ستطلق حزب العمل لضريبة ضريبة على سيارات على سائقي بريطانيا هذا العام – ولكن بالنسبة لأصحاب السيارات الكهربائية ، هناك طريقة لتأجيل التكاليف لمدة 12 شهرًا تقريبًا.
يقال إن ما يصل إلى ثلاثة أرباع سائقي السيارات غير مدركين للزيادة الرئيسية في واجب المكوس للمركبة (VED) ، ودخول حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 أبريل 2025 ، على الرغم من ارتفاع ضريبة السيارات المذهلة.
سيكلف ذلك أولئك الذين يشترون بعض نماذج البنزين والديزل الجديدة بمبلغ 5490 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا ، في حين أن السيارات الكهربائية الجديدة التي تكلف أكثر من 40،000 جنيه إسترليني ستواجه رسومًا سنوية بقيمة 620 جنيهًا إسترلينيًا.
إلى جانب ضرب مشتري السيارات الجدد ، هناك أيضًا رسوم على مالكي EVs الحالية لأول مرة على الإطلاق.
في حين استفاد سائقو السيارات الكهربائية حتى الآن من تكاليف Zero VED ، فمنذ أبريل سيتم ضربها بمعدل قياسي سنوي قدره 195 جنيهًا إسترلينيًا – وهو نفسه يدفعه سائقو البنزين والديزل الأخير.
ومع ذلك ، إذا كنت سائق سيارة كهربائي ، فهناك طريقة سهلة للتهرب من لدغة ضريبة السيارات بقيمة 195 جنيهًا إسترلينيًا لمدة عام. نوضح كيفية استخدام هذه الثغرة البسيطة أدناه.
تملك EV؟ إليك كيف يمكنك تأجيل غارة ضريبة السيارة للمستشار على السيارات الكهربائية لمدة 12 شهرًا أخرى …
يمكن أن يستفيد سائقو الأذكياء من إعفاء VED الحالي للسيارات الكهربائية بالكامل عن طريق فرض ضرائب على سيارتهم الحالية في وقت مبكر قبل 1 أبريل دون أي تكلفة.
يمكن لسائقي السيارات تجديد الضرائب على سيارتهم في أي شهر يريدون ، بغض النظر عن موعد انتهاء صلاحيته.
لن يتحمل سائقو EV – الذين يستمتعون حاليًا بالقيادة الخالية من الخالية – أي تكلفة إضافية إذا قاموا بفرض ضرائب على سيارتهم بحلول 31 مارس ، حتى لو لم تنتهي فترة الضرائب الحالية منذ شهور.
من خلال إعادة خصم EV عبر الإنترنت قبل 1 أبريل – باستخدام رقم تسجيل السيارة ورقم المرجع من دفتر سجل V5C – يمكن للسائقين الاستمتاع بالسيارات المعفاة من الضرائب حتى مارس 2026.
هذا سيوفر لهم المعدل القياسي الجديد للضريبة البالغ 195 جنيهًا إسترلينيًا لمدة عام آخر.
أخبرت راشيل ريفز (في الصورة) في أكتوبر MPS خلال بيان ميزانية الخريف أن التغييرات بالجملة على واجب المكوس في المركبات ستجمع 400 مليون جنيه إسترليني سنويًا
ما مقدار ضريبة السيارات التي يدفعها مالكو EV من أبريل 2025؟
تم اتخاذ قرار إجبار سائقي EV على البدء في دفع ضريبة السيارات من قبل المستشار السابق جيريمي هانت داحتل ميزانية الخريف في نوفمبر 2022.
في وقت الإعلان ، قال لـ MPS: 'نظرًا لأن OBR (مكتب مسؤولية الميزانية) يتوقع أن يكون نصف جميع المركبات الجديدة الكهربائية بحلول عام 2025 ، لجعل نظام ضريبة السيارات لدينا أكثر عدلاً ، لقد قررت أنه منذ ذلك الحين ، لن يتم إعفاء السيارات الكهربائية من واجب المكوس للمركبة.
أكد ريفز ذلك وقام بإجراء تغييرات أخرى على معدلات VED خلال الميزانية الأولى للمستشار الجديد ، فيما كان يطلق عليه ضريبة التخفي على سيارات البنزين والديزل.
جاء ذلك على الرغم من أن التوقعات السابقة لـ OBR لمبيعات EV واسعة من العلامة – في عام 2024 كانت تمثل 19.6 في المائة فقط من جميع التسجيلات.
إليك كيف ستتأثر EVs من مختلف الأعمار بالقواعد الجديدة …
EVs جديدة مسجلة في أو بعد 1 أبريل 2025
سيدفع مشتري EVs الجديد 10 جنيهات إسترلينية لصالة العرض في السنة الأولى.
من السنة الثانية التي تلت التسجيل ، ستخضع هذه EVs لنفس المعدل القياسي لـ VED كما تم فرضه على جميع سيارات محرك الاحتراق الداخلي.
هذا يزداد تمشيا مع RPI (مؤشر سعر التجزئة) إلى 195 جنيه إسترليني من 1 أبريل.
تم تسجيل EVs بين 1 أبريل 2017 و 31 مارس 2025
سيتم إجبار أصحاب EVs الحالية المسجلة في الفترة من 1 أبريل 2017 و 31 مارس 2025 – سيارات كهربائية قد تهربت حتى الآن تكاليف VED – على دفع معدل VED القياسي البالغ 195 جنيهًا إسترلينيًا اعتبارًا من 1 أبريل.
تم تسجيل EVs بين 1 مارس 2001 و 31 مارس 2017
حتى المتبنين الأوائل للسيارات الكهربائية لن يتجنبوا اللدغة الضريبية.
ستخضع EVs المسجل بين مارس 2001 وأبريل 2017 لأدنى فرقة VED التي تكلف 20 جنيهًا إسترلينيًا.
سيؤثر هذا على حجم أصغر من السائقين ، نظرًا لأن تسجيلات EV كانت نادرة نسبيًا خلال Nucreed و Out Our 2010s حيث كانت سيارات البطارية في مهدها.
سيخضع مشترو EVs الجديدة التي تكلف أكثر من 40 ألف جنيه إسترليني اعتبارًا من 1 أبريل 2025 لضريبة السيارة باهظة الثمن ، والتي يطلق عليها “ضريبة تسلا”
EVs جديدة أكثر من 40،000 جنيه إسترليني بلغت 620 جنيه إسترليني
لن يواجه جميع مالكي EV فرض ضرائب على السيارات لأول مرة ، فلا يخضع أي طراز جديد يعمل بالطاقة بالبطارية بعد 1 أبريل التي يتجاوز سعرها أكثر من 40،000 جنيه إسترليني إلى “ملحق السيارة باهظة الثمن”.
تم فرض هذا على البنزين والسيارات الديزل والهجينة التي تكلف أكثر من 40،000 جنيه إسترليني مسجلة بعد أبريل 2017 وإضافتها إلى المعدل القياسي (195 جنيه إسترليني) لمدة خمس سنوات (من السنة الثانية بعد تسجيل السيارة في السادس) ، ، إعطاء التكلفة السنوية الإجمالية 620 جنيه إسترليني.
أشار النقاد إلى عتبة بقيمة 40،000 جنيه إسترليني تظل هي نفسها منذ عام 2017 وعدم زيادة التضخم ، مما سيضع القيمة تصل إلى 58000 جنيه إسترليني اليوم.
على هذا النحو ، فإن العديد من EVs – والتي غالبًا ما يتم تسعيرها بمقدار 10000 جنيه إسترليني على مكافئات محرك الاحتراق – تقع في شريحة مكملات السيارات باهظة الثمن.
لهذا السبب ، غالبًا ما يشار إليه باسم “ضريبة تسلا” لأنه لا يتم تسعير أي مركبات تُباع من قبل صانع EV الأمريكي تحت عتبة الملحق.
تؤكد DVLA: “سيارات جديدة للانبعاثات الكهربائية والصفر المسجلة في أو بعد 1 أبريل 2025 ، حيث ستجذب سعر القائمة الذي يتجاوز 40،000 جنيه إسترليني المعدل القياسي ، بالإضافة إلى ملحق السيارة باهظة الثمن خلال السنوات الخمس الأولى من بداية الترخيص الثاني.”
تقدر Car Magazine Auto Express أن سبع سيارات بطاريات مسجلة في المملكة المتحدة سنويًا أكثر من 40،000 جنيه إسترليني ، وبالتالي ستكون مؤهلة للحصول على الملحق.
وقال إن هذا سيخلق المزيد من حواجز التكلفة للسائقين الذين يتطلعون إلى الانتقال إلى EVS “.
في حين أن هناك بعض السيارات الكهربائية الأصغر – عادة مع نطاقات محدودة – بسعر أقل من 40،000 جنيه إسترليني ، حتى بعضها سيتم ترقيته في شريحة الضريبة الممتازة.
ذلك لأن تكلفة 40،000 جنيه إسترليني لا تستند إلى السعر الذي يدفعه العملاء ، لكن سعر التجزئة الموصى به (RRP) بما في ذلك الإضافات الاختيارية – مثل الطلاء المعدني والعجلات الأكبر والمزيد من ميزات الترفيه الداخلي – يطلبها العملاء عند طلب سيارتهم.
حتى عندما يتفاوض المشترون على الصفقات مع التجار للحصول على EVs مقابل سعر مخفض ، فإن RRP بما في ذلك الخيارات هي القيمة التي تستخدمها DVLA لتحديد ما إذا كانت السيارة تقع في تصنيف “السيارة باهظة الثمن”.
وصفت جمعية الشركات المصنعة للسيارات والتجار ، التي تمثل صانعو السيارات في المملكة المتحدة ، بأنها “الإجراء الخاطئ في الوقت الخطأ” الذي سيضع مزيد من الطلب على الطلب المحدود الخاص EV.
وبدلاً من ذلك ، دعا إلى إلغاء ملحق VED باهظة الثمن للسيارة من أجل EVS أو عتبة السعر البالغة 40،000 جنيه إسترليني لزيادة التكلفة المميزة للنماذج الكهربائية.
في دراسة استقصائية مؤخراً شملت 2،286 من سائقي سيارات البنزين والديزل من قبل مزود التأجير زينيث ، قال 41 في المائة إنه سيتم تشجيعهم فقط على الانتقال إلى سيارة كهربائية إذا أصبحت أكثر تكلفة ، في حين أن الحوافز المالية التي يزعم الثالثة ستنقلهم على الانتقال.
بالنظر إلى أن EVs قد تم إعفاؤها حتى الآن من VED ولم تكلف أي شيء إلى الضرائب حتى الآن ، فإن التكاليف الإضافية المرتبطة بالتغيرات الضريبية تطير في حقيقة ما يقول البريطانيون أنه سيقنعهم بالدخول الكهربائي قبل حظر مبيعات البنزين الجديد عام 2030 وسيارات الديزل.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقهم ، فقد نربح عمولة صغيرة. هذا يساعدنا على تمويل هذا المال ، والحفاظ على استخدامه. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.