ومن المقرر أن ترجع الساعات ساعة إلى الوراء اعتبارا من يوم الأحد، ومن المقرر أن يواجه السائقون رحلة مسائية على الطرق في الظلام.
ومع التغيير في الساعات عادة ما يأتي اقتراح بأن معدلات الحوادث ترتفع فجأة.
ولكن هل هذا هو الحال حقا؟
وفقًا للإحصاءات المقدمة من منظمات السيارات وشركات التأمين ذات السمعة الطيبة، فهذا هو الحال.
يقول قسم المساعدة في الحوادث التابع لـ AA إن سجلاته توفر دليلاً واضحًا على ارتفاع حاد في حوادث السير بين الساعة 4 مساءً و7 مساءً مباشرة بعد عودة الساعات.
منذ عام 2022، تظهر بياناتها زيادة بنسبة 11 في المائة في حوادث المرور خلال ساعات الذروة المسائية في الأسابيع الثلاثة التي تلت تغيير ساعة الخريف، مقارنة بالأسابيع الثلاثة السابقة.
هل تصبح طرقاتنا أكثر خطورة حقاً فور عودة عقارب الساعة إلى الوراء؟ وهنا ما تقوله بعض الإحصائيات …
وقال تيم رانكين، المدير الإداري في AA Accident Assist: “بعد عودة الساعات إلى الوراء، يمكن أن يطلق على الاختناقات المرورية المسائية التقليدية اسم “ساعة الاصطدام” للأسابيع التالية للتغيير”.
يبدو أن الأمسيات المظلمة تؤدي إلى خروج بعض السائقين، مما أدى إلى المزيد من الاصطدامات على الطرق.
“كان من الممكن تجنب العديد من هذه الحوادث بمجرد متابعة فحوصات السيارة أو من خلال التكيف مع القيادة في فصل الخريف.”
تقول AA إن ارتفاع الحوادث هو نتيجة لمجموعة من العوامل، بما في ذلك احتمالية أكبر للطقس العاصف والأمسيات المظلمة وتوجه السائقين إلى المنزل من العمل عندما تكون الشمس أقل في السماء، مما قد يؤدي في كثير من الأحيان إلى مشاكل في الرؤية.
ولهذا السبب توصي السائقين بحمل نظارة شمسية احتياطية في محركاتهم في جميع الأوقات وتوسيع الفجوة إلى السيارة التي أمامهم للسماح بمزيد من وقت الكبح.
وتقول AA إن ارتفاع الحوادث هو نتيجة لمجموعة من العوامل، بما في ذلك احتمالية أكبر للطقس العاصف، والأمسيات المظلمة، والسائقين الذين يعانون من صعوبة الرؤية بسبب انخفاض الشمس.
تقول شركة Tesco للتأمين إنها تحتفظ أيضًا بإحصائيات تشير إلى ارتفاع حوادث الاصطدام المروري في ساعات الذروة المسائية مباشرة بعد عودة الساعات، حيث تشهد الفترة من 5 مساءً إلى 7 مساءً ارتفاعًا في المطالبات مقارنة بالوقت نفسه قبل التغيير.
ومع ذلك، على عكس AA، أرجعت شركة التأمين ذلك إلى الافتقار إلى الممارسة والثقة في القيادة في الظلام بعد أشهر الصيف الأكثر إشراقًا.
وفي استطلاع شمل 3006 سائقين، وجد أن أربعة من كل خمسة سائقين “لا أحب” القيادة في الظلام.
وتشمل المخاوف الأساسية المذكورة الانبهار بالمصابيح الأمامية الساطعة (49 في المائة)، والقيادة على الطرق غير المضاءة (31 في المائة)، والشعور العام بأنهم يجدون صعوبة في الرؤية أيضاً (27 في المائة).
وخلصت شركة التأمين إلى أن الجمع بين حركة المرور والاندفاع للعودة إلى المنزل والظلام يخلق “بيئة صعبة وخطيرة” على الطرق.
وقال ديف طومسون، مدير المطالبات في شركة تيسكو للتأمين: “إن التغيير في مستويات الضوء يمثل صدمة سنوية للنظام بالنسبة للعديد من السائقين.
“إن عدم الإلمام بالقيادة ليلاً، إلى جانب الضغط الناتج عن الذروة المسائية، يمكن أن يؤدي إلى المزيد من الاصطدامات عما نشهده عادة في ذلك الوقت من اليوم طوال بقية العام.”
تشير أرقام DfT إلى أنه خلال فترة الذروة المسائية (من 4 مساءً إلى 9 مساءً)، من المرجح أن تكون حوادث الطرق مميتة بنسبة 33٪ عندما يحل الظلام.
تتسبب حوادث التصادم في ساعة الذروة المسائية في ارتفاع معدل الوفيات بنسبة 33% عند حلول الظلام
وخلص تحليل سجلات تصادم الطرق التي أجرتها وزارة النقل بين عامي 2018 و2023 إلى أن حوادث الاصطدام على الطرق في الظلام تزيد احتمالية أن تؤدي إلى الوفاة بنسبة 80 في المائة مقارنة بتلك التي تحدث في وضح النهار.
مع حلول الليالي المظلمة قريبًا، يرتفع خطر الاصطدامات المميتة بشكل حاد خاصة على الطرق التي تبلغ حدود السرعة فيها 30 ميلاً في الساعة و40 ميلاً في الساعة، حسبما قالت شركة استشارات تحليل بيانات التأمين Angelica Solutions بعد إجراء المراجعة.
ووجدت أن عدد الوفيات يتضاعف على هذه الطرق عندما يحل الظلام.
وتشير الأرقام إلى أنه خلال فترة الذروة المسائية (من 4 مساءً إلى 9 مساءً)، تكون حوادث الاصطدام أكثر عرضة للوفاة بنسبة 33% عندما يحل الظلام.
| الحد الأقصى للسرعة | % الاصطدامات الخطيرة | نسبة الاصطدامات الخطيرة (ضوء النهار) | % الاصطدامات قاتلة | % الاصطدامات القاتلة (ضوء النهار) | نسبة الاصطدامات القاتلة (ضوء النهار، 4-9 مساءً) | % الاصطدامات المميتة (في الظلام) | نسبة الاصطدامات المميتة (في الظلام، 4-9 مساءً) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 16.9% | 16.5% | 0.4% | 0.4% | 0.3% | 0.5% | 0.3% |
| 30 | 19.5% | 18.6% | 0.8% | 0.6% | 0.6% | 1.3% | 0.9% |
| 40 | 22.0% | 20.9% | 1.7% | 1.3% | 1.3% | 2.8% | 2.2% |
| 50 | 22.8% | 22.6% | 2.9% | 2.3% | 2.1% | 4.4% | 2.8% |
| 60 | 28.4% | 28.4% | 3.9% | 3.5% | 3.6% | 4.7% | 3.6% |
| 70 | 19.5% | 18.7% | 3.1% | 2.1% | 1.9% | 5.2% | 3.0% |
| الجميع | 20.6% | 19.9% | 1.4% | 1.2% | 1.1% | 2.1% | 1.4% |
| المصدر: تحليل بيانات DfT للأعوام من 2018 إلى 2023 بواسطة Angelica Solutions | |||||||
علق جيمس لوكهورست، مؤسس مشروع إدوارد (كل يوم بدون موت على الطريق): “مع انخفاض الرؤية وحلول الظلام مع عودة عقارب الساعة هذا الشهر، نحتاج إلى وعي أكبر وسرعات أبطأ ومزيد من الحذر على طرقاتنا للمساعدة في منع المآسي التي يمكن تجنبها وضمان عودة الجميع إلى منازلهم آمنين.
“يلعب التحليل المستقل مثل هذا من شركة Angelica Solutions دورًا مهمًا في رفع مستوى الوعي وتعميق فهمنا لتحديات السلامة على الطرق.
“إنها تساعد في تحويل البيانات المعقدة إلى سرد واضح، يوضح مدى خطورة طرقنا بعد حلول الظلام.
“والأهم من ذلك، أنه يسلط الضوء على أهمية بذل جهد جماعي لمعالجة هذه المخاطر وحماية جميع مستخدمي الطريق.”
وأضافت سارة فوجان، مديرة شركة Angelica Solutions: “الأمر المثير للاهتمام هو مدى وضوح البيانات التي تحكي القصة حيث يزيد الظلام بشكل كبير من مخاطر الطريق، حتى عندما تنخفض مستويات حركة المرور”.
“ولهذا السبب فإن هذا النوع من التحليل مهم.”
ومن المثير للاهتمام أن الدراسات أظهرت أيضًا أن مخاطر القيادة ليست فقط هي التي تزيد في الليل – بل إن أقساط التأمين تزداد أيضًا.
التحليل الذي نشرته مجموعة المستهلكين ماذا؟ وجدت في فبراير أن أسعار التأمين على السيارات من المرجح أن تكون أعلى إذا تقدمت بطلب ليلاً.
وفي حين أن أرخص الأسعار في التحليل ارتفعت بنسبة 20 في المائة، فقد شهد أحد الأسعار زيادة في السعر بنسبة تزيد عن 100 في المائة.