هل تصل حدود السرعة البالغة 20 ميلاً في الساعة إلى الطرق القريبة منك؟ تقترح المجالس قيودًا شاملة يمكن أن تؤثر على ملايين السائقين

هناك احتمال كبير أن تكون الطرق المحلية لديك على وشك أن تصبح أبطأ، حيث تتطلع المجالس في جميع أنحاء المملكة المتحدة إلى فرض حدود جديدة للسرعة.

من اسكتلندا إلى برمنغهام، تتطلع العديد من السلطات المحلية إلى فرض قيود شاملة على سرعة 20 ميلاً في الساعة في المناطق الحضرية.

وإذا حكمت المشاورات لصالح تخفيض الحد الأقصى للسرعة إلى 20 ميلاً في الساعة، فسوف يتأثر ملايين السكان.

من المرجح أن تكون التخفيضات المقترحة لا تحظى بشعبية كبيرة بعد أن اضطرت حكومة ويلز إلى التراجع عن سياستها التي تبلغ 20 ميلاً في الساعة في وقت سابق من هذا العام بسبب رد الفعل العنيف.

ما هي المجالس التي تدرس تخفيض حدود السرعة ومتى؟

وكم من المملكة المتحدة يقتصر بالفعل على 20 ميلا في الساعة؟ نحن نلقي نظرة.

ما هي المجالس في المملكة المتحدة التي تتطلع إلى وضع حدود للسرعة تبلغ 20 ميلاً في الساعة؟

أحدث مجلس يقترح حدًا أقصى للسرعة على مستوى المدينة يبلغ 20 ميلاً في الساعة هو برمنغهام. إذا مضت خطط المجلس قدمًا، فستصبح برمنغهام منطقة افتراضية تبلغ سرعتها 20 ميلاً في الساعة.

وفي يوم الثلاثاء، سيتم النظر في الاقتراح من قبل المجلس الذي يسيطر عليه حزب العمال. إذا تم الاتفاق على ذلك، فسيخضع 1.1 مليون ساكن للقيادة بسرعة 20 ميلاً في الساعة على الطرق السكنية والطرق ذات الإقبال المرتفع.

وقد طلب المجلس بالفعل من وزارة النقل الإذن بإقامة لافتات بسرعة 20 ميلاً في الساعة حول حدود المدينة ولكنه لم يتلق ردًا بعد.

تريد برمنغهام وضع حد للسرعة القصوى على مستوى المدينة يبلغ 20 ميلاً في الساعة، مع وجود لافتات حول حدود المدينة من شأنها أن تُخضع 1.1 مليون ساكن لسرعة 20 ميلاً في الساعة

وقال الناشط في مجال السلامة على الطرق، رود كينج، الذي أسس شركة 20's Plenty For Us، لصحيفة صنداي تايمز: “ما تفعله برمنغهام حقًا، بدلاً من القيام بذلك على الطرق، هو القول، “إذا أتيت إلى هذه المدينة، فستكون السرعة 20 ميلاً في الساعة كإعداد افتراضي”.

“إن الأمر يتعلق بالعملية واللافتات وليس بالسياسة – إنه أمر معقول. فهو يجعلها عملية مباشرة وأرخص في التنفيذ.

يمكن أن يكون جزء كبير من قرار برمنغهام بمثابة توفير في التكلفة، حيث أن تجنب وضع علامات السرعة 20 ميلاً في الساعة في كل شارع سيوفر للمجلس ما يقدر بنحو 12 مليون جنيه إسترليني.

أعلنت الهيئة إفلاسها فعليًا في سبتمبر مع الحاجة إلى توفير 300 مليون جنيه إسترليني من المدخرات.

تُظهر هذه الخريطة التي أعدتها منظمة الحملة 20's Plenty For Us سلطات محلية بسرعة 20 ميلاً في الساعة في جميع أنحاء لندن بتظليل أخضر

وتتطلع اسكتلندا أيضًا إلى فرض قيود شاملة تبلغ 20 ميلاً في الساعة.

وفي وقت سابق من هذا العام، قررت اسكتلندا خفض الحد الأقصى للسرعة على معظم طرقها الحضرية إلى 20 ميلاً في الساعة. ومن المقرر أن يتم تطبيق هذا في عام 2025 كجزء من خفض عدد الأشخاص الذين قتلوا أو أصيبوا بجروح خطيرة على الطرق الاسكتلندية إلى النصف بحلول عام 2030.

الحدود الدنيا موجودة بالفعل في أجزاء من إدنبرة وجلاسكو والمرتفعات والحدود الاسكتلندية.

في نهاية نوفمبر/تشرين الثاني، مُنحت المجالس 4 ملايين جنيه إسترليني لإنفاقها على حدود السرعة البالغة 20 ميلاً في الساعة كجزء من مبلغ 14 مليون جنيه إسترليني تعهدت به الحكومة الاسكتلندية في هذه السنة المالية لتعزيز السلامة على الطرق عبر تلك المجالس الـ 32.

من المقرر أن ينشر البرلمان الاسكتلندي نتائج تمرين التجمع العام بشأن حدود السرعة البالغة 20 ميلاً في الساعة قريبًا.

كم من المملكة المتحدة تبلغ سرعتها 20 ميلاً في الساعة بالفعل؟

يعيش أكثر من شخص واحد من كل 3 أشخاص (28 مليونًا) في السلطات المحلية بحدود 20 ميلاً في الساعة وفقًا لمجموعة الحملة 20's Plenty for Us.

تُظهر الخريطة التفاعلية للمنظمة المناطق التي التزمت فيها السلطات المحلية بالفعل بحدود 20 ميلاً في الساعة كقاعدة أو هي في طور تنفيذها.

ليس لدى إنجلترا سياسة وطنية، لكن العديد من المقاطعات والبلدات والمدن، بما في ذلك هال وبريستول ونورويتش وتشيتشيستر (غرب ساسكس) وتونبريدج (كينت) و52 في المائة من الطرق الخاضعة لسيطرة الأحياء في لندن، اعتمدت قيودًا على سرعة 20 ميلاً في الساعة.

هل سيحقق حزب العمال سرعة 20 ميلاً في الساعة في إنجلترا؟

وقالت وزيرة النقل السابقة لويز هاي (في الصورة) إنها ستسمح للمناطق المحلية بتحديد ما إذا كان سيتم تثبيت حدود السرعة البالغة 20 ميلاً في الساعة. ويبقى أن نرى ما إذا كانت خليفتها هايدي ألكسندر ستحذو حذوها

لم يعلق حزب العمال على حدود السرعة البالغة 20 ميلاً في الساعة في بيانه، ولكن عندما سئلت شركة Auto Express مباشرة قبل أن تذهب إنجلترا إلى صناديق الاقتراع، قالت النائب العمالي لويز هاي: “يجب أن يكون الأمر متروكًا للمجتمعات المحلية لتحديد حدود السرعة على طرقها المحلية”. ، وليس السياسيين في وستمنستر.

“حدود 20 ميلاً في الساعة مرحب بها في مناطق معينة مثل المناطق المحيطة بالمدارس – ولكن يجب اتخاذ هذه القرارات محليًا. ولهذا السبب لن تقدم حكومة حزب العمال مناطق شاملة تبلغ سرعتها 20 ميلاً في الساعة.

واصلت لويز هاي منصب وزيرة النقل قبل أن تستقيل الأسبوع الماضي وتحل محلها النائبة عن سويندون ساوث، هايدي ألكسندر.

في حين لا يزال وزير النقل هاي أعطى الضوء الأخضر للمجالس المحلية التي ترغب في تقديم خطط السلامة بما في ذلك مناطق 20 ميلا في الساعة.

في أغسطس، قال هاي في حديثه على البودكاست “Streets Ahead”: “يجب أن يتم اتخاذ هذه الأنواع من القرارات (خطط السلامة على الطرق مثل مناطق 20 ميلاً في الساعة) على المستوى المحلي من قبل المجتمعات، ولا تمليها أو تثيرها المركز”.

“ستحصل السلطات المحلية على دعمي الكامل لطرح المخططات.”

يبقى أن نرى ما إذا كان خليفتها سيطبق مناطق بسرعة 20 ميلاً في الساعة، ولكن من المعروف أن وزير النقل الجديد يؤيد قيود السرعة 20 ميلاً في الساعة: عندما عملت السيدة ألكسندر نائبة عمدة لندن للنقل (من 2018 إلى 2021) أشرفت على إطلاق مناطق بسرعة 20 ميلاً في الساعة في العاصمة.

إدخال الحد الأقصى للسرعة في ويلز وهو 20 ميلاً في الساعة – لماذا اضطرت الحكومة إلى التراجع؟

امرأة تحمل لافتة أثناء احتجاج على حدود السرعة البالغة 20 ميلاً في الساعة في 23 سبتمبر

فرضت ويلز حظرًا شاملاً بسرعة 20 ميلاً في الساعة على الطرق المحظورة في سبتمبر 2023، لكنها تراجعت عن القرار في يوليو 2024، بعد تكلفة قدرها 32 مليون جنيه إسترليني.

واعترف وزير النقل في ويلز، كين سكيتس، بأن هذه السياسة لا تحظى بشعبية كبيرة لدرجة أن عائلته وقعت على العريضة ضدها.

وقد عارض المحافظون في سيند بشدة ذلك، ووصفوه بأنه “مضيعة للوقت والموارد”.

كان الالتماس لإلغاء الحد الأقصى للسرعة 20 ميلاً في الساعة هو أكبر التماس في ويلز على الإطلاق حيث حصل على 470 ألف توقيع.

هل تضع اسكتلندا حدًا أقصى يبلغ 50 ميلاً في الساعة أيضًا؟

اسكتلندا، التي تُعرف بأنها جنة للسائقين بسبب أميالها وأميالها من الطرق الفارغة، يمكن أن تشهد انخفاضًا في حدود 60 ميلاً في الساعة إلى 50 ميلاً في الساعة إذا تم تنفيذ مقترحات جديدة

أعلنت اسكتلندا عن اقتراح جديد للمساعدة في تحقيق هدفها المتمثل في خفض عدد الأشخاص الذين قتلوا أو أصيبوا بجروح خطيرة على طرقها بحلول عام 2030: الحد من سرعة السيارات من 60 ميلاً في الساعة إلى 50 ميلاً في الساعة على الطرق الفردية.

في حين يتعين على السيارات خفض سرعتها بمقدار 10 ميل في الساعة، يمكن لمركبات البضائع التي تزن أكثر من 7.5 طن زيادة سرعتها من 40 ميلاً في الساعة إلى 50 ميلاً في الساعة على الطرق الفردية ومن 50 ميلاً في الساعة إلى 60 ميلاً في الساعة على الطرق المزدوجة.

التغييرات هي أحدث جزء من المشاورة العامة حول التغييرات المقترحة على حدود السرعة في اسكتلندا.

ستستمر المشاورة الوطنية لمراجعة إدارة السرعة حتى يوم الأربعاء 5 مارس 2025، وسيتم عقد سلسلة من جلسات المشاركة في أوائل عام 2025. وسيتم نشر النتائج في صيف 2025.

وقالت وزيرة النقل فيونا هيسلوب: “يجب ألا نغفل أبدًا حقيقة أن حالة وفاة واحدة على طرقاتنا هي حالة كثيرة جدًا”. تمثل هذه التغييرات المقترحة خطوة حيوية نحو تحقيق الأهداف الوطنية للحد من الضحايا، وأحث الجميع على المشاركة في المشاورة والمساعدة في تشكيل مستقبل السلامة على الطرق في اسكتلندا.

لكن المحافظين الاسكتلنديين وصفوا الخطة بأنها “إجراء مثير للسخرية يسعى إلى تشويه صورة سائقي السيارات في المناطق الريفية الذين يعتمدون على استخدام السيارة”.