سيتم إخبار السائقين بأن نماذج EV ستكون مؤهلة للحصول على منحة السيارات الكهربائية الجديدة للحكومة (ECG) في الأسبوعين المقبلين ، وهذا هو الأموال التي يمكن أن تكشفها بشكل حصري.
بينما أبلغ رئيس مجلس إدارة جمعية المصنّعين والتجار (SMMT) مايك هاوز ، وهو ما ورد ، أبلغنا مؤتمر صحفي يوم الأربعاء بأن الحكومة ستعلن عن إعانات EVS التي تتلقى في 11 أغسطس ، أخبرتنا وزارة النقل أن هذا مجرد “تاريخ إداري” ، وهو لا عندما سيتم الإعلان عن القائمة.
بدلاً من ذلك ، أوضح المتحدث الرسمي نيابة عن القسم أن مشتري السيارات سيحصلون على قائمة قبل هذا التاريخ حتى يعرفوا أي EVs الذي يجب التخلص منه بسعر مخفض.
أخبرت DFT أيضًا أن هذا هو أموال أنها تقوم بمعالجة التطبيقات بأسرع ما يمكن للمصنعين تقديمها.
بينما سيتم الإعلان عن القائمة الأولية للنماذج المؤهلة في أوائل الشهر المقبل ، سيتم الإعلان عن المزيد بعد فترة وجيزة من مراعاة الطلبات اللاحقة من العلامات التجارية.
وهذا يعني أن السائقين قد يضطرون إلى الانتظار لفترة أطول للحصول على حصة شاملة من EVs المؤهلة.
وقال متحدث باسم DFT هذا هو المال: 'نتوقع أن تكون العشرات من النماذج مؤهلة للحصول على منحة السيارات الكهربائية ، والتي ستوفر دفعة كبيرة لهذه الصناعة وتوفير السائقين آلاف الجنيهات.
“نريد أن تصبح الخصومات متاحة للسائقين في أقرب وقت ممكن ، ونحن نشارك على نطاق واسع مع الشركات المصنعة للمركبات ونشرت إرشادات لمساعدتهم على التقدم في التقدم بسهولة قدر الإمكان.”
قالت وزارة النقل إن قائمة EVs المؤهلة للحصول على منحة سيارات كهربائية جديدة للحكومة (ECG) ستتوفر “في أقرب وقت ممكن” وقبل تاريخ الإداري “11 أغسطس” الذي تم تجميعه بشكل خاطئ
هناك حوالي 150 طراز EV جديد متاح لمشتري السيارات.
ومع ذلك ، فإن بسعر 37000 جنيه إسترليني فقط أو أقل سيؤهلون للحصول على ECG في حزب العمال.
علاوة على معايير TAG ، يجب أن تلبي الطرز الكهربائية أهدافًا صارمة للانبعاثات القائمة على العلم لإثبات أن كل من تصنيع السيارة والبطاريات مستدامة قدر الإمكان.
أخبر مايك هاوز من SMMT Press أنه يتوقع أن يحصل ثلث EVs في السوق على المنح ، بناءً على معايير التصفيات الواسعة.
اعتمادًا على مدى استدامة كل نموذج ، سيحدد ما إذا كان مؤهلاً للمنحة الكاملة البالغة 3،750 جنيهًا إسترلينيًا أو فقط للمنحة البالغة 1500 جنيه إسترليني.
كان هناك انتقادات واسعة النطاق للمنح حيث اختارت الحكومة عدم إصدار قائمة من الشركات المصنعة والنماذج المؤهلة من الإزاحة.
بدلاً من ذلك ، طلبت الشركات المصنعة للتقدم إلى المخطط دون معرفة ما إذا كانت EVs ستتأهل. وقد ادعى البعض أنهم ما زالوا يخوضون البيروقراطية لمعرفة ذلك.
كشفت إحاطة SMMT أيضًا أنه لم يتم استشارة صناعة السيارات في ECG قبل إعلانها – وهو أمر تم ترحيله أيضًا في شركة MG Car Giant MG الصينية إلى هذا هو المال يوم الثلاثاء.
هناك حوالي 150 طرازًا جديدًا EV متاحًا لمشتري السيارات ، ولكن فقط بسعر 37 ألف جنيه إسترليني أو أقل (مثل Picted E-Tech المصورة) سوف يتأهلون للحصول على ECG للحكومة. يجب عليهم أيضًا تلبية معايير استدامة صارمة ، حيث تحصل النماذج الأكثر إنتاجًا بشكل مستدام على 3750 جنيهًا إسترلينيًا وتلك التي حصلت على أقل من 1500 جنيه إسترليني أو لا شيء
كما أعربت الهيئة التجارية عن خيبة أملها من أن حرمان بعض الشركات المصنعة والموديلات على منح المنح “الطريق إلى امتثال مركبة الانبعاثات الصفرية أسوأ” لتلك العلامات التجارية.
تتطلب الولاية أن صانعي السائدة يفيون بزيادة عتبات أسهم المبيعات السنوية لـ EVS – في عام 2026 ، هذا الحد الأدنى 28 في المائة للسيارات و 16 في المائة للشاحنات.
أخبر Hawes الصحفيين أنه على الرغم من أن “أي دعم هو الشيء الصحيح” ، فإن حقيقة أن المنحة “ستساعد بعضًا ولكن ليس جميع الشركات المصنعة” ليست شيئًا جيدًا.
تم الإبلاغ عن أن الشركات المصنعة الصينية والكورية الجنوبية لن تتأهل للحصول على المنح ، والتي ستخرج جزءًا كبيرًا من النهاية الرخيصة لسوق EV ، مما يزيل العلامات التجارية بما في ذلك MG و BYD و KIA.
على الرغم من أن بعض صانعو EV الصينيين أصدروا منحهم الكهربائية الخاصة بهم لأنها تبدو على الأرجح أن EVs الصينية لن تتأهل للحكومة ، فقد رفض BYD ، واصفًا بالمنح “غبية”
عند الاستبعاد ، أعلن صانعو السيارات الصينيون بالفعل عن خصومات “منح السيارات الكهربائية” الخاصة بهم.
تقدم MG حاليًا 1500 جنيه إسترليني من نموذجين EV (MG S5 EV و MG4 EV) ، وخفض GWM 3،750 جنيهًا إسترلينيًا من أسعارها في ORA 03 EV و Leapmotor بمقدار 1500 جنيه إسترليني إلى 3،750 جنيهًا إسترلينيًا لنموذجين EV المتاح في المملكة المتحدة.
ومع ذلك ، لا تقدم BYD منحة EV الخاصة بها ورفضت المخطط تمامًا ، ودُبعها “غبي” و “قليل جدًا ، متأخر جدًا” من وزراء المملكة المتحدة.
قال المسؤولون التنفيذيون في أكبر صانع EV في العالم أيضًا أن المنح ستعمل كدواء سيؤذي السوق على المدى الطويل.
وأضافوا أن أوروبا لا يمكنها محاربة EVs الصينية إلى الأبد.
ومع ذلك ، لا يعتقد SMMT أن ECG تهدف إلى إعاقة شركة أو منطقة معينة.
وقال إن الوزراء صاغوا معايير تفيد فقط “المنتجات ذات الأهداف الأوسع للاستدامة ، وليس فقط انبعاثات التيل”.
وأشار أيضًا إلى أن “الحكومة قالت إنها ستتطلع إلى دعم التصنيع المحلي إن أمكن” ، وأضاف أنه يعتقد أن ECG “سيكون ناجحًا ، حيث يستجيب المستهلكون للجزر”.
لقد أخبرت DFT أن هذا هو الأموال التي يقترحها صانعي السيارات البريطانيين سيتم التعامل معها بشكل مختلف ، وأن “يتم تقييم جميع المنتجات بموجب نفس الإطار”.
