قد يكون تضخم أقساط التأمين في طريقه إلى الانخفاض، ولكن لا يمكن ترويضه، هذا أمر مؤكد. يستمر العديد من مقدمي خدمات تغطية المنازل والسيارات في أخذ مايكل الذي يضرب به المثل من خلال تقديم عروض أسعار تجديد فاحشة للعملاء.
الفاحشة؟ نعم، على العديد من النواحي: من حيث الزيادات المطلوبة (مكونة من رقمين، 50 في المائة، وأحيانا بين 200 و300 في المائة)؛ والفشل الذريع في إخبار حاملي وثائق التأمين عن السبب وراء ارتفاع أقساط التأمين الخاصة بهم إلى عنان السماء؛ ولتغطية كل ذلك، أقساط التأمين التي يمكن مقايضتها من قبل هؤلاء العملاء المستعدين لتحدي سعر التجديد الأصلي.
الكثير من التطهير المزعوم من قبل الهيئة التنظيمية لأسواق التأمين هذه لضمان عدم استغلال العملاء الحاليين. توش المطلق. هيئة السلوك المالي – أنت تضحك.
غير مبرر: قامت شركة التأمين Admiral برفع قيمة غطاء السيارة والمنزل للعملاء من 250 جنيهًا إسترلينيًا إلى 350 جنيهًا إسترلينيًا
في وقت سابق من هذا الشهر، كتبت عن التجربة الواقعية التي خاضها مستشار التسويق داني راسل مع شركة التأمين الخاصة به، أدميرال.
كان من المقرر تجديد سياسة داني المتعددة التغطية، والتي تجمع بين تغطية السيارة والمنزل، منذ ما يزيد قليلاً عن أسبوع. أراد أدميرال رفع قسطه بنسبة 49 في المائة – من 616.77 جنيهًا إسترلينيًا إلى 921.08 جنيهًا إسترلينيًا. وقالت أيضًا إنها ستزيد الفائض في أي مطالبة خاصة بالسيارات من 250 جنيهًا إسترلينيًا إلى 350 جنيهًا إسترلينيًا.
وبالنظر إلى أن داني وزوجته جوليا لم يقدما أي مطالبات منذ أن كشفا الغطاء قبل أربع سنوات، فقد فوجئا إلى حد ما بالزيادة المذهلة في الأقساط. وهم محقون في ذلك لأنهم لم يفعلوا أي شيء يبرر ذلك.
فيما يتعلق بغطاء السيارة، لم يحصل أي منهما على أي نقاط على رخصة قيادته منذ توليه منصب الأدميرال. كما أنهم لم يتورطوا في أي حوادث.
كما أن عمرهما – وكلاهما في الخمسينيات من العمر – ليس عاملاً. تميل أقساط التأمين للأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 70 عامًا إلى الارتفاع، بغض النظر عما إذا كان حاملي وثائق التأمين لديهم سجلات قيادة لا تشوبها شائبة ويحملون شهادات قيادة متقدمة. لكن هذا التمييز على أساس السن لا يمتد إلى أولئك الذين هم في الخمسينات من العمر.
وعلى الجبهة الداخلية، يعيشون في منزل جميل في منطقة مرغوبة من البلاد – تيمز ديتون في ساري – حيث لا تشكل الجريمة مشكلة كبيرة. في الواقع، تم تحديدها على أنها ذات مستوى منخفض من الجريمة.
نعم، تمثل الفيضانات مشكلة عرضية في أجزاء من القرية بسبب نهر التايمز القريب، على الرغم من أن منزل عائلة راسل لم يتأثر بشكل مباشر.
لذا، في المجمل، لا يوجد سبب محدد للزيادة – و(بالطبع) لم يقدم الأدميرال أي سبب في إشعار التجديد.
وهو إغفال أعتقد أنه يجب على الجهة التنظيمية معالجته من خلال مطالبة جميع شركات التأمين بتفسير الزيادات غير العادية.
بعد مقالتي الأولية عن تجربة داني قبل ثلاثة أسابيع، سألت أدميرال (بإذن داني) لماذا قررت رفع سعر غلافه وجوليا بنسبة 49 في المائة.
وكان ردها مهينًا ومخادعًا. أولاً، قال أدميرال إنه “آسف حقًا” لأن داني “شعر بخيبة أمل” من هذا الاقتباس – وأنه حاول دائمًا “تقديم أسعار عادلة ودقيقة لعملائنا”.
لذا، لست آسفًا على محاولتك خداعه، بل آسف فقط لأنه أصيب بخيبة أمل بسبب الاقتباس الفاحش. ولمعلومات الأدميرال، لم يكن داني “محبطًا” من هذا الاقتباس – بل كان مصابًا بالسكتة الدماغية.
ثم حاولت تبرير الزيادة بالقول إن داني استفاد العام الماضي من خصم قسط “تقديري” يزيد قليلاً عن 73 جنيهًا إسترلينيًا.
وتجاهل هذا الخصم، كان الارتفاع أكثر تواضعا (ولكنه لا يزال غير مقبول) بنسبة 34 في المائة.
وتثير هذه الحجة قضايا تستحق التحقيق التنظيمي. كبداية، فهو يسخر من بيان Admiral السابق بأنه يحاول دائمًا “تقديم أسعار عادلة ودقيقة لعملائنا”. كيف يمكن أن يكون القسط الأصلي للعام الماضي البالغ 689.85 جنيهًا إسترلينيًا “عادلاً ودقيقًا” عندما كان من دواعي سروره بعد مكالمة داني أن يعرض عليه سعرًا قدره 616.77 جنيهًا إسترلينيًا.
على عكس داني، فإن بعض العملاء المخلصين (وخاصة كبار السن) لا يشككون في قسط التجديد الخاص بهم. وهذا يعني أنهم مستمرون في دفع ثمن جمودهم ــ وهو الأمر الذي قالت هيئة السلوك المالي إنها قضت عليه الآن، ولكن من الواضح أنها لم تفعل ذلك.
أما بالنسبة للأسباب الأخرى لزيادة أقساط داني بنسبة 49 في المائة، مثل خطر الفيضانات أو زيادة الجريمة المحلية، فلم يكن بإمكان أدميرال سوى تقديم الهراء التالي: “يمكننا أن نؤكد أن الزيادة التي شوهدت عند التجديد لهذا المصطلح صحيحة وتتماشى مع هيكل التسعير لدينا.
“المحرك الرئيسي للزيادة هذا المصطلح يرجع إلى التغييرات العامة التي قمنا بها للرد على التضخم، والذي يؤثر على العديد من مجالات الاقتصاد التي لا يُعفى منها التأمين للأسف.”
لست متأكدا من الكوكب الذي يعيش عليه أدميرال، لكن التضخم يرتفع حاليا إلى ما يزيد قليلا عن 2 في المائة، وليس 49 في المائة.
أخيرًا، قالت أدميرال إنها لم تتح لها “الفرصة” لتزويد داني بتفسير للأسعار “مباشرة” لأنه لم يكن على اتصال منذ إصدار إشعار التجديد. ويشير هذا إلى أنه لو أجرى مكالمة هاتفية، لكان من المحتمل أن يحصل على “خصم تقديري” آخر.
أخبرني داني يوم الجمعة أنه أنقذ نفسه وجوليا ثروة كبيرة من خلال الحصول على غطاء بديل مع Aviva (المنزل) وHastings Direct (السيارة).
وقال: “لقد كنا مع أدميرال لمدة أربع سنوات وحصلنا على مكافآت عدم المطالبة الكاملة لكل من تغطية السيارة والمنزل.
“ما لم أفتقد شيئًا ما، ألسنا من نوع العملاء الذي تريد الاحتفاظ به؟” ولكن ربما تريد من العملاء الذين يطالبون ويتعطلون طوال الوقت أن يطبقوا زيادات أكبر في الأسعار.
للتسجيل، أفادت نتائج نصف العام الأخيرة لشركة Admiral عن قفزة بنسبة 32 في المائة في الأرباح (إلى 310 ملايين جنيه إسترليني) وقفزة قدرها 39 في المائة في الأرباح المؤقتة للمساهمين (إلى 71 بنساً للسهم).
الرسالة واضحة. في كثير من الحالات، من الأفضل أن تكون أحد المساهمين في هذه الشركة المدرجة في مؤشر FTSE100 بدلاً من أن تكون عميلاً مثل داني الذي لا يعتبر ولاؤه له أي شيء.
المعركة مستمرة حول فأس الوقود “الوحشي”.
منتصر: لكن رئيس الوزراء يواجه دعوات للتراجع عن دفع الوقود
على الرغم من أن السير كير ستارمر والمستشارة راشيل ريفز قد يشعران بالانتصار بعد ذلك
وفي مواجهة ثورة واسعة النطاق بسبب القيود العشوائية على دفعات الوقود لفصل الشتاء، فإن المعركة من أجل العدالة في هذه القضية لم تنته بعد. بعيد عن ذلك.
بعد تمرد النقابات والأعضاء الأسبوع الماضي حول اختبار وسائل الدفع في مؤتمر حزب العمال المحتضر في ليفربول، يتم الآن التخطيط لتجمع وجماعة ضغط في البرلمان من قبل المؤتمر الوطني للمتقاعدين.
سيعقد التجمع في 7 أكتوبر، بدءًا من منتصف النهار بالقرب من تمثال جورج الخامس في شارع أبينجدون، لندن SW1. ستقام قاعة اللوبي في مجلس العموم اعتبارًا من الساعة الثانية بعد الظهر. يمكن لأي شخص يرغب في المتابعة الحصول على مزيد من التفاصيل من موقع NPC – npcuk.org. يجب على أولئك الذين يحرصون على أن يكونوا جزءًا من اللوبي إرسال بريد إلكتروني إلى NPC على [email protected] (المساحات محدودة).
أترك الكلمة الأخيرة بشأن مدفوعات الوقود لفصل الشتاء للأرملة شيلا ليتلوود، البالغة من العمر 83 عامًا، والتي تعيش في مدينة ويكفيلد الكاتدرائية، غرب يوركشاير. مثل العديد من المتقاعدين، يقع دخل شيلا أعلى بقليل من المستوى الذي يؤهلها للحصول على ائتمان المعاش التقاعدي، لذلك خسرت مدفوعات وقود الشتاء البالغة 300 جنيه إسترليني. وتصف قرار حزب العمال
للتوقف عن دفعها باعتبارها “وحشية”. إن الراحة الوحيدة التي يمكن أن تستمدها من شر ستارمر وريفز هي أن جون تريكيت، عضو البرلمان عن حزب العمال، صوت بشجاعة ضد الدفع الذي يتم اختباره. وفي الواقع، كان النائب العمالي الوحيد الذي فعل ذلك.
وقالت لي الأسبوع الماضي: “آمل أن يتم إعادة الدفع لمئات الآلاف من الأشخاص مثلي الذين يجدون صعوبة في تدبير أمورهم”. “عدم التأهل للحصول على ائتمان المعاش التقاعدي لا يعني أنك غني.”
قطعاً. يجب أن تستمر المعركة من أجل العدالة في دفع الوقود لفصل الشتاء.
منصات الاستثمار DIY
ايه جي بيل
ايه جي بيل
سهولة الاستثمار والمحافظ الجاهزة
هارجريفز لانسداون
هارجريفز لانسداون
تداول مجاني للأموال وأفكار استثمارية
المستثمر التفاعلي
المستثمر التفاعلي
استثمار برسوم ثابتة يبدأ من 4.99 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا
ساكسو
ساكسو
استرد 200 جنيه استرليني كرسوم التداول
التداول 212
التداول 212
تعامل مجاني ولا توجد رسوم على الحساب
الروابط التابعة: إذا حصلت على منتج، فقد تحصل على عمولة. يتم اختيار هذه الصفقات من قبل فريق التحرير لدينا، لأننا نعتقد أنها تستحق تسليط الضوء عليها. وهذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
قارن أفضل حساب استثماري بالنسبة لك
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.