لقد صوت الوزراء الفرنسيون الشهر الماضي بشكل مثير لإلغاء مناطق الانبعاثات المنخفضة في البلاد ، حيث انتقدت المناطق المنطقية (ZFES) لضربها بجد أولئك الذين لا يستطيعون تحمل تكاليف المركبات الأقل ملاءمة.
تم تقديم هذا الإجراء خلال فترة ولاية الرئيس إيمانويل ماكرون الأولى للحد من التلوث في المدن الفرنسية.
ومع ذلك ، في 29 مايو ، انضم حفنة من نوابه إلى أحزاب المعارضة من اليمين واليمين في التصويت على 98-51 لإلغاء المناطق ، والتي تم تمديدها تدريجياً عبر المدن الفرنسية منذ عام 2019.
ولكن حتى يكونوا رسميا تم إلغاؤه ، لا يزال سائقي المملكة المتحدة يدخلون بعضًا من أكبر مدن فرنسا بحاجة إلى عرض شارة “النقد” – ملصقات الهواء النظيفة إلى سائقي السيارات غير الفرنسيين – لتجنب الغرامات عند دخول حدودهم.
تقدر الحكومة أن أكثر من سبعة ملايين بريطاني سيقودون محركاتهم الخاصة في البلاد هذا العام ، وهكذا ، مع بدء موسم العطلات الصيفية ، قمنا بتجميع دليل لتجنب أن تتأقلم مع ما يعادلها في فرنسا.
من أي المدن تتطلب شارات النقد وكيفية شراء واحدة ، إلى مدى خطورة الغرامات ، إليك كل ما تحتاج إلى معرفته قبل الذهاب إلى الطرق الفرنسية.
ملصقات Crit'air صادرة عن الوزارة الفرنسية لعلم البيئة والتنمية المستدامة والطاقة لتصنيف المركبات وفقًا لانبعاثها من ملوثات الهواء كجزء من خطة عمل جودة الهواء بالوزارة
ما هي شارات النقد؟
يتم استخدام المقالات القصيرة (الملصقات) في فرنسا لمساعدة السلطات على تحديد مستوى انبعاثات تلوث الهواء للسيارة.
هل أحتاج إلى شارة النقد؟
في حين أن معظم السيارات الجديدة تقع ضمن أدنى نطاقات تلويث ، ويتم السماح بها في مناطق انبعاثات منخفضة ، إلا أنها لا تزال تحتاج إلى شارة لإثبات ذلك.
تعتمد الشارة التي تحتاجها على مستويات انبعاث اليورو – المستويات التي قمنا بتفصيلها أدناه.
كيف تعمل شارات النقد؟
يغطي الملصق السيارة طوال حياته ، ويسمح للسيارات الأقل تلوثًا بالوصول إلى مناطق الانبعاثات المنخفضة في فرنسا ، و ZFEs ، أكثر من مركبات ملوثة.
هناك ستة مستويات ضمن نظام Crit'air ، استنادًا إلى مستويات انبعاثات اليورو ، حيث تمثل الأخضر أنظف المركبات والرمادي الداكن الذي يمثل أكثر المركبات الأكثر تلوثًا.
المستويات كما يلي:
Crit'air 0/E (الأخضر) – مركبات انبعاث صفر (مركبات كهربائية والهيدروجين)
Crit'air 1 (Violet)-Hybrids المكونات (PHEVS) ، مركبات البنزين 5/6 يورو 5/6
Crit'air 2 (أصفر) – مركبات البنزين اليورو 4 ، مركبات ديزل 5/6 يورو 5/6
Crit'air 3 (Orange) – مركبات البنزين 2/3 Euro 2/3 ، مركبات الديزل 4 يورو
Crit'air 4 (Red) – Euro 3 سيارات الديزل
Crit'air 5 (Gray) – Euro 2 سيارات الديزل
Crit'air 3 (Orange) ، Crit'air 5 (Red) و Crit'air 6 (رمادي) مركبات ملصقات محظورة من القيادة في باريس ، مع مركبات مقصورة برتقالية وأحمر غير مسموح بها في مرسيليا ، روان ، وستراسبورغ.
قامت Marseille و Rouen مؤخرًا باسترخاء متطلباتها ، مما سمح لسيارات Crit'air 3 Badge في مناطق ZFE لأنه كان هناك انخفاض كبير في تركيزات ملوثات الهواء وتحسين جودة الهواء الحضري.
يوجد حاليًا نوعان مختلفان من مناطق الانبعاثات المنخفضة في فرنسا: مناطق انبعاثات منخفضة دائمة (تُعرف باسم ZCR – zone zone à Dirculation Restreinte) ومناطق الانبعاثات المنخفضة الطوارئ المؤقتة (المعروفة باسم ZPA – Zone de la Protect
كيف أحصل على شارة النقد؟ كم يكلف؟
يمكنك التقدم بطلب للحصول على المقالة القصيرة الخاصة بك على موقع الحكومة الفرنسية الرسمية. ستحتاج إلى معرفة معيار الانبعاثات الأوروبية لسيارتك.
قم بتحميل صورة أو فحص في نموذج تسجيل V5C الخاص بمركباتك – يمكن العثور على مواصفات الصورة على الموقع.
لا يمكنك شرائه في فرنسا ، لذا تأكد من طلبها قبل مغادرة المملكة المتحدة وعرضها.
تأكد بشكل نقدي من طلبها مسبقًا لأن العملية قد تستغرق ما يصل إلى ستة أسابيع (هذه هي فرنسا بعد كل شيء).
يكلف 4.51 يورو لسيارة مسجلة في المملكة المتحدة والتي تشمل تكلفة الملصق نفسه (3.11 يورو) والبريد الدولي (1.65 يورو).
لا تنسى أنه يستمر لعمر سيارتك ، لذلك بمجرد أن تحصل عليه ، لا يتعين عليك التقديم مرة أخرى. فقط لا تزيله!
عليك أن تعرض شارة crit'air على الجانب الأيمن السفلي من الزجاج الأمامي
أين أعرض شارة النقد الخاصة بي؟
يجب عرض الملصق على الجانب الأيمن السفلي من الزجاج الأمامي ويكون مرئيًا بوضوح.
ماذا يحدث إذا لم أحصل على النقد؟ هل سيتم تغريمه؟
يمكن أن يؤدي عدم وجود ملصق أو عرضه بشكل صحيح إلى غرامات تتراوح بين 68 يورو و 180 يورو. على الرغم من أن العديد من السائقين لم يتم إصدارهم لغرامة ، إلا أنه على مسؤوليتك الخاصة إذا كنت ترغب في عدم شراء شارة Crit'air قبل دخول إحدى المناطق الفرنسية.
السيارات القديمة جدًا للحصول على ملصق لا يمكن أن تقود في بعض المدن خلال الأوقات المحدودة ، على سبيل المثال في باريس بين الساعة 8 صباحًا و 8 مساءً ، من الاثنين إلى الجمعة.
تأكد من التحقق مسبقًا من المكان الذي تقود فيه وما إذا كانت سيارتك متوافقة وتطبيقها وفقًا لذلك.
متى قدمت فرنسا مناطق التنقل المنخفضة للانبعاثات (ZFE) وملصقات Crit'air؟
قدمت فرنسا أولاً مناطق انبعاثات منخفضة في عام 2015. كانت وسط باريس أول منطقة بها “مدينة باريس ZCR” التي جاءت في سبتمبر من ذلك العام وتغطي حاليًا المنطقة بأكملها داخل شارع Boulevard Périphérique Road.
تم تقديم شارات Crit'air في عام 2016 لتصنيف المركبات بناءً على نوعها وعمرها وفئة الانبعاثات.
في عام 2019 ، تم إنشاء منطقة انبعاثات باريس الكبرى (ZPE – à à à faibles) – وهي منطقة انبعاثات منخفضة دائمة داخل الطريق الدائري “الخارجي” في المدينة – وأصبحت مناطق الهواء النظيفة لباريس أكثر صرامة منذ عام 2030.
بحلول نهاية عام 2024 ، كانت 12 ZFEs تعمل ، تغطي مدنًا مثل باريس ، ليون ، روين ، ريمس ، ستراسبورغ ، غرينوبل ، نيس ، مرسيليا ، مونبلير ، تولوز ، سانت-إيتيان ، وكليرمون فيراند.
اعتبارًا من 1 يناير 2025 ، تم تشديد قواعد مع 42 مدينة تحظر الآن المركبات مع ملصقات Crit'air 3 – مركبات الديزل التي تزيد أعمارها عن 14 عامًا ومركبات للبنزين أكثر من 19 عامًا – من دخول ZFES.
يوجد حاليًا نوعين مختلفين من مناطق الانبعاثات المنخفضة في فرنسا: مناطق انبعاثات منخفضة دائمة (تُعرف باسم ZCR – zone zone zone Restreinte) ومناطق الانبعاثات المنخفضة الطوارئ المؤقتة (المعروفة باسم ZPA – Zone de la protection de l'iar).
هناك أيضًا مناطق انبعاثات منخفضة الطوارئ (ZPA) يمكن أن تلعب دورها خلال بعض ظروف التلوث العالية.
اعتبارًا من 1 كانون الثاني (يناير) 2025 ، تحظر 42 مدينة الآن المركبات مع ملصقات Crit'air 3 – مركبات الديزل التي تزيد أعمارها عن 14 عامًا ومركبات للبنزين أكثر من 19 عامًا – من دخولهم ZFES
لماذا تم تقديم ملصقات Crit'air؟
قدمت الحكومة الفرنسية ZFE لتقليل انبعاثات المركبات الضارة في مناطق فرنسا حيث تكون جودة الهواء أفقر.
يهدف إلى إزالة جزيئات الغلاف الجوي وتقليل الأمراض الخطيرة المرتبطة بالتعرض لتلوث المركبات.
تتخلف فرنسا في الواقع عن جيرانها الأوروبيين ، حيث تهدف إلى تقديم 100 LEZ أقل من إسبانيا على الرغم من أن عدد سكانها حوالي 20 مليون نسمة.
فرنسا لديها عدد أعلى من المتوسط من مركبات الديزل من العديد من البلدان.
ما هي التغييرات التي تم التصويت عليها؟
في نهاية شهر مايو ، صوتت الجمعية الوطنية لفرنسا لإلغاء مناطق الانبعاثات المنخفضة لأنها تعرضت لانتقادات لضرب السائقين الذين لا يستطيعون تحمل تكاليف مركبة ملوثة منخفضة.
صوت النواب من حزب عصر النهضة في الرئيس ماكرون مع معارضة من اليمين واليمين المتطرف في إلغاء المناطق ، بأغلبية 98-51.
تم طرح الحركة من قبل بيير ميورين من التجمع الوطني اليميني المتطرف ، ودعمها بعض منظمات السيارات. أنشأ الكاتب ألكساندر جاردين اسمًا يسمى Les #Gueux (المتسولين) ، بحجة أن “البيئة قد تحولت إلى رياضة للأثرياء”.
على الرغم من التصويت لإلغاء مناطق الهواء النظيفة في فرنسا ، لا يزال يتعين على السائقين عرض في شارة الحرجة لأن هناك العديد من الخطوات التي سيحتاج مشروع القانون إلى المرور بها قبل أن يصبح القانون
ومع ذلك ، يجب أن يمر إلغاء مجلس الشيوخ الفرنسي (مجلس الشيوخ) ، ولا يزال يتعين الموافقة عليه في مشروع قانون أوسع في مجلس النواب في يونيو.
يجب أيضًا الموافقة عليها من قبل المجلس الدستوري في فرنسا ، قبل أن يدخل القانون ، وهو غير مضمون.
حذر رود دينيس ، مسؤول سياسة RAC ، سائقي المملكة المتحدة الذين يعتقدون أنهم سيؤمنون من الحاجة إلى النقد في المستقبل القريب ، قائلاً: “على الرغم من التصويت من قبل الجمعية الوطنية لفرنسا لإلغاء مناطق الانبعاثات المنخفضة في البلاد ، فإن هذا لا يعني بعد نهاية الحاجة إلى ملصقات النقد حيث لا يزال هناك عدد من الأعمدة السياسية على الطريق المقبلة.
“سائقي السائقين في المملكة المتحدة يخططون لزيارة أي مدينة لديها ZFE يجب أن يتقدموا للحصول على ملصق بالطريقة المعتادة باستخدام الموقع الرسمي.”
