ستخفض نيسان ما يقرب من 20 ألف وظيفة وتغلق سبعة مصانع كجزء من تمرين لتوفير التكاليف الضخمة ، بعد تأكيد خسائر هائلة في نتائجها المالية في السنة الكاملة.
أعلنت الشركة المصنعة اليابانية عن خسارة قياسية صافية 750 مليار ين – حوالي 3.8 مليار جنيه إسترليني – للسنة المالية 2024-25 يوم الثلاثاء ، حيث قام بتفصيل مجموعة من التدابير لتجنب مشاكلها المالية.
لكن السؤال الرئيسي بالنسبة للكثيرين في بريطانيا – وخاصة أولئك الذين تستخدمهم الشركة أو في الوظائف المتعلقة بها – هو ما يعنيه لمستقبل مصنع سندرلاند في نيسان وقواعده العاملة البالغة 6000 في الشمال الشرقي؟
تحملت الشركة التي تتخذ من يوكوهاما مقراً لها فترة صعبة-وصفت المجموعة العام الماضي نفسها بأنها “على شفا الانهيار” مع “12 شهرًا فقط للبقاء”.
تخطط الآن لتسريح 15 في المائة من قوتها العاملة كجزء من حملة إعادة هيكلة رئيسية. سيشهد هذا خسائر إضافية في العمل 11000 على رأس تلك التي تم الإعلان عنها في نوفمبر بعد رفع المنبه بعد انهيار المبيعات في أكبر أسواق لها ، أمريكا والصين.
من خلال عرض عام 2025 صعبة ، مع التحدي المتمثل في “المنافسة المكثفة ، والضغوط الفوركس والضغوط التضخمية” ، كشفت نيسان اليوم عن تدابير جماعية تقدر بتوفير 500 مليار ين (2.6 مليار جنيه إسترليني).
سجلت عملاق السيارات الياباني نيسان خسارة صافية في السنة المالية 2024-25 من 3.8 مليار جنيه إسترليني. سوف يشرع الآن في استراتيجية ضخمة لتوفير التكاليف لمحاولة الخروج من اللون الأحمر
تدابير توفير التكاليف في نيسان
أعلنت “RE: Nissan Plan” يوم الثلاثاء عددًا من التدابير الصارمة لتوفير التكاليف لسحب صانع السيارات من اللون الأحمر.
إنه “يهدف إلى الربحية التشغيلية الإيجابية والتدفق النقدي المجاني في أعمال السيارات بحلول السنة المالية 2026” ويركز على تخفيض الوظائف وإغلاق المصنع وإعادة هيكلة الإنتاج.
يتمثل الإعلان الرئيسي في أنه سيقلل من قوتها العاملة بمقدار 20،000 موظف بين عامي 2024 و 2027. وهذا يشمل خسائر الوظائف التي تم الإعلان عنها مسبقًا.
ستغطي التخفيضات الأدوار عبر التصنيع والبحث والتطوير والمبيعات والإدارة.
توظف نيسان حاليًا 133،580 شخصًا على مستوى العالم. حوالي 6000 منهم في مصنع Sunderland ، حيث يبني Qashqai و Juke.
تخطط نيسان لتسريح 15 ٪ من قوتها العاملة كجزء من محرك إعادة الهيكلة الرئيسي
يبلغ إجمالي الخسائر الإجمالية للوظيفة أكثر من ضعف الرقم الذي تم الإعلان عنه في نوفمبر. ستغطي التخفيضات الأدوار عبر التصنيع والبحث والتطوير والمبيعات والإدارة
تقول نيسان إنها ستقلل من عدد مصانع إنتاج المركبات التي لديها على مستوى العالم بمقدار سبعة ، مما يؤدي إلى خفض بصمة التصنيع من 17 مصنعًا إلى 10 مصنع فقط بحلول عام 2027.
حاليًا ، لم يتضح بعد المصانع التي ستتأثر.
كما ستقوم “بتبسيط” نباتات توليد القوة – ويشمل ذلك تحطيم Gigafactory المقترح في Kyushu ، الجزيرة الجنوبية الغربية في اليابان.
تم إيقاف جميع تطوير المنتجات الجديدة بعد عام 2016 إلى أجل غير مسمى ، حيث تم الإشراف على 3000 موظف على هذه المشاريع للتركيز على “مبادرات تخفيض التكاليف” غير المحددة ، والتي يُعتقد أنها تتضمن تجديد سلسلة التوريد في نيسان.
لكن هذا لا يشمل EVs الثلاثة غير المحسوسة مؤخرًا من المقرر إنتاجه في سندرلاند – وكلها من المقرر أن تصل قبل نهاية العام المقبل.
بالإضافة إلى ذلك ، وضعت نيسان جدولًا طويل الأجل لتبسيط مداها ، مما يقلل من عدد “منصات” المركبات المختلفة (البنية التي تستند إليها النماذج المختلفة) من 13 إلى سبعة فقط في 2035.
تقول الشركة إنها ستقلل من مصانع إنتاج المركبات على مستوى العالم بمقدار سبعة
توظف نيسان حاليًا 133،580 شخصًا على مستوى العالم ، حوالي 6000 منهم في سندرلاند
بالإضافة إلى استراتيجية المنتج “الأكثر تركيزًا على السوق والموجهة نحو العلامة التجارية” ، ستركز نيسان على تشكيلة الفريق الجديدة حول نماذج نيسان المميزة التي تقدم لوحات قوية “.
تؤكد كشف النقاب الأخير عن نيسان لثلاثة EVS الجديدة هذا النهج – على غرار رينو وفورد وفيات اللذين أخرجا نماذج جديدة مستوحاة من لوحات قديمة كجزء من استراتيجيات EV فقط.
وقال الرئيس التنفيذي الجديد للشركة ، إيفان إسبينوزا ، الذي تولى قيادة القيادة الشهر الماضي فقط ، في بيان رسمي: “في مواجهة تحدي الأداء في العام الكامل 2024 وارتفاع التكاليف المتغيرة التي تضاعفها بيئة غير مؤكدة ، يجب علينا إعطاء الأولوية للتصوير الذاتي مع زيادة الإلحاح والسرعة ، والهدف من الربح الذي يستعد أقل في الحجم.
“كإدارة جديدة ، نتبع مقاربة حكيمة لإعادة تقييم أهدافنا ونسعى بنشاط إلى كل فرصة ممكنة لتنفيذ وضمان الانتعاش القوي”.
قال الرئيس والمدير التنفيذي الجديد لنيسان ، إيفان إسبينوزا: “يجب أن نعطي الأولوية لتحسين الذات مع المزيد من الإلحاح والسرعة ، بهدف الربحية التي تعتمد أقل على الحجم”
تعد Nissan's Sunderland ثاني أكبر مصنع لتصنيع السيارات في المملكة المتحدة وأنتجت أكثر من 11 مليون سيارة منذ الثمانينات من القرن الماضي
ما هو مستقبل إنتاج نيسان في المملكة المتحدة؟ هل سيتم حفظ سندرلاند؟
لا يزال هناك أي معلومات حول ما إذا كان سيتم إغلاق Sunderland ، قلب Nissan Manufacturing في بريطانيا ، ويرى خسائر الوظائف أم لا.
هذا هو المال الذي تم الاتصال به نيسان المملكة المتحدة لسؤال ما إذا كان الموقع الذي تبلغ مساحته 800 فدان ، والذي يوظف حوالي 6000 شخص وأنتج أكثر من 11 مليون سيارة ، سيتأثر ولكن رفض المتحدثون على التعليق.
قام موظفو Sunderland بتجميع نماذج مثل Bluebird و Primera و Micra و Almera ، وينتجون الآن طرازات Qashqai و Juke.
في العام الماضي ، تم بناء 282،124 سيارة – بما في ذلك Jukes و Leaf EVS و Qashqais – هناك. مثل هذا الناتج أكثر من واحد من كل ثلاث (36.2 في المائة) سيارات الركاب المصنوعة في مصانع المملكة المتحدة في عام 2024.
ومع ذلك ، انخفض الإنتاج حوالي 13.2 في المائة في العام السابق.
تم التأكيد في فبراير / شباط على أنه سيتم إغلاق التحول المتأخر على أحد خطوط التجميع في المصنع ، ولكن لم يتم فقد أي وظائف بعد نقل حوالي 400 عامل متضرر من خطوط إنتاج أخرى “لزيادة الكفاءة”.
آلان جونسون ، نائب الرئيس الأول لتصنيع أفريقيا في إفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوروبا وأوقيانوسيا ، أثار الشكوك في الشهر الماضي شكوك حول مستقبل سندرلاند ، قائلاً إن المملكة المتحدة “لم تكن مكانًا تنافسيًا” لبناء السيارات كما دعا إلى زيادة الدعم الحكومي.
أخبر MPS أن Sunderland 'يدفع أكثر من كهرباءها أكثر من أي مصنع نيسان آخر في العالم ” – بعد الكشف عن أنها تقطع التحولات المسائية من أجل توفير المال.
أخبرت نيسان جونسون نواب في أبريل أن سندرلاند “تدفع أكثر من كهرباءها أكثر من أي مصنع آخر في نيسان في العالم”
تم الكشف عن ثلاثة من السيارات الكهربائية الجديدة من قبل صانع السيارات تحت الضغط ، بدءًا من Micra EV (يمينًا) ، وورقة من الجيل الثالث (الوسط) وخواصة تعمل بالبطارية (يسار)
في وقت سابق من هذا الأسبوع ، تلقى شريك البطارية في نيسان – Envision AESC – مليون جنيه إسترليني من الاستثمار في Gigafactory الجديد في مدينة North East. يهدف مصنع البطارية الثاني في المنطقة إلى تزويد الخلايا للجيل القادم من Nissan Leaf.
تضم الصفقة 680 مليون جنيه إسترليني من التمويل من مجموعة من البنوك (بما في ذلك BBVA و HSBC و SMBC Group و Société Générale و Standard Chartered) ، والتي تضمنها هيئات حكومية في المملكة المتحدة ، وصندوق الثروة الوطني للتصدير.
المتبقية 320 مليون جنيه إسترليني تأتي من الممولين الخاصين ويتصور نفسها.
سيوفر موقع تصنيع البطاريات بالقرب من مصنع السيارات أغلى الأجزاء التي تعمل على تشغيل طرز EV الثلاثة من الجيل التالي في سندرلاند.
في شهر مارس ، كشفت نيسان عن EV Leaf EV الجديد تمامًا ، وأكدت أنها ستنشئ اسم Micra الأيقوني مع Supermini طاقة البطارية في وقت لاحق من هذا العام ، و Juke الكهربائية بالكامل.
وقالت نيسان إن إحدى السيارات الأكثر مبيعًا في بريطانيا ونموذج يُعزى إلى حد كبير إلى رواد اتجاه سيارات الدفع الرباعي-سيتم ترقيته في مصنع سندرلاند نيسان.
