إنه زر – أو زران – ستجدهما على لوحة القيادة لأي سيارة تقريبًا ، بغض النظر عن ما كنت قد توقفت على الممر.
ولكن هل تعرف ماذا تفعل ومتى يكون أفضل وقت لاستخدامه؟
سيكون للبعض فقط الزر الوحيد الموجود داخل مجموعة من أدوات التحكم في المناخ التي تعرض الخطوط العريضة للسيارة مع سهم منحني داخلها.
سيحصل الآخرون على هذا وزر آخر يعرض مخطط السيارة نفسه مع السهم الذي يدخل الصورة الظلية من الخارج.
اختيار واحد أو الآخر يملي حيث يتم استخراج تدفق الهواء الذي يتم توزيعه داخل المقصورة.
هذا الأخير – المخطط التفصيلي مع السهم الذي ينتقل إلى شكل السيارة – هو الإعداد الافتراضي ، حيث يمتص نظام التهوية الهواء من الخارج وإما تسخينه أو تبريده قبل تفجيره في الداخل.
إليك تفسيرًا لوقت استخدام كل واحد – وما هي الفوائد الكبيرة حتى تعرف متى يتم التبديل بين الاثنين.
لن تحتوي بعض السيارات على زر منفصل “الهواء النقي” أو “الهواء الخارجي”. أولئك الذين يفعلون ذلك سيحصلون على مثل هذا مع مخطط للسيارة وسهم يدخلها. إليك متى تستخدمه
الهواء النقي أو زر تهوية الهواء الخارجي
إذا لم يكن لدى سيارتك زر الهواء الخارجي منفصل ، ففكر في هذا الإعداد الافتراضي حتى تقوم بتنشيط زر تداول الهواء (والذي عادة ما يضيء ضوء صغير على المفتاح نفسه).
يتيح هذا الوضع الهواء من خارج السيارة للدخول إلى المقصورة.
في معظم السيناريوهات ، سيوفر أفضل بيئة لأنها تنفجر الهواء النقي في السيارة في جميع الأوقات.
متى تستخدمه
إنه الأمثل للخيارين لاستخدامه خلال أشهر الشتاء وأيام أكثر برودة عندما تعتمد بشكل متكرر على سخان السيارة للبقاء دافئًا.
سيقوم النظام بسحب الهواء من الخارج ويزيد من درجة الحرارة قبل ضخه في المقصورة.
إنه أيضًا أفضل حل لمنع النوافذ الموجودة في سيارتك. وذلك لأن الهواء الأكثر جفافًا المستخرج من الخارج سوف يزيل الرطوبة التي تم بناؤها في المناطق الداخلية.
هذا هو الحال بشكل خاص عندما تمطر. يحمل الهواء الأكثر دفئًا داخل السيارة رطوبة أكثر من الهواء البارد في الخارج ، مما يؤدي إلى ضباب الزجاج الأمامي. يتيح استخدام زر الهواء الخارجي الهواء البارد في الخارج لعكس هذا.
في هذه الحالات ، يجب على السائقين استخدام مزيج من زر الهواء النقي جنبا إلى جنب مع Air-Con و وظيفة الزجاج الأمامي (عادةً ما يكون هذا الرمز ثلاثة أسهم متموجة لأعلى داخل مستطيل) ، مما يؤدي إلى فتحات الفتحات في قاعدة الزجاج للمساعدة في مسح الشاشة.
يجب تنشيط إعداد الهواء النقي عندما تمطر لمنع تزيين الزجاج الأمامي
يجب على السائقين استخدام مزيج من إعداد الهواء النقي ووظيفة الهواء والزجاج الأمامي (في الصورة) ، مما يؤدي
من الأفضل استخدام زر الهواء النقي أيضًا عند بدء تشغيل السيارة في البداية ولأميال قليلة من رحلتك ، بغض النظر عن درجة الحرارة في الخارج.
هذا لأنه سيحل محل أي هواء راكد تم بناؤه خلال الوقت الذي كانت فيه السيارة متوقفة ، وإذا اخترت استخدام زر إعادة الدوران لاحقًا في رحلتك – يعني أنك تتنفس باستمرار.
يوصى أيضًا بتشغيل إعداد الهواء الخارجي إذا كانت السيارة متوقفة لفترات طويلة في الشمس أثناء موجات الحرارة.
وذلك لأن التعرض للحرارة الشديدة يمكن أن يفرج عن السموم من المواد الداخلية – مثل الفورمالديهايد ، وهو حافظة تستخدم في المقاعد والبلاستيك لوحة القيادة – في الهواء. سيؤدي استخدام وظيفة الهواء النقي إلى إخراجها بدلاً من إعادة تدويرها أثناء رحلتك.
يجب على أولئك الذين يدخنون أو يدخنون أثناء القيادة أيضًا استخدام هذا الإعداد للمساعدة في طرد الأبخرة التي يولدونها.
من غير القانوني التدخين في سيارة إذا كان يحمل الركاب دون سن 18 عامًا. إذا تم القبض عليهم بسبب انتهاك هذه القاعدة ، يمكن تغريم السائقين 50 جنيهًا إسترلينيًا.
عندما لا تستخدمه
إذا كنت تبحث عن الحفاظ على الوقود – أو تمديد نطاق سيارتك الكهربائية – فإن إيقاف تشغيل الهواء النقي يعني أن نظام تكييف الهواء لن يحتاج إلى العمل بجد وأن يكون أقل من تصريف البطارية 12 فولت ، وبالتالي تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.
ومع ذلك ، فإن الأميال الإضافية لكل جالون ستكون اسمية نسبيا.
إن السلالة الإضافية المتمثلة في امتصاص الهواء النقي من الخارج إلى المقصورة عبر المرشحات سوف تسرع أيضًا الحاجة إلى إعادة تكييف الهواء أو إعادة الشحن ، والتي يمكن أن تتراوح بين 50 جنيهًا إسترلينيًا إلى 200 جنيه إسترليني.
يمكن أن يساعد زر إعادة تدوير الهواء في تقليل الاقتصاد في استهلاك الوقود ، وتبريد المقصورة بشكل أسرع وحظر الروائح غير المرغوب فيها. لكن لا ينبغي للسائقين استخدامه في جميع الأوقات …
زر إعادة تدوير الهواء
تنشيط هذا الزر يغلق تدفق الهواء الذي يتم تقديمه إلى المقصورة من الخارج وبدلاً من ذلك – كما يوحي الاسم – يعيد تدوير الهواء الموجود بالفعل في السيارة.
متى تستخدمه
هذا هو الخيار الأفضل في فصل الصيف لأن نظام تكييف الهواء لا يجب أن يعمل بجد لتبريد الهواء الأكثر دفئًا باستمرار يتم سحبه من الخارج.
يمنع أيضًا الهواء المبرد من الهروب من المقصورة بسرعة أكبر.
إنه أيضًا إعداد الاختيار عند الجلوس في حركة المرور الكثيفة أو متابعة المركبات البطيئة التي تنطلق من تلوث العادم. عن طريق منع هذا الهواء القذر الذي يدخل السيارة ، يمكنك تجنب التنفس في الأبخرة.
يمكن أيضًا قول ذلك عن منع الروائح غير السارة – مثل القيادة في الحقول الطازجة. إذا كنت على دراية بموقع مخفوق بشكل خاص ، فتأكد من تشغيل زر إعادة تدوير الهواء قبل المرور.
إنها ميزة مفيدة للغاية للاستخدام إذا كنت تعاني بشدة من حمى القش أيضًا.
سوف يحد من أي جزيئات حبوب اللقاح التي تدخل الداخلية التي قد تنزلق من خلال المرشحات عند استخدام وضع الهواء النقي.
عندما لا تستخدمه
على الرغم من كل الفوائد ، يتم حث السائقين على عدم استخدام هذا الإعداد لفترات ممتدة لأن الهواء في السيارة يمكن أن يصبح قائماً وخانقًا.
كما ذكرنا سابقًا ، يمكن أن يؤدي ذلك أيضًا إلى زيادة الظروف الداخلية الرطبة التي ستؤدي إلى ارتفاع الزجاج الأمامي والنوافذ.
خاصة خلال رحلات الطرق السريعة الطويلة الشاقة ، يمكن أن يتنفس نفس الهواء المعاد تدويره لفترات طويلة من الإحساس بالتعب.
سوف يؤدي التحول إلى الإعداد الخارجي إلى زيادة مستويات الأكسجين في المقصورة و – من الناحية النظرية – جعل السائقين أكثر تنبيهًا.
