قدمت الحكومة تحديثًا بشأن الحظر المحتمل على المصابيح الأمامية LED المبهرة.
وأكدت ليليان غرينوود، النائب العمالي عن نوتنغهام ساوث ووزير مستقبل الطرق، للنواب أن الحكومة تبحث في “تدابير مضادة محتملة” للتعامل مع المشكلة المستمرة للمصابيح الأمامية الساطعة.
يأتي رد الحكومة على استفسار مجلس العموم الأخير وسط مخاوف متزايدة تتعلق بالسلامة حول سطوع المصابيح الأمامية الجديدة وتداعيات السلامة.
سأل جيم شانون من الحزب الديمقراطي الوحدوي وزيرة الدولة للنقل: “ما هو التقييم الذي أجرته بشأن مدى كفاية سلامة المصابيح الأمامية LED في السيارات (أ) بشكل عام و(ب) على الطرق الريفية؟”
رد جرينوود في 20 يناير بأنه تم إطلاق دراسة جديدة حول هذه القضية مع الاعتراف بـ “القلق العام” بشأن سلامة المصابيح الأمامية الساطعة.
طمأن غرينوود أعضاء البرلمان في سبتمبر الماضي بأن التحقيق في إبهار المصابيح الأمامية، الذي أعلن عنه المحافظون لأول مرة، سيستمر في المضي قدمًا على الرغم من تغيير السلطة.
ردًا على استفسارات أعضاء البرلمان، قالت السيدة غرينوود في 20 يناير: “تم تصميم جميع أنواع المصابيح الأمامية لمركبات الطرق واختبارها واعتمادها وفقًا للمعايير المعترف بها دوليًا للمساعدة في منع الوهج غير المبرر وضمان السلامة على نطاق واسع من الطرق والبيئات.”
وتابعت: “ومع ذلك، مع ملاحظة القلق العام المتزايد بشأن وهج المصابيح الأمامية، قامت الحكومة بتكليف بحث مستقل لفهم الأسباب الجذرية بشكل أفضل وتطوير التدابير المضادة المحتملة.
“هذا العمل جار ومن المقرر تسليمه في صيف 2025؛ وسيتضمن تقييمًا حقيقيًا للوهج على مجموعة واسعة من أنواع الطرق والسيناريوهات بما في ذلك الطرق الريفية.
يأتي هذا التحديث الأخير مع تزايد الحملات ضد استخدام مصابيح LED المكثفة، حيث يتزامن التماس مجلس العموم الذي يطالب بحظرها مع الدراسات الاستقصائية الجديدة والأبحاث الحكومية حول مشكلة وهج المصابيح الأمامية.
وأكدت النائب ليليان غرينوود: “لقد كلفت الحكومة بإجراء بحث مستقل لفهم الأسباب الجذرية بشكل أفضل وتطوير التدابير المضادة المحتملة”.
تظهر أرقام الحوادث الأخيرة ارتفاعًا في حوادث السيارات التي تنطوي على مصابيح أمامية مبهرة.
وجدت بيانات National Collisions أن المصابيح الأمامية المبهرة ساهمت في 216 حادث طريق في عام 2023، ارتفاعًا من 211 في العام السابق. أبلغ كل من كينت وساري عن 11 حادثًا في عام 2023 حيث لعبت المصابيح الأمامية المبهرة دورًا.
يقول الناشطون إن المصابيح الأمامية الحديثة الأكثر سطوعًا تسبب المزيد من المشاكل لسائقي السيارات “أكثر من أي وقت مضى”.
أخبر ثلاثة أرباع السائقين وكالة AA أنهم أصيبوا بالعمى بسبب المصابيح الأمامية للمركبات القادمة، في حين انبهر 52 في المائة بالمصابيح الأمامية للسيارات التي خلفهم.
وبينما تعتبر في كثير من الأحيان مشكلة كبار السن، فقد رد بحث AA على ذلك حيث قال 80% من الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 18 إلى 24 عامًا إنهم أصيبوا بالعمى بسبب المصابيح الأمامية القادمة.
في حين أن وهج المصابيح الأمامية يعتبر “مشكلة لكبار السن”، إلا أن أبحاث AA تناقض ذلك حيث قال 80٪ من الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 18 إلى 24 عامًا إنهم أصيبوا بالعمى بسبب المصابيح الأمامية القادمة.
أكد دوجلاس تشابمان، عضو البرلمان، الذي يمثل دنفرملاين ودولار، المخاوف العامة: “لقد سمعت من الناخبين، وكذلك من العائلة والأصدقاء ومن تجربتي الخاصة في القيادة حول الدائرة الانتخابية أن السيارات ذات مصابيح LED الأحدث يمكن أن تسبب العمى لمستخدمي الطريق الآخرين”. .'
ومع ذلك، دحضت السيدة غرينوود قضية السلامة، وكتبت: “إحصاءات الاصطدام الوطنية، التي يمكن أن تسجل انبهار المصابيح الأمامية كعامل مساهم، لا تظهر أي اتجاه واضح يشير إلى أن التقدم في تكنولوجيا الإضاءة يساهم سلبًا في تصادمات المركبات على الطرق”.
لكنها أكدت أنه على الرغم من ذلك، فإن البحث المستقل “جارٍ” لمعالجة القلق العام وأنه “من المقرر تسليمه في صيف 2025”.
قال رئيس AA إدموند كينج: “يبدو أن المشكلة تكمن في مصابيح LED في المركبات الأعلى مثل سيارات الدفع الرباعي.
“إن التحقيق الذي ترعاه الحكومة في استخدام مصابيح LED على طرقاتنا يجب أن يساعد في توضيح هذه المشكلة بشكل أكبر، فضلاً عن توفير التدابير المناسبة عند الحاجة.”
البحث الحالي في وهج المصباح
بدأت TRL، وهي شركة تابعة لمؤسسة أبحاث النقل، بحثًا عمليًا في وهج المصابيح الأمامية في الربع الأخير من عام 2024.
المحاكمات تتم بالتزامن مع تهدف وزارة النقل (DfT) إلى الوصول إلى العوامل التي يمكن أن تسبب وهج المصابيح الأمامية من المركبات القادمة، بما في ذلك المركبات المحيطة، والظروف الجوية والإضاءة المحيطة.
سيتم استخدام نتائج البحث لمعالجة مشكلة إبهار المصابيح الأمامية المستمرة.
اتصلت شركة This is Money بوزارة النقل للتعليق.
اترك ردك