بتباطؤ التبني في وقت حرج.
“يجب أن تدعم الحكومة السائقين في التحول إلى EVs ، وليس معاقبةهم”.
أصبحت Vauxhall أحدث علامة تجارية للسيارات التي تتفاعل مع الضريبة الفاخرة من خلال تحديث قوائم الأسعار الخاصة بها لضمان أن كل واحدة من سياراتها الكهربائية تقع الآن أقل من عتبة بقيمة 40،000 جنيه إسترليني. تم تعديل كل من Grandland Ultimate و Astra St Ultimate EVs إلى 39،995 جنيه إسترليني
كما قامت Abarth – العلامة التجارية الإيطالية الرياضية في Fiat – بخفض سعر أحد أغلى EVs لتفادي ضريبة الفخامة الجديدة على السيارات الكهربائية
الشركات المصنعة خفض أسعار EV لتفادي مكملات السيارات باهظة الثمن
أصبحت Vauxhall أحدث علامة تجارية للسيارات التي تتفاعل مع الضريبة الفاخرة من خلال تحديث قوائم الأسعار الخاصة بها لضمان أن كل واحدة من سياراتها الكهربائية تقع الآن أقل من عتبة بقيمة 40،000 جنيه إسترليني.
تم تخفيض Vauxhall Grandland Ultimate ، الذي كان مدرجًا سابقًا بمبلغ 40،495 جنيهًا إسترلينيًا ، بمقدار 500 جنيه إسترليني إلى 39،995 جنيهًا إسترلينيًا.
بلغت Astra St Ultimate Estate 40،695 جنيهًا إسترلينيًا ولكن تم قطعها الآن أقل بقليل من 40،000 جنيه إسترليني.
يأتي ذلك بعد أن اتخذ Abarth تدابير مماثلة عن طريق خفض أسعار EV لضمان جلسهم تحت حاجز الملحق.
وقال Eurig Druce ، المدير الإداري لـ Vauxhall: “ظلت عتبة ملحق السيارات باهظة الثمن بمبلغ 40،000 جنيه إسترليني منذ إنشائها في عام 2017 ، على الرغم من المستويات المرتفعة من التضخم اللاحقة.
إذا كان من الممكن أن يكون قد ارتفع بالتضخم ، فسيكون الآن حوالي 52000 جنيه إسترليني.
هذه الضريبة الجديدة تعني أن العملاء الذين يشترون بعض السيارات الكهربائية الأكثر قابلية للتحقيق في السوق يتم الآن معاقبتهم. “
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقهم ، فقد نربح عمولة صغيرة. هذا يساعدنا على تمويل هذا المال ، والحفاظ على استخدامه. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.