أكد مصنع فورد في هالوود أنه سيبدأ في إنتاج وحدات الطاقة الكهربائية لاثنين من سيارات البطاريات الأكثر مبيعًا، مما يضخ استثمارات كبيرة في الاقتصاد المحلي ويوفر الأمان الوظيفي لمئات الموظفين.
ستعمل وحدات Ford eDrive الجديدة على تشغيل 70 في المائة من سياراتها الكهربائية المباعة في أوروبا، بما في ذلك سيارة Puma Gen-E الكهربائية الجديدة التي تم الكشف عنها اليوم.
ونتيجة لاستثمار جديد بقيمة 380 مليون جنيه إسترليني في مصنع ميرسيسايد، أصبحت 700 وظيفة آمنة وسيتم تشغيل جيل كامل من السيارات الكهربائية بواسطة التكنولوجيا المنتجة في المملكة المتحدة.
وقال كيران كاهيل، نائب رئيس العمليات الصناعية الأوروبية لشركة فورد: “تتصدر شركة هالوود الطريق كأول موقع داخلي لتصنيع مكونات السيارات الكهربائية في أوروبا، ونحن نبني مستقبلًا مزدهرًا معًا، مع تسع سيارات كهربائية على الطريق في أوروبا بحلول عام 2020″. 2025.”
ويأتي هذا بمثابة تناقض مرحب به مع الإعلانات الأخيرة التي أصدرتها نيسان وفوكسهول.
تشرع نيسان في برنامج ضخم لخفض التكاليف بعد أن لم يتبق لها سوى 12 شهرًا فقط للبقاء على قيد الحياة، بينما أعلنت فوكسهول عن إغلاق مصنع لوتون فان في أبريل المقبل بعد أن خسرت شركتها الأم ستيلانتيس 2.44 مليار جنيه إسترليني من قيمتها. ومع ذلك، فقد حذرت شركة فورد مؤخرًا من تخفيضات الوظائف.
نتيجة لاستثمار 380 مليون جنيه إسترليني في هالوود، ليفربول، تم تأمين 700 وظيفة وسيتم تشغيل جيل كامل من السيارات الكهربائية بواسطة التكنولوجيا المصنعة في المملكة المتحدة.
أدى استثمار فورد البالغ 380 مليون جنيه إسترليني – بما في ذلك 30.9 مليون جنيه إسترليني من الدعم الحكومي عبر صندوق تحويل السيارات – إلى تحول شركة هالوود من منشأة نقل تقليدية إلى مصنع حديث لتصنيع مكونات السيارات الكهربائية.
ستستفيد مدينة ميرسيسايد أيضًا من استثمار كبير من شركة جاكوار لاند روفر لتحويل مصنعها في هالوود إلى منشأة لتصنيع السيارات الكهربائية فقط.
تتمتع شركة Ford Halewood، التي تحتفل بالذكرى السنوية الستين لتأسيسها هذا العام، الآن بالقدرة على إنتاج 420.000 وحدة eDrive سنويًا، وذلك نظرًا لتجهيز المصنع بخطوط تجميع جديدة تركز حصريًا على بناء وتجميع واختبار محركات eDrive.
وقال لي مايرز، مدير مصنع هالوود: “إن بداية إنتاج eDrive في هالوود هي لحظة فخر بالنسبة لنا”.
“نحن لا نتبنى تحولًا تكنولوجيًا مثيرًا فحسب، بل نساهم أيضًا في مستقبل الكهرباء في المملكة المتحدة بينما نستثمر في فريقنا ومجتمعنا.” يتمتع هذا المصنع وفريقنا والمنطقة بمستقبل مشرق كجزء من رحلة فورد للكهرباء.
ستعمل وحدات Ford eDrive الجديدة على تشغيل 70% من سيارات Ford الكهربائية المباعة في أوروبا، بما في ذلك سيارة Puma Gen-E الكهربائية الجديدة التي تم الكشف عنها اليوم
تمتلك شركة Halewood، التي تحتفل بالذكرى السنوية الستين لتأسيسها هذا العام (في الصورة عام 1964)، الآن القدرة على إنتاج 420.000 وحدة eDrive سنويًا
ستعمل محركات eDrive التي تنتجها شركة Halewood على تشغيل سيارتي E-Transit Custom وE-Tourneo Custom.
تم تأمين 700 وظيفة بفضل تحويل مصنع هالوود – ويعني ذلك أنه يمكن تحسين مهارات الموظفين لعصر السيارات الكهربائية الجديد
تعد شركة Halewood الآن أول مصنع داخلي لتصنيع مكونات السيارات الكهربائية لشركة Ford في أوروبا، ومن المقرر توزيع الوحدات في جميع أنحاء أوروبا وتجميعها في مصانع Ford Otosan في رومانيا وتركيا.
بالإضافة إلى طراز Puma Gen-E الجديد – وهو الإصدار الكهربائي من السيارة الأكثر مبيعًا في المملكة المتحدة ويأتي بسعر 29.995 جنيهًا إسترلينيًا – ستعمل محركات eDrives التي تنتجها شركة Halewood أيضًا على تشغيل سيارتي E-Transit Custom وE-Tourneo Custom. .
ويعني استثمار فورد أيضًا “تحسين مهارات الموظفين لدعم مستقبل فورد الكهربائي”: يتم تدريب المتدربين والمهندسين على تقنيات السيارات الكهربائية المتقدمة من خلال “استثمار بقيمة 24 مليون جنيه إسترليني في دونتون، إسيكس”، ثم بعد المشاركة في تطوير النموذج الأولي، يتلقون تدريبًا على تجميع eDrive. .
وأكدت فورد أيضًا أن Halewood وDagenham “سيستمران في دعم قيمة الصادرات السنوية لشركة Ford UK” حيث تدير العلامة التجارية الأمريكية “التحول الكهربائي عبر مجموعة سيارتنا وشاحناتنا”.
توظف نيسان 7000 شخص في المملكة المتحدة، منهم حوالي 6000 يعملون في سندرلاند – أكبر مصنع لصناعة السيارات في البلاد في سندرلاند. وبينما يبدو من غير المرجح أن يتأثر سندرلاند، قالت نيسان إنها ستلغي 9000 وظيفة حول العالم كجزء من برنامج ضخم لخفض التكاليف.
في مثل هذا الوقت فقط من العام الماضي، أكدت نيسان استثمارًا بقيمة 2 مليار جنيه إسترليني في بريطانيا لإنتاج سيارتين كهربائيتين جديدتين ومواصلة تصنيع الجيل التالي من Leaf في مصنعها في سندرلاند.
تقارير قاتمة عن فقدان الوظائف في نيسان وفوكسهول…وفورد يمكن أن تخفض الأدوار في المملكة المتحدة أيضًا
في حين أن استثمار فورد يعد بمثابة نعمة كبيرة لإنتاج السيارات والسيارات الكهربائية، فإن الاستثمار في أماكن أخرى في إنتاج السيارات في المملكة المتحدة يبدو أقل تأكيدًا بكثير.
أصبحت شركة تصنيع السيارات العملاقة نيسان “على شفا الانهيار” بعد تعرضها لخسائر فادحة، بعد تراجع المبيعات العالمية بنسبة 3.8 في المائة إلى 1.59 مليون سيارة في النصف الأول من العام المالي الحالي.
وخفض الطاقة الإنتاجية العالمية بنسبة 20 في المائة، قال “مسؤول كبير” ياباني لصحيفة فايننشال تايمز: “أمامنا 12 أو 14 شهراً للبقاء على قيد الحياة”. هذا سيكون صعبا. وفي النهاية، نحتاج إلى أن تقوم اليابان والولايات المتحدة بتوليد الأموال النقدية.
وقال ماكوتو أوشيدا، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان: لقد كان هذا درسًا تعلمناه ولم نتمكن من مواكبة العصر.
“لم نتمكن من توقع أن السيارات الكهربائية الهجينة والسيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء ستحظى بشعبية كبيرة.”
توظف نيسان 7000 شخص في المملكة المتحدة، منهم حوالي 6000 يعملون في سندرلاند – أكبر مصنع لصناعة السيارات في البلاد في سندرلاند.
وبينما يبدو من غير المرجح أن يتأثر سندرلاند، قالت نيسان إنها ستخفض 9000 وظيفة في جميع أنحاء العالم كجزء من برنامج ضخم لخفض التكاليف.
ميناء إليسمير في شيشاير جاهز بالفعل لإنتاج السيارات الكهربائية. وتأتي هذه الخطوة بعد أن حذرت شركة Stellantis من أنها قد تخفض إنتاج المملكة المتحدة استجابة لأهداف مبيعات السيارات الكهربائية
وتواجه شركة ستيلانتيس، التي تمتلك شركات بيجو وجيب وفيات وفوكسهول وألفا روميو وغيرها، وقتًا عصيبًا أيضًا.
مع مسح 2.44 مليار جنيه استرليني من قيمتها، استقال رئيسها التنفيذي كارلوس تافاريس – الذي كان في السابق أحد أكثر الشخصيات شهرة في مجال السيارات – بأثر فوري يوم الأحد بعد تحذير أرباح Stellantis الرهيبة في سبتمبر.
Stellantis هي واحدة من أكبر شركات السيارات التي تدفع الحكومة إلى تخفيف عتبات تفويض ZEV وإعادة تقديم حوافز السيارات الكهربائية للمشترين من القطاع الخاص للمساعدة في زيادة مبيعات السيارات الكهربائية.
لقد كان جزءًا من مجموعة من ممثلي الصناعة الذين اجتمعوا مع الحكومة في منتصف نوفمبر لمناقشة مراجعة تفويض ZEV.
وأعلنت منذ ذلك الحين أن مصنع فوكسهول الذي يبلغ عمره 120 عامًا في لوتون سيغلق في أبريل، مما يعرض أكثر من 1100 وظيفة للخطر.
ومع ذلك، قالت Stellantis إنها تأمل في نقل “المئات” من تلك الوظائف إلى موقع Ellesmere Port التابع لشركة Vauxhall في شيشاير.
وقالت شركة تصنيع السيارات إن تخفيضات الوظائف في المملكة المتحدة تأتي كجزء من خطط لإلغاء 4000 وظيفة بشكل عام في جميع أنحاء أوروبا بحلول نهاية عام 2027 لخفض التكاليف.
وقالت ليزا برانكين، العضو المنتدب لشركة فورد في بريطانيا وإيرلندا، “إن هذه ليست الأخبار التي يرغب أي شخص في سماعها في أي وقت”.
وقد تشهد شركة فورد أيضاً بعض فقدان الوظائف في بريطانيا، بعد أن أعلنت عن إلغاء أوسع لأربعة آلاف وظيفة أوروبية خلال السنوات الثلاث المقبلة، بعد انخفاض أسهمها بنسبة 5.4 في المائة هذا العام.
وقالت إن هذا سيؤثر في المقام الأول على ألمانيا، حيث تتعرض 2900 وظيفة للتهديد، مع “الحد الأدنى من التخفيضات” في الأسواق الأوروبية الأخرى.
من المرجح أن يكون أولئك الذين يعملون في الوظائف الإدارية والدعم وتطوير المنتجات معرضين للخطر، مع تضرر بعض وظائف التصنيع أيضًا.
لدى فورد حالياً 5300 موظف في المملكة المتحدة، مما يعني أنه يمكن إزالة 15 في المائة من قوتها العاملة في خطة إعادة الهيكلة.
لكن كان من الواضح أن محطات وحدة الطاقة التابعة لها في المملكة المتحدة في داجنهام وهيليوود لن تتأثر، أو قاعدتها اللوجستية في ساوثهامبتون.
ومع ذلك، هناك ستة مواقع أخرى في جميع أنحاء المملكة المتحدة – بما في ذلك مركز رئيسي للبحث والتطوير في دونتون في إسيكس ومركز توزيع قطع الغيار العملاق في دافينتري – يمكن أن تتأثر.
وقالت ليزا برانكين، العضو المنتدب لشركة فورد في بريطانيا وإيرلندا، في بيان: “إن إصدار هذا الإعلان ليس شيئًا يريد أي شخص القيام به، وأنا أقدر أنه سيكون له تأثير كبير جدًا على موظفينا”.
“إنها ليست الأخبار التي يريد أي شخص سماعها في أي وقت.” لذا فإن هدفنا هو محاولة تحقيق ذلك من خلال التكرار الطوعي.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.