إن إقلاع أسهم Rolls-Royce هو حديث المدينة. شهدت عملاق الهندسة ، المرادف لبراعة التصنيع البريطانية ، أن سعر سهمه بلغ عاليا هذا الشهر في واحدة من أبرز عودة على الإطلاق في مربع الميل.
لقد تم تجهيز أكاليلز على رئيسها التركي المولد ، توفان إيرجينبيليجيك ، الذي تولى القيادة في عام 2023 وتم الترحيب به كعامل معجزة لإعادة صانع محرك الهوائي من حافة الخراب المالي في الوباء. لم يتم استرداد Rolls-Royce فحسب ، بل أصبح واحدًا من أفضل المؤديين في مؤشر FTSE 100.
ولكن هناك قاعدة في عالم المال الكبير: إذا كان هناك شيء يبدو جيدًا جدًا ، فمن المحتمل أن يكون كذلك. قد يكون هذا هو الحال بالنسبة لـ Rolls-Royce و “Turbo” Tufan ، الذي حصل على اللقب بسبب الوتيرة الشرس التي يعمل بها.
في خضم كل الإثارة ، تجاهلت المدينة صفًا ضارًا بين Rolls-Royce و LiperNoe بما في ذلك الخطوط الجوية البريطانية و Virgin Atlantic-والتي يعتقد البعض أنها يمكن أن تجلب قريبًا صانع المحرك وسعر سهمه إلى الأرض. القضية هي محركات Rolls's Trent 1000 ، التي 787 Power Boeing's 787 Dreamliner. أثبت Trent 1000s شعبية ولكنه يظهر عمرهم بعد أن ارتفع أكثر من 20 مليون ساعة طيران.
وقد تعرضوا لسرقة من مشاكل الصيانة الخطيرة التي تمتد إلى ما يقرب من عقد من الزمان ، مع إلغاء مئات الطائرات وحتى الطرق التي تم إلغاؤها.
أُجبر كل من BA و Virgin على إلغاء مئات الرحلات الجوية الطويلة وإعادة توجيه المسافرين عندما تم إخراج الطائرات من الخدمة لإجراء إصلاحات غير مجدولة.
على القيادة: أشرف الرئيس التنفيذي “توربو” توفان إيرجينبيليجيك على تغيير دراماتيكي في ثروات
كانت طرق BA المرموقة إلى دول الخليج من بين الضحايا الأكثر بروزًا.
كان هناك غضب العام الماضي عندما ألغت شركة الطيران الرحلات الجوية المباشرة من هيثرو إلى البحرين والكويت ، وهما من أقرب حلفاء بريطانيا في المنطقة ، بسبب مشاكل مع محركات القوائم ، بعضها عرضة لمشاكل الصيانة في المناخات الأكثر سخونة.
على الرغم من أن الرحلات الجوية إلى البحرين أعيدت بعد حملة بقيادة البريد ، إلا أن طريق الكويت والرحلات إلى أبو ظبي لا يزال معلقًا. هذه انتكاسة عندما تكون الشركات يائسة لتصوير روابط تجارية للخليج.
تحتوي الأعطال الفنية على Trent 1000 على لفات مفعمة بالحيوية منذ عام 2016 ، عندما تم تحديد عيب في التصميم – مما أدى إلى تشكيل تشكيل في شفرات التوربينات في بعض المحركات -.
وفقًا لشاي فايس ، مدرب فيرجن أتلانتيك ، يحتاج ترينت 1000 إلى ثلاثة أضعاف انتباه التوربينات الأخرى. تكلف المشكلات حتى الآن أن تصل إلى 3 مليارات جنيه إسترليني من الإصلاحات والمدفوعات لشركات الطيران – ولا يظهر الصف أي علامة على حلها. إذا كان هناك أي شيء ، فمن المحتمل أن يتكثف مع تطور موسم السفر الصيفي.
لقد نجحت رولز رويس في تعريفة الرئيس ترامب المعاقبة التجارية بموجب الصفقة التجارية للولايات المتحدة الأمريكية الأخيرة. لكن الأمر قد أصيب بأذى من خلال سياساته الأولى في أمريكا: فقد غاب عن واحدة من أكبر أوامر المحرك من قطر الشهر الماضي ، وخسرت منافسها في الولايات المتحدة.
ليس الجميع ، إذن ، مقتنعًا بعصر رولز رويس.
أقسى منتقدي الشركة هو ويلي والش ، رئيس BA السابق الذي يقود الآن هيئة التجارة الدولية لجمعية النقل الجوي. وصف الأيرلندي الصريح الارتفاع في أسهم رولز بأنه “محير” – وكان ذلك مرة أخرى في ديسمبر ، عندما كان السعر أقل بكثير من اليوم.
يتهم Walsh لفائف هندسية أساسية وجذب شركات الطيران لشراء توربيناتها ، بفعالية ، مطالبات كاذبة.
وقال “لقد بنوا المحركات ووعدنا بأشياء عظيمة”.
“ما لم يقلوه هو: سيكون هذا المحرك أكثر كفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 25 في المائة. ولكن ، بالمناسبة ، سيتعين عليك تغييره كل شهرين.
“أشك في أن أي شخص قد اشترى محركاته إذا كان هذا ما يقولونه”.
لكن يبدو أن المستثمرين سعداء بتخصيص هذه المخاوف. لا تزال الأسهم قد اجتاحت في The Hope Rolls ستفوز بعقود الدفاع المربحة حيث تقوم بريطانيا بإعادة بناء قوتها العسكرية. هناك بعض المعنى لهذا: بالإضافة إلى صنع التوربينات لطائرات الركاب ، تنتج Rolls-Royce محركات للمركبات القتالية والطائرات المقاتلة والغواصات والسفن والمروحيات.
اختارت Rolls أيضًا بناء الجيل القادم من المفاعلات النووية الصغيرة. ساعدت هذه العوامل على تجاوز صانع الأدوية GSK ومزود البيانات RELX ليصبح سادس أكبر شركة في بريطانيا ، بتقييم قدره 75 مليار جنيه إسترليني. يرجع الفضل في ذلك بالتأكيد إلى توفان ، الذي أجرى جذرًا وفرعًا بعد تولي المسؤولية. لقد وضع كل جانب من جوانب العمل تحت المجهر وفرض ما يصفه نظام “تسامح صفري للوسطاء”.
هذا هو هاجسه بالأداء الذي حرض على دراسة استمرت ثلاثة أشهر ونصف حول كيفية قيام Rolls بتنفيذ منافسيه قبل وصوله.
هذا يتحول بعمق في العمليات الداخلية وكان أساس استراتيجية مفصلة للغاية لإعادة بناء الميزانية العمومية وتحسين الربحية. بقدر ما يتعلق الأمر بسوق الأوراق المالية ، فإن الطب يعمل. كان هناك ارتفاع مذهل بقيمة 68 مليار جنيه إسترليني في قيمة أسهم Rolls-Royce في العامين منذ وصول Tufan.
بعد أن فقدت 4 مليارات جنيه إسترليني في السنة في الوباء ، حققت رفوف ربحًا تشغيليًا قدره 2.5 مليار جنيه إسترليني في العام الماضي ، وهو أعلى مستوى له على الإطلاق.
أي مستثمر داهية بما فيه الكفاية لشراء 1000 جنيه إسترليني عندما انضم إلى الآن سيحتل قيمته حوالي 8500 جنيه إسترليني. هذا هو خيمياء من خلق الثروة حتى أن عمالقة التكنولوجيا في وادي السيليكون سوف يكافحون من أجل المطابقة.
يقول جيمي موراي من ساحة الأسهم في شور كابيتال: “لقد كان أداء وحش”.
لدى Rolls جيش مخلص يضم 150،000 من المساهمين الصغار الذين تمسكوا بالشركة من خلال سميكة ورقيقة منذ خصخصتها في ظل حكومة تاتشر في عام 1987.
المستثمرون الأصغر سنا يستمتعون أيضًا بالركوب. Rolls هي واحدة من أكثر الأسهم شعبية على منصات الاستثمار مثل Trading 212 والتي تستخدمها الأجيال الأحدث من أصحاب الأسهم.
لا يوجد أي رفض تصرفات Tufan-خفض التكاليف ، وخفض 2500 وظيفة وإعادة توحيد العقود الخسارة-كان عاملاً كبيراً في تحويل ثروات الشركة البالغة من العمر 119 عامًا.
بطبيعة الحال ، جني توفان المكافآت الشخصية. لقد حصل على 18 مليون جنيه إسترليني من الرواتب والمكافآت في العامين الماضيين ، بما في ذلك 7.5 مليون جنيه إسترليني لإقناعه بمغادرة صاحب العمل السابق ، BP.
إن أدائه أكثر إثارة للإعجاب بالنظر إلى المناخ القاسي الذي يواجه الطيران-وخاصة نقصًا بعد الولادة في المكونات وقطع الغيار.
Rolls-Royce ليست الشركة المصنعة الوحيدة التي تواجه الشكاوى.
أدت المشكلات المتعلقة بالتوربينات التي قام بها المنافس الأمريكي Pratt & Whitney إلى ترتكز أكثر من 40 من طائرات Wizz Air.
وما زال المحققون يبحثون عن سبب رحلة طيران الهند من أحمد آباد إلى جاتويك لتحطمها بعد الإقلاع هذا الشهر مباشرة ، مما أسفر عن مقتل 270 شخصًا. قال رئيس شركة Air India هذا الأسبوع إن Boeing Dreamliner ، التي كانت مدعومة بمحركات GE التي تم خدمتها مؤخرًا ، كان لها “تاريخ نظيف”.
السؤال ، إذن ، هو: هل يمكن لأداء رولز رويس الذي يتحدى الجاذبية الاستمرار؟
يعلم أولئك الذين لديهم ذكريات طويلة أن Rolls – التي تم إعلانها معسرة في عام 1971 بسبب تجاوزات التكاليف ومشاكل التطوير مع محرك RB211 – كان لديه ماضي متقلب.
تأميم من قبل حكومة إدوارد هيث المحافظة ، ثرواتها قد تلاشى منذ ذلك الحين.
تم فصل ذراع صناعة السيارات الشهيرة في عام 1973 وهو الآن مملوكة لشركة BMW.
يقول البعض إن توفان ، وهو مواطن بريطاني وتركي ولديه خلفية في الهندسة ، كان جنرالًا محظوظًا. تزامن وصوله إلى رولز مع ترتد ما بعد الوصاية في الطيران بين ركاب الأعمال وصانعي العطلات.
لكن Tufan و Rolls-Royce سيحتاجان إلى أكثر من حظ في الأشهر المقبلة. تظل المشكلات مع Trent 1000 وغيرها من المحركات في مجال الفضاء المدني الأساسي – والتي تمثل ما يزيد قليلاً عن نصف مبيعات Rolls التي تبلغ تكلفتها 17.8 مليار جنيه إسترليني وكثافة الأرباح – كعب أخيل خطير.
على الرغم من أنه لا يمكن إلقاء اللوم على Tufan في الصعوبات التي ورثها ، إلا أنه لم يتمكن حتى الآن من رسم خط تحته – بالتأكيد ليس فيما يتعلق بشركات الطيران.
أخبرت BA ، على سبيل المثال ، The Mail يوم الأحد أنه “يشعر بخيبة أمل كبيرة” أنه قد أُجبر على إجراء تغييرات على جداوله بسبب الإخفاقات. وأضاف متحدث باسم “فرقنا تستمر في العمل عن كثب مع رولز رويس”.
وعلى الرغم من أن أخطاء التصميم الأصلية على محركات Trent 1000 قد تم إصلاحها الآن ، فإن Rolls تقبل أن نقص سلسلة التوريد يمكن أن يستمر لمدة 18 شهرًا أخرى ، مما يعني المزيد من التأخير ، والرحلات الأكثر أسسًا – وحتى أسعار الهواء الأعلى.
وقال المتحدث ، معترفًا بأن بيئة سلسلة التوريد صعبة “، معترفًا بأن هناك أيضًا زيادة كبيرة في عمليات التجديد الرئيسية في ترينت 1000” العام الماضي.
استجابت Rolls من خلال ارتكاب قدرها مليار جنيه إسترليني لسلسلة من الترقيات عبر عائلة Trent للمحركات التي تهدف إلى تقليل عدد الإصلاحات وتواترها.
يأمل Erginbilgic في وضع شفرة توربينية جديدة عالية الضغط في جميع المحركات في أسطول Rolls على مدار العامين المقبلين في خطوة ستضاعف مقدار الوقت الذي ينفق فيه Trent 1000 في الهواء.
لا يمكن أن تأتي التحسينات قريبًا بما يكفي للعملاء والركاب. وبين ما يعنيه هذا بالنسبة لسعر السهم النجمي ، يتم تقسيم الخبراء. يعتقد المحللون في Bank of America أن الشركة قد تصل قيمتها إلى 100 مليار جنيه إسترليني – وبعبارة أخرى ، يمكن أن تسلق الأسهم أعلى بكثير.
يعتمد نجاحها على المدى الطويل على ما إذا كان يمكن للشركة تقديم محركات أنظف وأكثر خضرة وأكثر هدوءًا-وفي هذا الصدد ، فإن Trent 1000 Saga لا يبشر جيدًا.
في الوقت الحالي ، رولز يطير عالياً. لكن منتقديها ، بينما لا يزالون في أقلية صغيرة ، يتبنون وضع الدعامة – في حالة وجود فقدان مفاجئ ومثير للقلق.
منصات الاستثمار DIY
AJ بيل
AJ بيل
سهولة الاستثمار ومحافظ جاهزة
Hargreaves Lansdown
Hargreaves Lansdown
أفكار التعامل مع الأموال المجانية والأفكار الاستثمارية
المستثمر التفاعلي
المستثمر التفاعلي
الاستثمار المسطح من 4.99 جنيه إسترليني شهريًا
الاستثمار
الاستثمار
استثمار ETF الخالي من الرسوم والتداول
تداول 212
تداول 212
تعامل حرة الأسهم ولا رسوم حساب
الروابط التابعة: إذا أخرجت منتجًا ، فقد تكسب الأموال عمولة. يتم اختيار هذه الصفقات من قبل فريق التحرير لدينا ، لأننا نعتقد أنها تستحق تسليط الضوء عليها. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
قارن لك أفضل حساب استثمار بالنسبة لك