هل تستحوذ الصين بالفعل على سوق السيارات في المملكة المتحدة لأنها تدعي أن ثلاثة من أكثر الكتب مبيعًا؟

لقد استحوذ صانعو السيارات الصينيين رسميًا على مخططات الأكثر مبيعًا في المملكة المتحدة.

في سبتمبر ، دخلت ثلاثة نماذج صينية في قائمة نماذج البيع الأعلى ، “تشير إلى تحول كبير في ميزان القوة في السوق” وفقًا لخبراء الصناعة.

شهدت كل من BYD و JAECOO (المملوكة لأكبر مصدر للسيارات في الصين) و MG (المملوكة من قبل SAIC Motors) أن نماذجها في أعلى 10 طرز مسجلة الشهر الماضي – وهو إنجاز كبير بالنظر إلى مدى جودة هذه العلامات التجارية في سوق المملكة المتحدة.

في المرتبة الأعلى ، كان 7 سيارات الدفع الرباعي في Jaecoo في المركز الرابع ، حيث تعرضت للضرب فقط من قبل المرشحين القويين للمشترين البريطانيين ، و Kia Sportage ، و Ford Puma و Nissan Qashqai.

جاء ختم BYD U في المركز السادس وتصنيف MG HS في الثامن.

شهدت JAECOO 7 6،489 سيارة مسجلة ، بينما تم قطع 5،373 BYD SEAL U’s واشترى 5،173 ملغ من طرازات HS. هذه هي المرة الأولى التي يدخل فيها BYD أفضل 10 ، على الرغم من معركتها EV الموثقة جيدًا ضد Tesla.

تم بيع 6،489 Jaecoo 7s ، 5،373 BYD ختم لنا و

حققت النماذج الصينية حصة سوقية تزيد عن 10 في المائة في الربع الأخير من الأبحاث الجديدة من أبحاث Schmidt Automotive ، حيث تحطمت من خلال عتبة وتهديد العلامات التجارية المعمول بها.

في حين حصلت Jaecoo على مكانها في أفضل خمسة أعضاء أفضل لائعي أفضل الكتب في سبتمبر ، حققت العلامات التجارية الشقيقة Omoda و Jaecoo معًا علامة أخرى ، وأسرع إدخالات العلامة التجارية

بعد أقوى أداء لها حتى الآن ، متجاوزة 10800 تسجيل مجتمعة ، أصبح أحد أسرع السيارات التي تم إطلاقها على الإطلاق في المملكة المتحدة. هذا ليس سوى ما يزيد قليلاً عن عام بعد دخول Omoda إلى سوق المملكة المتحدة – وثمانية أشهر فقط منذ إطلاق Jaecoo UK.

يعكس هذا النتائج التي توصلت إليها Schmidt Automotive أن الشركات المصنعة الصينية تكتسب بشكل متزايد حصة السوق في جميع أنحاء المملكة المتحدة بوتيرة سريعة ، حيث تمثل النماذج الصينية 11.8 في المائة من سوق سيارات الركاب الجديد في المملكة المتحدة في الربع الأخير.

يشير Schmidt Automotive إلى مجموعة Chery في الصين – التي تمثل Omoda و Jaecoo و Cheery Own العلامة التجارية – على أنها “أكثر المكاسب إثارة للإعجاب حتى الآن هذا العام” على الرغم من أن BYD يطالبون بمعظم العناوين الرئيسية.

تعد المملكة المتحدة الآن أكبر سوق دولي في BYD ، وفقًا لصحيفة فاينانشال تايمز.

حققت العلامات التجارية الشقيقة Omoda و Jaecoo معًا علامة أخرى: إدخال العلامة التجارية الأسرع نموًا

باعت MG 22777 مركبة جديدة في الربع الأخير. HS هي السيارة الثامنة مبيعًا في سبتمبر

بقي SAIC’s MG رائد سوق العلامات التجارية الصينية ، حيث كان بمثابة 22777 سيارة جديدة في الربع (على الرغم من انخفاض هذا بنسبة ما يقرب من 2000 وحدة مقارنة بالربع الافتتاحي من العام).

عندما تجمع بين أكبر ثلاث علامات تجارية صينية ، BYD ، MG و Chery ، فإنها تشكل 90 في المائة من جميع نماذج العلامات التجارية الصينية التي تدخل المملكة المتحدة خلال الربع الثالث.

وتجد أبحاث Schmidt أن صانعي الصينيين يقفزون أيضًا علامات تجارية غربية حالية ، حيث تتجاوز مبيعات MG في Q3 وحدة Vauxhall 19،733 وحدة ، و Chery في ضمن 1400 وحدة من القيام بنفس الشيء.

BYD على وشك فعل الشيء نفسه ، بعد أن باعت 11271 سيارة في بريطانيا في سبتمبر ، ارتفاعًا من 1150 قبل عام واحد فقط ، وفقًا لبيانات SMMT. سجل Vauxhall 12،120 سيارة.

من المحتمل أن يتم إعطاء الأولوية للمملكة المتحدة من قبل مصنعي المعدات الأصلية الصينية على أسواق الاتحاد الأوروبي عندما يتعلق الأمر بتسليم BEV ، فإن Schmidt Automotive تعتقد أن المملكة المتحدة لا تتأثر بالتعريفات المناهضة للاتحاد الأوروبي الموضوعة على سيارات الركاب الصينية الصينية. هذه تتراوح من 17 في المائة (BYD) إلى 35.3 في المائة (SAIC).

ومع ذلك ، فإن معظم نمو الشركة الصينية المصنعة قد جاء من غير بيف.

تتجاوز مبيعات MG في Q3 وحدة Vauxhall 19،733 وحدة ، ويأتي Chery ضمن 1400 وحدة من فعل الشيء نفسه ، تجد أبحاث Schmidt’s Schmidt

حققت النماذج الصينية حصة سوقية لأكثر من 10 في المائة في الربع الأخير من البحث الجديد من أبحاث Schmidt Automotive ، مما يهدد ماركيز الثابتة

بالنسبة للاعبين القديمة ، يمثل النمو المتفشي للعلامات التجارية الصينية مشكلة ؛ الأسماء المنزلية تواجه الآن منافسة أكثر صرامة من أي وقت مضى.

يعلق جيف هيرست ، كبير المديرين للسيارات الاستشارية في NTT Data UK & I ، على أن “الأدلة الواضحة (من أرقام SMMT في سبتمبر) للعلامات التجارية الصينية التي تبدأ في تعطيل السوق الحالية” يرجع إلى “مزيج من الأسعار التنافسية وتحسين الجودة” – وهو أمر يتردد صداها مع المشترين في المملكة المتحدة “الذين عادة ما يكونون أقل من ذي العلامات التجارية والمتساقطة بالعلامة التجارية”.

يقول: ‘يجب أن يكون هذا التحول بمثابة دعوة للاستيقاظ للمصنعين القائمة في المملكة المتحدة.

“نظرًا لأن العلامات التجارية الصينية تبني المصداقية والحجم ، فإن السوق لن يحصل إلا على المزيد من المنافسة والانخراط في حرب التسعير لن يكون مستدامًا. تحتاج العلامات التجارية المتميزة إلى التركيز على بناء الولاء وتقديم قيمة أكبر من خلال تجربة العملاء والابتكار والخدمة من أجل مواكبة ، وإلا فإنها تخاطر بفقدان حصتها في السوق هذه للعلامات التجارية الصينية الجديدة. “