ظلت مبيعات السيارات الجديدة ثابتة في شهر أكتوبر، حيث ارتفعت عمليات التسجيل بشكل طفيف بمساعدة ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية.
ارتفع عدد الطرازات الجديدة بنسبة 0.5 في المائة على أساس سنوي ليصل إلى 144.948 وحدة مع استمرار نمو مبيعات السيارات الكهربائية، حسبما أظهرت أحدث الأرقام التي نشرتها جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) يوم الأربعاء.
ومن بينها 7028 سيارة كهربائية تعمل بالبطارية استحوذت على 24.5 في المائة من تسجيلات سيارات الركاب، وهي ثاني أعلى حصة سوقية مسجلة للنماذج الكهربائية هذا العام.
وأظهرت الإحصائيات أن السيارات الكهربائية ككل – بما في ذلك السيارات الهجينة والهجينة – تغلبت على انخفاض مبيعات السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين والديزل.
بشكل عام، شكلت السيارات الكهربائية والهجينة 50.8 في المائة من سوق السيارات الجديدة الشهر الماضي.
اعترفت الصناعة والوزراء بدور حافز منحة السيارات الكهربائية في تعزيز شهية السيارات الكهربائية، حيث أشادت وزارة النقل بـ “شهر آخر من مبيعات السيارات الكهربائية القياسية” بعد تقديم المخطط في يوليو.
وتستحوذ السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية الآن على حصة سوقية تبلغ 24.5%، وهي ثاني أعلى نسبة مسجلة هذا العام، بعد تسجيل 7028 سيارة كهربائية جديدة في أكتوبر.
وفي حين ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 28.9 في المائة عن العام الماضي، إلا أنها أقل من متطلبات تفويض المركبات ذات الانبعاثات الصفرية (ZEV) بحصة سوقية تبلغ 28 في المائة في عام 2025.
ويبقى أن نرى ما إذا كان بإمكان صانعي السيارات الالتزام بأهداف المبيعات الملزمة في الشهرين الأخيرين من التقويم وتجنب العقوبات المالية لعدم تلبية الحد الأدنى الذي حدده الوزراء.
وبإجمالي 386,224 وحدة في الأشهر العشرة الأولى من عام 2025، تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية بالفعل أرقام مبيعات العام بأكمله التي تم تحقيقها في عام 2024.
يُعزى النمو في مبيعات السيارات الكهربائية إلى الاستثمار الضخم في الشركات المصنعة والدعم الحكومي الأخير لتخطيط القلب.
وقال جيمس هوسكينج، المدير الإداري لشركة AA Cars: “يظهر ارتفاع التسجيلات في شهر أكتوبر أن ثقة المشتري تعود بعد عام مليء بالتحديات بالنسبة للسوق.
“إن ارتفاع تكاليف الاقتراض، وضغوط ميزانية الأسرة، والقطاع الخاص المتردد، كلها عوامل أثرت على الطلب في عام 2025، لذا فإن الارتفاع الأخير – بقيادة مبيعات السيارات الكهربائية – يعد علامة مرحب بها على الزخم المتجدد.
“لقد أعطى برنامج المنح الحكومية للقطاع دفعة في الوقت المناسب، وشجع المزيد من السائقين على التحول إلى الكهرباء وإبقاء المملكة المتحدة على المسار الصحيح نحو أهدافها الخالية من الانبعاثات.”
ارتفع عدد وحدات السيارات التي تم اقتناؤها بنسبة 0.5% ليصل إلى 144,948 وحدة مع استمرار نمو مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)، وفقًا لأحدث الأرقام الصادرة عن جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT).
تشكل المركبات الكهربائية بشكل عام، والتي تشمل أيضًا المركبات الهجينة والهجينة، 50.8% من السوق
وتظهر البيانات أن الإقبال على المركبات الهجينة ارتفع بنسبة 27.2 في المائة ليمثل 12.1 في المائة من السوق، في حين سجلت المركبات الهجينة (HEV) نمواً بنسبة 2.1 في المائة لتصل إلى 13.3 في المائة من جميع التسجيلات.
انخفضت تسجيلات الأساطيل بشكل طفيف، حيث انخفضت بنسبة -1.5 في المائة، ولكن هذا الانخفاض تم تعويضه من خلال زيادة طفيفة في التسجيلات من قبل المشترين من القطاع الخاص، بزيادة 2 في المائة.
وارتفعت تسجيلات الأعمال التجارية بنسبة 32.7 في المائة، على الرغم من أن هذا القطاع، باعتباره جزءاً صغيراً جداً من السوق، يتعرض دائماً للتقلبات.
سيتجاوز إجمالي سوق السيارات الجديدة لعام 2025 مليوني وحدة (2.012 مليون) لأول مرة منذ ما قبل الوباء في عام 2019، ومن المتوقع أن تمثل السيارات الكهربائية 23.3 في المائة من الإقبال.
وتتوقع أحدث التوقعات الفصلية أيضًا أنه بالنسبة لعام 2026، من المتوقع أن يصل السوق الإجمالي إلى 2.032 مليون وحدة، وهو تحسن معتدل عن التوقعات السابقة، مع الحفاظ على توقعات السيارات الكهربائية عند 28.2 في المائة.
وتحذر جمعية SMMT من أنه على الرغم من أن هذا سيمثل تقدمًا استثنائيًا، إلا أنه لا يزال أقل من الأهداف المقررة لعام 2026، والتي تدعو إلى أن تكون المركبات ذات الانبعاثات الصفرية واحدة من كل ثلاث تسجيلات للسيارات الجديدة.
ومن المقرر أن تتسع الفجوة في عام 2027، حيث من المتوقع أن تصل حصة المركبات الكهربائية إلى 32.2 في المائة مقابل هدف 38 في المائة.
سيتجاوز إجمالي سوق السيارات الجديدة لعام 2025 مليوني وحدة (2.012 مليون) لأول مرة منذ ما قبل الوباء في عام 2019
تحذر SMMT من مخاطر التخطيط الحكومي لإنهاء خطط ملكية سيارات الموظفين (ECOS)، مما يقلل من العرض الحيوي أو مركبات ZEV الجديدة والمتزايدة في السوق
مع تطلع الجمهور والصناعة إلى الحكومة لتأمين مستقبل السيارات الكهربائية، أشادت وزيرة النقل، هايدي ألكساندر، بـ “تزايد عدد الأسر التي لديها الثقة في التحول إلى السيارات الكهربائية أكثر من أي وقت مضى”، قائلة: “لقد وفر أكثر من 30 ألف شخص الآلاف بفضل منحة السيارات الكهربائية لدينا، وإلى جانب نقاط الشحن العامة التي تصل إلى 86000 والمزيد من المساعدة لتثبيت أجهزة الشحن في المنزل، فإننا نجعل الأمر أسهل وأرخص للعائلات لإجراء التحول”.
على الرغم من ذلك، تحذر SMMT من مخاطر التخطيط الحكومي لإنهاء خطط ملكية سيارات الموظفين (ECOS) – وهي المخططات التي “تلعب دورًا رئيسيًا في جذب أفضل المواهب إلى صناعة السيارات في المملكة المتحدة، وتمكين الموظفين من الوصول إلى المنتجات التي يصنعونها ويبيعونها بطريقة ميسورة التكلفة”.
إن خطط الحكومة لجعل مركبات ECOS مسؤولة عن ضريبة سيارات الشركة ستؤدي إلى إغلاق هذه المخططات، مما يجعل هذه المركبات بعيدة عن متناول معظم العمال ويقلل من العرض الحاسم للمركبات الجديدة والتي لا تصدر أي انبعاثات بشكل متزايد في السوق.
وقال مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT: “لقد دعمت الحكومة قطاع السيارات في المملكة المتحدة بحوافز السيارات الكهربائية وصفقات التجارة العالمية، مما ساعد على دفع النمو وتشجيع إزالة الكربون.
“لكن إلغاء النظام الاقتصادي البيئي من شأنه أن يقوض هذا التقدم – معاقبة العمال، وخفض دخل الخزانة وتعريض الاستثمار الأخضر للخطر. وفي الوقت الذي ينبغي أن تعمل فيه الميزانية على تغذية النمو، فإن هذا الإجراء سوف يفعل العكس تماماً. لقد حان الوقت لإعادة التفكير.